协会集装箱战争以及罢工险条款
协会集装箱战争和罢工险条款共有7条，承保集装箱在运输途中的战争和罢工风险。该条款设置了许多大项目标题，把有关系的条款归纳在一起，这是其最大的特点。在语言方面，与协会货物保险条款及该协会战争险条款的语言一样，都改用简易的现代英语，便于理解，尤其是对非英语母语国家的人。
1.承保风险
承保风险部分包括第1条风险条款，第2条共同海损条款，编入其他条款的部分条款以及第3条编入条款。
1)风险条款
(1)第1条风险条款中所承保的是因下列事项而造成的损害：a.战争、内乱、叛乱、动乱及其他所有的敌对行为；b.捕获、拿捕、扣留、禁制；c.废弃的水雷、鱼雷、炸弹及其他废弃武器。这些风险均属于战争险的承保范围。当然，费用以及责任是不承保的。
(2)第1条的后半部分所承保的是因受下列人员行为的影响而引起的集装箱的灭失与损伤：d.罢工工人(参加罢工者),参加劳资纠纷和参加暴动、骚乱者；e.所有的出于恐怖主义或政治动机而采取行为者。
(3)承保f.因没收与征用而引起的集装箱的灭失及损伤。
2)共同海损条款
第2条共同海损条款与协会集装箱定期保险条款(一切险)的共同海损条款相同。
3)并入条款
第3条并入条款中，协会集装箱定期保险条款第1、2、4、5、6、7、8、9、11条以外的条款中，凡不与本条款各条款相抵触者，均视为已并入本条款应适用条款之中。
2.限制、拘留
集装箱成为捕获、拿捕、扣留、限制、拘留、没收或征用的对象时，并且因此被保险人连续12个月彻底丧失了对集装箱的自由使用权与处置权，而不得不判定该集装箱已是推定全损时，在被保险人已无收回该集装箱的可能时，则可认为该集装箱的所有权已被剥夺，保险人承担保险赔偿责任。
3.免责事项
免责事项部分是有关各种风险的免责规定，包括第5条一般免责条款。
(1)其中第1款规定是极为重要的。在第5.1款中规定，因下列事项而引起的灭失、损伤或费用免责：
①所有原子核武器的爆炸。
②英国、美国、法国、(原)苏联、中国五国之间爆发战争(无论有无宣战)。
③征用或征购。
④由被保险人所属国家的行政命令所导致的捕获、拿捕、扣留、禁制、拘留、没收以及征用。
⑤因违反各种规则(检疫、通关等)而导致的扣留、禁制、拘留、没收或征用。
⑥拒付或滞纳诉讼程序中的罚金及违约金等。
⑦海盗行为。
在上述项目中，关于第①项核武器，没有像其他类似的条款那样规定“用于敌对行为的核武器”及“敌对性的爆炸”等限定语言，只是规定“所有的爆炸”,这是本条款的特征之一。
从⑦中可以看出，与一般的货物保险一样，海盗行为在集装箱保险中也是明确地被划入海上固有风险(marine risks)的范围之内的。
(2)第5.2款规定，不承保“因所有的罢工、关厂、劳资纠纷、暴动或骚乱而产生的所有种类的劳动力欠缺、不足或拒绝从事工作所产生的灭失、损失或费用”。
(3)第5.3款规定，对于“以延迟(尽管其可能是因为承保风险而引起的)为近因灭失、损伤及费用(根据上述第2条‘共同海损条款’所支付的费用除外)”,免责。
(4)第5.4款规定，不负责因破产或丧失支付能力而产生的灭失、损伤或费用。
(5)对于集装箱定期保险条款承保的，或未被该条款第5.1款能承保的灭失、损伤和费用，第5.5款都不予承保。
(6)第5.6款规定，“对因本保险以外的其他任何集装箱保险而导致的，或是本保险不存在而应由该有关保险进行赔偿的所有数额的任何保险金额的索赔”,不予理赔。
4.限制条款
(1)限制条款部分，第6.1款是对于战争风险而言的“水面风险协议”(waterborneagreement)的规定。也就是说，战争风险只承保集装箱在载于远洋或国际航行船舶期间的损害。同时也分别追加规定了与以往规定相同的内容：
①航空运输的场合只承保标的在飞机中的损失。
