国际绿色物流的发展战略
国际绿色物流是一项涉及全球各个国家、各个地区、所有企业的系统工程，需要世界人民长期不懈的共同努力，尤其需要企业物流和物流企业制定和实施国际绿色物流战略规划。
（1）全民树立绿色意识，强化绿色战略观念
发动全社会树立绿色意识，包括绿色制造意识、绿色包装意识、绿色消费意识等。企业要运用绿色理念来指导规划和改造产品结构，并切实制定“绿色计划”，实施“绿色工程”，对生产第一线的员工，要培育“绿色消费”、“绿色产品”和珍爱人类生存环境的意识.使“环保、生态、绿色”的理念深入人心。绿色经济或循环经济要求物流企业和企业物流在选择国际物流战略和策略时，综合考虑人们的近期需求和长远利益、企业利益和社会利益、有形利益和无形利益，坚持以国际绿色物流观念来制定和实施国际绿色物流规划。克服“环保不经济，绿色要花费”的错误思想，确认把国际绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分。
（2）实施国际绿色物流经营
物流业要在物流活动的各个环节推行国际绿色物流经营，以形成国际绿色物流功能的有机统一。
1）国际绿色运输。国际绿色运输是指通过选择合理国际运输路线，有效利用车辆，科学配装，提高国际运输效率，降低国际物流成本和资源消耗，并降低尾气排放。
2）国际绿色仓储。国际绿色仓储是指从系统观出发，合理设置国际仓储网络及各种设施，对仓储物资进行科学保管和养护，提高仓容利用率，加速货物周转；杜绝危险品、易燃、易爆、易腐物品的事故危害。
3）国际绿色包装。国际绿色包装是指设计制造包装时，既要考虑保护商品、方便储运、促进销售的功能，又要符合4rs要求，即少耗材（reduction）、可再用（reuse）、可回收（reclaim）和可再循环（recycle）o
4）国际绿色生产和流通加工。由分散生产、分散流通加工向专业化集中转变。以实现规模经济，提高资源利用率；同时，集中处理生产制造和流通加工中的三废（废气、废水、废料），通过技术创新和技术改造，发展循环经济，实施三废的闭环利用，形成节能降耗和减污增效的有机统一。
5）绿色国际逆向物流。绿色国际逆向物流是指已失去原有物品的价值，经过正确处理.既利用了其有用价值，又消除了其可能造成的环境污染时形成的物流。最典型的就是生产和消费的废弃物回收处理。要通过政府环境立法、政策和宣传手段，通过企业市场化、规模化运作，变废为宝，经济循环，造福人类。
6）管理国际绿色信息。国际绿色物流发展的不平衡性要求比较落后的国家或地区经常注意收集、整理和储存各种国际绿色信息，及时在物流活动中应用，以促进国际物流的全面绿色化。
（3）采用国际绿色物流技术，物流企业物流流程的绿色再造
国际物流技术是实现物流的过程中采用的技术装备和现代化管理方式的总称。先进的国际绿色物流技术是国际绿色物流的重要支柱。物流领域曾出现三次“物流技术革命”：第一次输送革命以铁路和动力船舶为代表，第二次输送革命以汽车和飞机为代表，第三次是以系统化物流为代表，产生了“第三利润源”。国际绿色物流可称为第四次物流技术革命，主要表现在物流领域全面开发国际绿色物流技术，在物流节能降耗提效的同时，减少直至避免环境污染，变废为宝，形成国际物流经济的良性循环。国际绿色物流技术主要有标准化技术、信息和通信技术、新材料技术、生物技术、环保技术、安全防卫技术、监控技术、保险技术、各种垃圾处理和废物利用技术、各项物流功能的专用技术、质量管理和流程再造等。物流业应充分认识物流技术革命的紧迫性、重要性，抓住机遇，结合企业实际，大力开发采用国际绿色物流技术，迎接国际绿色物流潮流的挑战。
企业国际物流流程的绿色再造包括：国际运输装卸方面的及时安全性；保管加工方面的保质保鲜性；包装信息处理方面的健康环保性以及以上任何一环的无损毁。
首先，企业要选择国际绿色运输策略，实施联合一贯制运输。联合一贯制运输是指以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。这种运输方式可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输，通过有效利用车辆，降低车辆运行、提高配送效率；使用“绿色”运输工具，降低废气排放量。
其次，开展共同配送，减少污染。共同配送是以国际城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化地配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流；有效地消除交错运输；可以提高货物运输效率，减少空载率；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。
（4）完善国际绿色物流法规，制定国际绿色物流发展政策
国际绿色物流的发展离不开强有力的政策保障，因此，必须建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立国际绿色物流标准来约束、干预物流活动的外部不经济性；通过制定绿色补贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等激励政策激励和引导物流主体行为，促进国际绿色物流健康发展。国际绿色物流的推行不仅是企业的事情，更要求各国各地政府强力助推。许多发达国家政府对国际绿色物流法规的制定和执行很重视，不仅从宏观上管理和控制国际绿色物流，而且积极开展国际绿色物流的专项技术研究。尤其重视管理物流活动的污染发生源，如运输工具的废气排放、生产和流通加工的三废（废水、废气、废料）排放、进口产品的污染、废旧物和生活垃圾的污染等。欧盟、美国、日本等国出台了一系列诸如严管污染发生源、限制交通量、严禁污染产品进口、输出三高（高投资、高能耗、高污染）产业等相关法规和政策。发展中国家积极努力制定和完善国际绿色物流的政策和法规，但总体上看，与发达国家在国际绿色物流的观念上、政策法规上以及技术上都存在较大差距，特别是在执法力度上应付出更大的努力，否则国际绿色物流就无从谈起。
（5）加强对国际绿色物流人才的培养
国际绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，实现国际绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。各相关大专院校和科研机构针对性地开展国际绿色物流人才的培养和训练计划，努力为国际绿色物流业输送更多合格人才；还可以通过调动企业、大学以及科研机构相互合作的积极性，促进产学研的结合，使大学与科研机构的研究成果能转化为指导实践的基础，提升企业国际物流从业人员的理论业务水平。
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（2）实施国际绿色物流经营
物流业要在物流活动的各个环节推行国际绿色物流经营，以形成国际绿色物流功能的有机统一。
1）国际绿色运输。国际绿色运输是指通过选择合理国际运输路线，有效利用车辆，科学配装，提高国际运输效率，降低国际物流成本和资源消耗，并降低尾气排放。
2）国际绿色仓储。国际绿色仓储是指从系统观出发，合理设置国际仓储网络及各种设施，对仓储物资进行科学保管和养护，提高仓容利用率，加速货物周转；杜绝危险品、易燃、易爆、易腐物品的事故危害。
3）国际绿色包装。国际绿色包装是指设计制造包装时，既要考虑保护商品、方便储运、促进销售的功能，又要符合4rs要求，即少耗材（reduction）、可再用（reuse）、可回收（reclaim）和可再循环（recycle）o
4）国际绿色生产和流通加工。由分散生产、分散流通加工向专业化集中转变。以实现规模经济，提高资源利用率；同时，集中处理生产制造和流通加工中的三废（废气、废水、废料），通过技术创新和技术改造，发展循环经济，实施三废的闭环利用，形成节能降耗和减污增效的有机统一。
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6）管理国际绿色信息。国际绿色物流发展的不平衡性要求比较落后的国家或地区经常注意收集、整理和储存各种国际绿色信息，及时在物流活动中应用，以促进国际物流的全面绿色化。
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