城市物流最后一公里
目前，电子商务在城市已经发展多年，城市物流最后一公里相对比较成熟，这主要得益于城市人口居住相对集中，经济发展水平高，交通便利，方便管理。目前，城市物
流最后一公里主要分为送货上门模式、自提柜模式和代收点模式。
1.送货上门模式
送货上门模式即快递员按照客户要求的时间和地点将货物送至收件人，收件人足不岀户就可收到快递。送货上门模式对顾客来说无疑是最好、最便捷的方式，顾客只需在家中等待快递。目前，京东和顺丰主要釆取了送货上门的模式，顾客满意度较高。但是，送货上门要投入的人力、物力和时间成本是巨大的，且配送效率低，主要表现为快递员的配送时间往往和顾客无法匹配。送货上门模式经常出现快递员直接将包裹丢在家门口的情况，包裹的安全性无法保证。对快递员的管理难度大，快递员态度差，丢件、破损的情况时有发生。
2.自提柜模式
自提柜模式是在校园内或社区内设置自提柜提货点，派件员进行集中投递，客户自助提货的配送模式。自提柜内有一套通知系统，派件员每天只需将当天的包裹配送至自提柜，并进行一一投递，顾客根据收到的短信提货码进行取货即可。派件员无需一一跟顾客电话或者短信联系，投递效率高，同时大大降低了派件网点的人力成本。自提柜模式一方面保证了包裹的安全性，另一方面也解决了投递时间不匹配的问题。自提柜实现用户自助提货，而且自提柜全天24小时开放，用户可根据自己的时间分配去自提柜点进行取件。为了顾客取件方便，自提柜一般都设置在校园、小区和写字楼。顺丰的蜂巢和三泰控股的速递易在自提柜上的布局极大地丰富了顾客的消费体验。
当然，自提柜也存在一些缺陷：自提柜空间有限，一些特大包裹无法入柜，造成投递的困难；自提柜成本较高，配备一台自提柜的投入相对较大。
面向最后一公里的智能快递柜——速违易
在智能快递柜行业，速递易是先行者。2012年，速递易在成都开始运营，后来业务由三泰旗下的成都我来啦网格信息技术有限公司负责运营，2014年，我来啦负责人贾勇接受采访时曾表示，他们2012年下半年开始做速递易时，普通人基本不知道这是什么东西，就连电商、物流服务商也是一头雾水，但通过和业主委员会及物业公司合作，他们得以在成都的各大高档小区推广这种快递柜。
值得一提的是，速递易一开始就向快递员收费，标准是使用一次箱子0.5元。众所周知，快递员是靠派件赚钱，他们为何愿意被速递易抢走一部分利润？贾勇解释：“速递易给快递员创造的价值是很高的，要么可以多送两三倍快件，提高收益；要么可以利用省下的时间做别的事
至于收件方，速递易不收取费用，除非超时不取件，才会收取1元/天的超期保管费。
在全新“智能快递柜”概念的加持下，短短一年半，三泰电子股价站上风口，从4元一路攀升至40元，市值一度突破400亿元大关。在巨量资金的投入下，速递易也开始迅猛发展，从成都、重庆拓展至全国79个城市，布下约5.6万台智能快递柜，用户突破5,000万人，每天取走包裹超过100万件。
3.代收点模式
代收点模式主要是通过和便利店合作或者建立专业代收点，并对这些站点进行统一的管理，站点用专门的物流系统通知收件人取件的配送模式。采用自主提货站点模式，配送网点只需让派件员将当天包裹一并派送至对应区域的站点即可，无需其他任何操作，后续的操作都由站点完成。站点需要对包裹进行上架、入库、出库等操作，对包裹进行管理，保证包裹的安全。自主提货站点模式根据提货点实现形式不同，分为两种:一是与便利店合作，二是建立专门的提货点。在城市最后一公里配送中，根据场景不同，又分为校园、社区、园区，这三个都是人口比较密集的区域，建立站点可以大大提高配送效率和服务质量。
（1）校园代收点。校园（一般指大学）中学生比较集中，且取件时间也相对集中,一般是学生下课时间，校园内的提货点一般设置于宿舍区，便于学生取件。校园中建立提货点大致有三种形式，分别为自建校园专业提货点、与校园边的商店或者快递店合作、与学校建立校企合作c
1）自建校园专业提货点。自建学校专业提货点是在学校中找到合适的场地，整合快递资源，专门为校内师生提供寄件、取件服务的站点，如菜鸟网络旗下的菜鸟驿站。自建提货点会对学校的快递进行整合，将“四通一达”、天天、顺丰、宅急送等快递都整合在一起，校园内的所有包裹的派件都由站点完成，网点或者承包商每天只需将当天快件配送至校内站点即可，后续的通知都由站点完成。针对每个站点都要有一套服务体系，做好运营管理工作，保证站点服务质量。以菜鸟驿站为例，菜鸟驿站工作人员通过菜鸟系统每天对站点内的包裹进行上架、入库，通知收件人及时取件，另外提供寄件服务，同时对用户开放投诉窗口，用户可通过投诉反馈菜鸟驿站的服务问题。菜鸟驿站在收到用户投诉后需及时处理，保证服务质量，维护好和用户的关系。自建专业提货点对站点提出了高要求，站点每天必须及时通知收件人取件，并帮助收件人解决退货等问题。专业提货点对学生来说无疑是大大提高了取货效率，相比之前去校门口取件，专业提货点取件便捷、距离近、用户体验好。