②在国际海上运输的情况下，也承保集装箱散装在甲板上这一期间内的损失等。
因为集装箱甲板装载已是一种被接受做法，因此把这种承保的宗旨也明确化了。
(2)第6.2款是有关集装箱装载于船舶或驳船上的期间内，因机械水雷、鱼雷等风险而引起损害的保险规定。这里的规定内容较之旧条款更加明确，规定“无论是漂浮的还是沉没水中的机械水雷及鱼雷”。
(3)第6.3款是关于承保罢工等风险的保险范围的规定，承保集装箱在船舶、驳船或陆地上的整个期间内的罢工风险。作为本条款的特征，明确地规定了保险期间也“包括搬运过程”,在包括集装箱“在陆地上期间”(whilst ashore)之后，又特别加入了“也包括集装箱的装箱及卸货过程”(including loading and unloading)的追加性规定。
5.责任期间
责任期间包括第7条保险期间终止条款，规定了解约的两种情况，即根据预告而进行的解约及自动解约。这是根据战争风险的特点，以及与船舶保险相同的期间性保险合同的特点而规定的。
(1)在第7.1款中，仿照1982年协会货物战争保险解约条款规定，统一把以往“14天之前预告”缩短为“7天前预告”。
(2)第7.2款规定，在下列任一情况发生时，保险合同因解约而自动终止：
①核武器发生的一切敌对性的爆炸。
②英国、美国、法国、(原)苏联、中国五国间发生战争(无论有无宣战)。
③集装箱的所有权或使用权被没收。
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1.承保风险
承保风险部分包括第1条风险条款，第2条共同海损条款，编入其他条款的部分条款以及第3条编入条款。
1)风险条款
(1)第1条风险条款中所承保的是因下列事项而造成的损害：a.战争、内乱、叛乱、动乱及其他所有的敌对行为；b.捕获、拿捕、扣留、禁制；c.废弃的水雷、鱼雷、炸弹及其他废弃武器。这些风险均属于战争险的承保范围。当然，费用以及责任是不承保的。
(2)第1条的后半部分所承保的是因受下列人员行为的影响而引起的集装箱的灭失与损伤：d.罢工工人(参加罢工者),参加劳资纠纷和参加暴动、骚乱者；e.所有的出于恐怖主义或政治动机而采取行为者。
(3)承保f.因没收与征用而引起的集装箱的灭失及损伤。
2)共同海损条款
第2条共同海损条款与协会集装箱定期保险条款(一切险)的共同海损条款相同。
3)并入条款
第3条并入条款中，协会集装箱定期保险条款第1、2、4、5、6、7、8、9、11条以外的条款中，凡不与本条款各条款相抵触者，均视为已并入本条款应适用条款之中。
2.限制、拘留
集装箱成为捕获、拿捕、扣留、限制、拘留、没收或征用的对象时，并且因此被保险人连续12个月彻底丧失了对集装箱的自由使用权与处置权，而不得不判定该集装箱已是推定全损时，在被保险人已无收回该集装箱的可能时，则可认为该集装箱的所有权已被剥夺，保险人承担保险赔偿责任。
3.免责事项
免责事项部分是有关各种风险的免责规定，包括第5条一般免责条款。
(1)其中第1款规定是极为重要的。在第5.1款中规定，因下列事项而引起的灭失、损伤或费用免责：
①所有原子核武器的爆炸。
②英国、美国、法国、(原)苏联、中国五国之间爆发战争(无论有无宣战)。
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从⑦中可以看出，与一般的货物保险一样，海盗行为在集装箱保险中也是明确地被划入海上固有风险(marine risks)的范围之内的。
(2)第5.2款规定，不承保“因所有的罢工、关厂、劳资纠纷、暴动或骚乱而产生的所有种类的劳动力欠缺、不足或拒绝从事工作所产生的灭失、损失或费用”。
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