FESTO气缸活塞杆技术介绍
festo气缸活塞杆技术介绍
festo气缸活塞杆的优势活塞杆加工中的这种滚压技术，是一种高质量的工艺措施，以45钢无缝钢管为例，滚压之后，festo气缸的表面粗糙度滚压前的ra3.2-6.3um，减小到ra0.4-0.8um而油缸杆的表面硬度则提高了百分之三十左右，festo气缸表面的疲劳强度也提高了百分之二十五左右，festo气缸的使用寿命提升了两到三倍。而且滚压工艺相比较磨削工艺而言，它的效率提高大概十五倍。不难看出，这种工艺确实是能够油缸表面质量的而且的加工工艺。
festo气缸活塞杆无论是螺旋槽式还是端盖式，在螺母上加工一纵向孔，作为滚珠的回程通道，螺母两端的盖板上开有滚珠的回程口，滚珠由此进入回程管，形成循环。为插管式，它用弯管作为返回管道，这种结构工艺性好； 不锈钢festo气缸活塞杆常用的循环方式有两种：外循环和内循环。滚珠在循环过程中有时 与丝杠脱离接触的称为外循环；始终与丝杠保持接触的称为内循环。 festo气缸每一个循环闭路称为列，每个滚珠循环闭路内所含导程数称为圈数。内循环滚珠丝杠副的每个螺母有2列、3列、4列、5列等几种，每列只有一圈；外循环每列有1.5圈、2.5圈和3.5圈等几种。
festo气缸活塞杆的技术：在实际生产中，由于零件的结构形状、几何精度、技术条件和生产批量等要求不同，一个零件往往要经过一定的加工过程才能将其由图样变成成品零件。因此，机械加工工艺人员必须从工厂现有的生产条件和零件的生产批量出发，根据具体情况，在保证加工质量、提高生产效率和降低生产成本的前提下，对零件上的各加工表面选择适宜的加工方法，合理地安排加工顺序，科学地拟定加工工艺过程，才能获得合格的机械零件。
festo气缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半;活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求festo气缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。
是支持festo气缸活塞做功的连接部件，大部分应用在festo气缸是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆活塞、端盖几部分组成。
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festo气缸活塞杆无论是螺旋槽式还是端盖式，在螺母上加工一纵向孔，作为滚珠的回程通道，螺母两端的盖板上开有滚珠的回程口，滚珠由此进入回程管，形成循环。为插管式，它用弯管作为返回管道，这种结构工艺性好； 不锈钢festo气缸活塞杆常用的循环方式有两种：外循环和内循环。滚珠在循环过程中有时 与丝杠脱离接触的称为外循环；始终与丝杠保持接触的称为内循环。 festo气缸每一个循环闭路称为列，每个滚珠循环闭路内所含导程数称为圈数。内循环滚珠丝杠副的每个螺母有2列、3列、4列、5列等几种，每列只有一圈；外循环每列有1.5圈、2.5圈和3.5圈等几种。
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festo气缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半;活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求festo气缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。
是支持festo气缸活塞做功的连接部件，大部分应用在festo气缸是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆活塞、端盖几部分组成。
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