2）与校园边的商店或者快递店合作。在学校这个体制下，校内商铺有限，且学校对校内店铺要求多，提货点的建设会受到限制。和校园边上的商店、快递店合作也是建立提货点的有效方法。校园边商店是学生密集之处，商店在经营原有商业的同时，可以兼顾快递业。但学校人口集中，一般一个大学校区内的人数都在8,000人以上，多的可达40,000人，每天的快递量都是1,000件以上。一般在经营快递的同时，没有更多的精力经营其他业务，所以这样的站点一般都是以快递为主业。另外，也可以和校园边上原有快递点合作。一般情况下，快递点只经营一家快递公司，负责一家快递公司的派件、寄件和快递点合作一方面在站点原来就有一部分快递，而且也是专门经营快递，经验丰富，另一方面可以利用资源帮助快递点整合快递，扩大快递经营规模，服务于更多的学生，逐步发展成为专业提货点。目前，校园内快递提货点大多是原有快递点改造升级成为专业的提货点，学生取件同样方便、快捷。
3）与学校建立校企合作。与学校建立合作是与校方后勤签订有关协议，在协议期间由校方提供场地，运营方（学校或者第三方运营公司）对站点进行运营管理，保证为校内师生提供包裹收寄服务。与学校建立合作涉及的面比较广，上升到法律层面，校企合作能保证站点长期稳定运营，站点能得到学校的各方面支持，经营起来相对顺利。目前，校企合作是各校内专业站点的发展方向，校企合作的站点更加正规和更加标准化，也能提供较高的服务质量和完美的用户体验。
以菜鸟网络旗下的菜鸟驿站为例。菜鸟驿站作为代收点，已经遍布全国各个省市，并发挥了重要作用。菜鸟驿站的代收系统简单方便，流程较少°快件到达菜鸟驿站后,菜鸟驿站会将订单信息通过扫描录入计算机中的驿站系统，系统会自动发送短信给消费者。消费者凭借取货码或者身份证件进行取件，再次进行扫描，将取件信息录入系统,取件完成。菜鸟驿站大大降低了个人信息泄露的风险，消费者可以直接选择就近菜鸟驿站代收，无须填写详细地址，这样避免了个人信息的外露。菜鸟驿站针对上班族和学生，解决了投递失败的问题，用户可随时前往菜鸟驿站自提包裹，无须和派件员约时间，且取件便捷。
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流最后一公里主要分为送货上门模式、自提柜模式和代收点模式。
1.送货上门模式
送货上门模式即快递员按照客户要求的时间和地点将货物送至收件人，收件人足不岀户就可收到快递。送货上门模式对顾客来说无疑是最好、最便捷的方式，顾客只需在家中等待快递。目前，京东和顺丰主要釆取了送货上门的模式，顾客满意度较高。但是，送货上门要投入的人力、物力和时间成本是巨大的，且配送效率低，主要表现为快递员的配送时间往往和顾客无法匹配。送货上门模式经常出现快递员直接将包裹丢在家门口的情况，包裹的安全性无法保证。对快递员的管理难度大，快递员态度差，丢件、破损的情况时有发生。
2.自提柜模式
自提柜模式是在校园内或社区内设置自提柜提货点，派件员进行集中投递，客户自助提货的配送模式。自提柜内有一套通知系统，派件员每天只需将当天的包裹配送至自提柜，并进行一一投递，顾客根据收到的短信提货码进行取货即可。派件员无需一一跟顾客电话或者短信联系，投递效率高，同时大大降低了派件网点的人力成本。自提柜模式一方面保证了包裹的安全性，另一方面也解决了投递时间不匹配的问题。自提柜实现用户自助提货，而且自提柜全天24小时开放，用户可根据自己的时间分配去自提柜点进行取件。为了顾客取件方便，自提柜一般都设置在校园、小区和写字楼。顺丰的蜂巢和三泰控股的速递易在自提柜上的布局极大地丰富了顾客的消费体验。
当然，自提柜也存在一些缺陷：自提柜空间有限，一些特大包裹无法入柜，造成投递的困难；自提柜成本较高，配备一台自提柜的投入相对较大。
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在智能快递柜行业，速递易是先行者。2012年，速递易在成都开始运营，后来业务由三泰旗下的成都我来啦网格信息技术有限公司负责运营，2014年，我来啦负责人贾勇接受采访时曾表示，他们2012年下半年开始做速递易时，普通人基本不知道这是什么东西，就连电商、物流服务商也是一头雾水，但通过和业主委员会及物业公司合作，他们得以在成都的各大高档小区推广这种快递柜。
