绿色低碳物流产生的背景
在全球经济发展的今天，人们所面对的是“资源短缺、环境恶化、人口膨胀”等严重问题，随着经济全球一体化的发展，国际竞争将更加激烈和残酷，人们对环境的利用和保护越来越重视。
当今，物流业虽然促进了经济的发展，然而，随着物流产业的快速发展，人们发现物流活动的频繁化以及物流管理的变革，会增加燃油消耗，加重空气污染和废弃物污染，浪费资源，引起城市交通堵塞等，对社会经济的可持续发展产生消极影响。
1.物流领域的资源浪费现象严重
据统计，目前我国商品周转率只有发达国家的30%，每平方米库存的商品量只及发达国家的25%,配送差错率为发达国家的3倍。每年因包装造成的损失约150亿元，因装卸、运输造成的损失约500亿元，因保管不善造成的损失在30亿元左右，仓库过剩量达到40%，公路货运因缺乏合理的物流组织，空驶率多年来保持在50%左右。而且由于缺乏必要的产业引导和规划，许多企业正热衷于建各类物流园区、配送中心和立体仓库，这无疑会加大物流资本存量，与发展现代物流、提高整个社会效益的目的背道而驰。
2.物流对环境造成的危害
物流活动的诸多环节不可避免地会对环境造成危害。具体表现在以下几个方面：
(1)运输对环境的影响
运输是物流活动中最主要、最基本的活动，也是物流作业造成环境污染的重要方面。在其过程中的非绿色因素主要表现为三个方面：
①交通工具本身产生的噪声污染、大气污染。
②不合理的货运网点及配送中心布局，导致货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗，加剧了废气和噪声污染。
③集中库存产生了较多的一次运输,从而增加了燃料消耗和对道路面积的需求，破坏了生态。从环境角度看，准时配送(jit)要远程实施就必须大量利用公路网，使货运从铁路转到公路，增加了燃油消耗，带来空气污染、噪声等，从而使环境遭到破坏。
(2)仓储对环境的影响
仓储过程中的非绿色因素主要有两个方面:一是商品仓储中心必须对之进行养护，一些化学方法对周边生态环境会造成污染;二是一些易燃、易爆化学危险品，由于保管不当，爆炸或泄漏也会对周边环境造成污染和破坏。
(3)流通加工对环境的影响
流通加工是在流通阶段所进行的为保存和便于销售等进行的加工处理。它对环境也有非绿色影响，表现为：
①由消费者分散进行的流通加工，资源利用率低下，如餐饮服务企业对食品的分散加工，
既浪费了资源，又污染了空气。
②分散流通加工产生的边角废料，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染;加工产生的废气、废水和废物都会对环境和人体构成危害。
③流通加工中心选址不合理，也会因增加了运输量而产生新的污染。
(4)包装对环境的影响
一方面，一次性难降解包装长期留在自然界中，会对自然环境造成严重影响。另一方面，过度的包装或重复的包装，会造成资源的浪费，不利于可持续发展，同时也无益于生态经济效益。同时废弃的包装材料还是城市垃圾的重要组成部分,处理这些废弃物要花费大量人力、财力。
(5)装卸及废弃物对环境的影响
装卸过程中的非绿色因素有:装卸不当和商品体的损坏。废旧物质排放到环境中会对环境造成全方位的污染。城市生活垃圾所产生的渗沥水携带各种重金属和有机物，严重污染水体和土壤，并影响地下水质;废弃物发酵过程中产生的甲烷气体则污染大气。
综上所述，物流绿色化、低碳化是21世纪物流管理面临和亟待解决的重大问题，是实现可持续发展的必然趋势。在人类步人21世纪之际，物流的发展必然要求我们从环境保护的角度对物流体系进行改造，形成一种环境共生型的物流管理系统，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流之间的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统，即向绿色物流、低碳物流转变。
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当今，物流业虽然促进了经济的发展，然而，随着物流产业的快速发展，人们发现物流活动的频繁化以及物流管理的变革，会增加燃油消耗，加重空气污染和废弃物污染，浪费资源，引起城市交通堵塞等，对社会经济的可持续发展产生消极影响。
1.物流领域的资源浪费现象严重
据统计，目前我国商品周转率只有发达国家的30%，每平方米库存的商品量只及发达国家的25%,配送差错率为发达国家的3倍。每年因包装造成的损失约150亿元，因装卸、运输造成的损失约500亿元，因保管不善造成的损失在30亿元左右，仓库过剩量达到40%，公路货运因缺乏合理的物流组织，空驶率多年来保持在50%左右。而且由于缺乏必要的产业引导和规划，许多企业正热衷于建各类物流园区、配送中心和立体仓库，这无疑会加大物流资本存量，与发展现代物流、提高整个社会效益的目的背道而驰。
2.物流对环境造成的危害
物流活动的诸多环节不可避免地会对环境造成危害。具体表现在以下几个方面：
(1)运输对环境的影响
运输是物流活动中最主要、最基本的活动，也是物流作业造成环境污染的重要方面。在其过程中的非绿色因素主要表现为三个方面：
①交通工具本身产生的噪声污染、大气污染。
②不合理的货运网点及配送中心布局，导致货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗，加剧了废气和噪声污染。
③集中库存产生了较多的一次运输,从而增加了燃料消耗和对道路面积的需求，破坏了生态。从环境角度看，准时配送(jit)要远程实施就必须大量利用公路网，使货运从铁路转到公路，增加了燃油消耗，带来空气污染、噪声等，从而使环境遭到破坏。
(2)仓储对环境的影响
仓储过程中的非绿色因素主要有两个方面:一是商品仓储中心必须对之进行养护，一些化学方法对周边生态环境会造成污染;二是一些易燃、易爆化学危险品，由于保管不当，爆炸或泄漏也会对周边环境造成污染和破坏。
(3)流通加工对环境的影响
流通加工是在流通阶段所进行的为保存和便于销售等进行的加工处理。它对环境也有非绿色影响，表现为：
①由消费者分散进行的流通加工，资源利用率低下，如餐饮服务企业对食品的分散加工，
既浪费了资源，又污染了空气。
②分散流通加工产生的边角废料，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染;加工产生的废气、废水和废物都会对环境和人体构成危害。
③流通加工中心选址不合理，也会因增加了运输量而产生新的污染。
(4)包装对环境的影响
一方面，一次性难降解包装长期留在自然界中，会对自然环境造成严重影响。另一方面，过度的包装或重复的包装，会造成资源的浪费，不利于可持续发展，同时也无益于生态经济效益。同时废弃的包装材料还是城市垃圾的重要组成部分,处理这些废弃物要花费大量人力、财力。
(5)装卸及废弃物对环境的影响
装卸过程中的非绿色因素有:装卸不当和商品体的损坏。废旧物质排放到环境中会对环境造成全方位的污染。城市生活垃圾所产生的渗沥水携带各种重金属和有机物，严重污染水体和土壤，并影响地下水质;废弃物发酵过程中产生的甲烷气体则污染大气。
综上所述，物流绿色化、低碳化是21世纪物流管理面临和亟待解决的重大问题，是实现可持续发展的必然趋势。在人类步人21世纪之际，物流的发展必然要求我们从环境保护的角度对物流体系进行改造，形成一种环境共生型的物流管理系统，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流之间的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统，即向绿色物流、低碳物流转变。
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