由于拥堵,以星综合航运服务公司已加入万海,将船只从亚美西海岸贸易转移,暂停其前往洛杉矶的加急服务呼叫至少七周。
根据海洋情报海事分析的周日聚焦,七艘船的最后一艘连接高雄、上海和宁波至南加州的船只于11月5日离开高雄。这项名为zx3的服务将于12月23日重新启动。以星还有另外两个亚美西海岸服务。
“鉴于西海岸,特别是洛杉矶的长期延误,我们对我们的服务进行了更改,包括我们到洛杉矶的电子商务线路,”zim发言人告诉小编。“一些船只被转移到需要它们的其他行业。鉴于当前的供应链中断,我们将不断调整我们的服务,为客户提供最好的服务。”
据航运新闻网站loadstar报道,万海本月早些时候告诉投资者,它已开始将船舶从亚美西海岸航线转移到亚洲内部航线。
根据南加州海事交易所的数据,截至周一,有83艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩附近,另有31艘集装箱船停泊在泊位。再加上中国始发港的拥堵,导致海运可靠性创历史新低。根据sea-intelligence的数据,从东行跨太平洋到美国西海岸的船只中,只有10.8%的船只在9月份的预定到达窗口的一天之内。
为鼓励进口商和收货人从海运码头取回长箱,让码头运营商更灵活地接收空箱,洛杉矶和长滩港口计划征收紧急仓储费。然而,周一港口以拆除在海运码头超过9天的集装箱取得进展为由,同意将收取费用的时间推迟一周。新收费原定于11月15日生效,但现在已推迟到11月22日。
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