值得一提的是，速递易一开始就向快递员收费，标准是使用一次箱子0.5元。众所周知，快递员是靠派件赚钱，他们为何愿意被速递易抢走一部分利润？贾勇解释：“速递易给快递员创造的价值是很高的，要么可以多送两三倍快件，提高收益；要么可以利用省下的时间做别的事
至于收件方，速递易不收取费用，除非超时不取件，才会收取1元/天的超期保管费。
在全新“智能快递柜”概念的加持下，短短一年半，三泰电子股价站上风口，从4元一路攀升至40元，市值一度突破400亿元大关。在巨量资金的投入下，速递易也开始迅猛发展，从成都、重庆拓展至全国79个城市，布下约5.6万台智能快递柜，用户突破5,000万人，每天取走包裹超过100万件。
3.代收点模式
代收点模式主要是通过和便利店合作或者建立专业代收点，并对这些站点进行统一的管理，站点用专门的物流系统通知收件人取件的配送模式。采用自主提货站点模式，配送网点只需让派件员将当天包裹一并派送至对应区域的站点即可，无需其他任何操作，后续的操作都由站点完成。站点需要对包裹进行上架、入库、出库等操作，对包裹进行管理，保证包裹的安全。自主提货站点模式根据提货点实现形式不同，分为两种:一是与便利店合作，二是建立专门的提货点。在城市最后一公里配送中，根据场景不同，又分为校园、社区、园区，这三个都是人口比较密集的区域，建立站点可以大大提高配送效率和服务质量。
（1）校园代收点。校园（一般指大学）中学生比较集中，且取件时间也相对集中,一般是学生下课时间，校园内的提货点一般设置于宿舍区，便于学生取件。校园中建立提货点大致有三种形式，分别为自建校园专业提货点、与校园边的商店或者快递店合作、与学校建立校企合作c
1）自建校园专业提货点。自建学校专业提货点是在学校中找到合适的场地，整合快递资源，专门为校内师生提供寄件、取件服务的站点，如菜鸟网络旗下的菜鸟驿站。自建提货点会对学校的快递进行整合，将“四通一达”、天天、顺丰、宅急送等快递都整合在一起，校园内的所有包裹的派件都由站点完成，网点或者承包商每天只需将当天快件配送至校内站点即可，后续的通知都由站点完成。针对每个站点都要有一套服务体系，做好运营管理工作，保证站点服务质量。以菜鸟驿站为例，菜鸟驿站工作人员通过菜鸟系统每天对站点内的包裹进行上架、入库，通知收件人及时取件，另外提供寄件服务，同时对用户开放投诉窗口，用户可通过投诉反馈菜鸟驿站的服务问题。菜鸟驿站在收到用户投诉后需及时处理，保证服务质量，维护好和用户的关系。自建专业提货点对站点提出了高要求，站点每天必须及时通知收件人取件，并帮助收件人解决退货等问题。专业提货点对学生来说无疑是大大提高了取货效率，相比之前去校门口取件，专业提货点取件便捷、距离近、用户体验好。
2）与校园边的商店或者快递店合作。在学校这个体制下，校内商铺有限，且学校对校内店铺要求多，提货点的建设会受到限制。和校园边上的商店、快递店合作也是建立提货点的有效方法。校园边商店是学生密集之处，商店在经营原有商业的同时，可以兼顾快递业。但学校人口集中，一般一个大学校区内的人数都在8,000人以上，多的可达40,000人，每天的快递量都是1,000件以上。一般在经营快递的同时，没有更多的精力经营其他业务，所以这样的站点一般都是以快递为主业。另外，也可以和校园边上原有快递点合作。一般情况下，快递点只经营一家快递公司，负责一家快递公司的派件、寄件和快递点合作一方面在站点原来就有一部分快递，而且也是专门经营快递，经验丰富，另一方面可以利用资源帮助快递点整合快递，扩大快递经营规模，服务于更多的学生，逐步发展成为专业提货点。目前，校园内快递提货点大多是原有快递点改造升级成为专业的提货点，学生取件同样方便、快捷。
3）与学校建立校企合作。与学校建立合作是与校方后勤签订有关协议，在协议期间由校方提供场地，运营方（学校或者第三方运营公司）对站点进行运营管理，保证为校内师生提供包裹收寄服务。与学校建立合作涉及的面比较广，上升到法律层面，校企合作能保证站点长期稳定运营，站点能得到学校的各方面支持，经营起来相对顺利。目前，校企合作是各校内专业站点的发展方向，校企合作的站点更加正规和更加标准化，也能提供较高的服务质量和完美的用户体验。
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