挪威空运索尔乔森机场介绍,查询
挪威空运索尔乔森机场介绍
s rkjosen机场
s?rkjosen机场在wider?ddash 8从跑道入口处看到
国际航空运输协会：soj 国际民航组织：ensr
概要
机场类型 上市
操作者 avinor
位置 从sorkjosen，诺雷萨，挪威
海拔 amsl 5米/ 16英尺
坐标 69°47'12“n 20°57'35”e坐标： 69°47'12“n 20°57'35”e
地图
soj位于挪威 sojsoj
在挪威的位置
跑道
方向 长度 表面
米 ft
15-33 880 2,890 沥青
统计（2014年）
乘客 15,198
飞机运动 2343
货物（吨） 0
sorkjosen的机场（挪威语：sorkjosen的lufthavn ; iata：soj，icao：ensr）是一个支线机场位于sorkjosen的在诺雷萨，挪威，从市政中心有4.5千米（2.8英里）storslett。由国有avinor拥有和经营，2014年共处理15,198名乘客。该机场拥有880米（2890英尺）的跑道，由wider?e服务，wider?e使用dash 8-100至troms?经营地区性航线和社区芬马克的公共服务义务的合同。该机场于1974年开业，最初是使用de havilland canada twin otter飞机服役的。dash 8s于1995年推出，两年后，所有权从nordreisa市转移到该州。
历史
s?rkjosen是作为60年代中期提出的全国区域性短距离起降机场网络的一部分而启动的。来构建机场的最终决定是由议会在1972年两者维德罗和norving施加在操作补贴地区航线芬马克，其中包括给路径sorkjosen的。wider?e于1973年获得该合同。 s?rkjosen机场于1974年8月1日开放，当天在finnmark的四个支线机场开放。
终端大楼
为机场和市政府提供服务的新消防站于1992年完工，耗资320万挪威克朗。 1992年，三名员工进行了为期五周的罢工，他们要求达成集体协议。罢工停止了机场的所有交通，但员工从未收到他们的要求。 1994年民航局（后改名avinor）建议s?rkjosen和其他八个机场因为成本高，乘客量低而被视为关闭。直到1995年，wider?e一直在使用双ot的机场服务，当时他们被dash 8取代。机场获得390万挪威克朗的补贴（nok），使机场的运营利润达到140万挪威克朗。 1997年1月1日，和民航总局接管了机场的所有权和运营，交换了向诺德雷萨市支付的390万挪威克朗。 地面处理仍是市政责任。自1997年4月1日起，飞往索尔乔森的航班一直服从公共服务义务。
在20世纪90年代中期，nordreisa市议会试图将机场的名字从s?rkjosen改为nordreisa。他们认为有必要使用nordreisa的名字来将该地区推广为旅游目的地。运输和通信部拒绝了该申请，该部称，法规要求机场以解决办法而不是直辖市命名。 机场安全于2005年1月1日实施。这要求对码头稍作重建; 虽然以前有一个共同的出发和到达大厅，但它必须分成两个区域。因此，市政当局决定将地面服务的所有权转让给三名雇员。 2008年和2009年，avinor对跑道安全区和着陆灯进行了重大升级。这些投资耗资4000万挪威克朗。安全区域的扩大导致部分birkelund sawmill被征用。
设施
该机场有一个长约880米×30米（2887英尺×98英尺）的沥青跑道，沿15-33（大致南北向）排列。机场由一个客运大楼和一个运营大楼组成。该航站楼每小时可容纳六十名乘客，并且一个航班在停机坪上。二十人在机场工作，距斯托斯特莱特五分钟路程。免费停车场，出租车和汽车租赁服务。
航空公司和目的地
s?rkjosen机场由wider?e提供，dash 8-100飞机将社区与troms?和芬马克机场相连。这些路线是根据运输和通讯部的公共服务义务运作的。 2014年，机场有15,198名乘客，2,343架飞机起降并处理了0吨货物。 s?rkjosen的集水区覆盖特罗姆斯北部，机场是该县唯一的区域机场。
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跑道
方向 长度 表面
米 ft
15-33 880 2,890 沥青
统计（2014年）
乘客 15,198
飞机运动 2343
货物（吨） 0
sorkjosen的机场（挪威语：sorkjosen的lufthavn ; iata：soj，icao：ensr）是一个支线机场位于sorkjosen的在诺雷萨，挪威，从市政中心有4.5千米（2.8英里）storslett。由国有avinor拥有和经营，2014年共处理15,198名乘客。该机场拥有880米（2890英尺）的跑道，由wider?e服务，wider?e使用dash 8-100至troms?经营地区性航线和社区芬马克的公共服务义务的合同。该机场于1974年开业，最初是使用de havilland canada twin otter飞机服役的。dash 8s于1995年推出，两年后，所有权从nordreisa市转移到该州。
历史
s?rkjosen是作为60年代中期提出的全国区域性短距离起降机场网络的一部分而启动的。来构建机场的最终决定是由议会在1972年两者维德罗和norving施加在操作补贴地区航线芬马克，其中包括给路径sorkjosen的。wider?e于1973年获得该合同。 s?rkjosen机场于1974年8月1日开放，当天在finnmark的四个支线机场开放。
终端大楼
为机场和市政府提供服务的新消防站于1992年完工，耗资320万挪威克朗。 1992年，三名员工进行了为期五周的罢工，他们要求达成集体协议。罢工停止了机场的所有交通，但员工从未收到他们的要求。 1994年民航局（后改名avinor）建议s?rkjosen和其他八个机场因为成本高，乘客量低而被视为关闭。直到1995年，wider?e一直在使用双ot的机场服务，当时他们被dash 8取代。机场获得390万挪威克朗的补贴（nok），使机场的运营利润达到140万挪威克朗。 1997年1月1日，和民航总局接管了机场的所有权和运营，交换了向诺德雷萨市支付的390万挪威克朗。 地面处理仍是市政责任。自1997年4月1日起，飞往索尔乔森的航班一直服从公共服务义务。
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设施
该机场有一个长约880米×30米（2887英尺×98英尺）的沥青跑道，沿15-33（大致南北向）排列。机场由一个客运大楼和一个运营大楼组成。该航站楼每小时可容纳六十名乘客，并且一个航班在停机坪上。二十人在机场工作，距斯托斯特莱特五分钟路程。免费停车场，出租车和汽车租赁服务。
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s?rkjosen机场由wider?e提供，dash 8-100飞机将社区与troms?和芬马克机场相连。这些路线是根据运输和通讯部的公共服务义务运作的。 2014年，机场有15,198名乘客，2,343架飞机起降并处理了0吨货物。 s?rkjosen的集水区覆盖特罗姆斯北部，机场是该县唯一的区域机场。
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