墨西哥空运圣胡安机场介绍
墨西哥空运圣胡安机场介绍
luismu ozmarín国际机场（iata：sju，icao：tjsj，faalid：sju）（西班牙语：aeropuerto internacionalluismu?ozmarín，或isla verde国际机场/aeropuerto internacional de isla verde）是一个联合军民国际机场，以波多黎各的首任民选省长，位于郊区的北卡罗来纳州，波多黎各，三英里（5公里）东南圣胡安。它是加勒比地区最繁忙的客运机场。根据美国联邦航空管理局的数据，每年有超过400万名乘客登机。该机场是由拥有波多黎各港务局和管理aerostar机场集团，一个公私合作伙伴关系这是由授予租赁波多黎各政府经营和管理机场40年在2013年开始sju是在美国或其领土上私有化的第二个国际机场，截至2013年，它是该国目前私有化的唯一机场。出租车和租赁汽车可以运送旅客往返机场。机场是通往加勒比岛屿的门户。sju占地1,600英亩（647公顷）。
路易斯穆尼奥斯马林国际机场
iata：sju国际民航组织：tjsjfaalid：sju
摘要
机场类型民用
所有者波多黎各港务局
操作者aerostar airport holdings
供应波多黎各圣胡安
地点卡罗莱纳州，波多黎各
轮毂的乘客空气阳光cape airm＆n aviation海运航空公司tradewind航空货物
ameriflight山地航空货运航空货运公司
重点城市为捷蓝航空
海拔9英尺/ 3米
坐标18°26'21“n066°00'07”w
跑道
方向长度表面
英尺米
8/26 10400 3170 沥青
10/28 8,016 2443 具体
统计（2017年）
乘客运动8407404
历史 此部分需要额外引用以进行验证。请通过向可靠来源添加引文来帮助改进本文。无法查证的内容可能被提出异议而移除。（2018年1月）（了解如何以及何时删除此模板消息）
1945年，岛屿政府意识到航空对波多黎各经济发展的重要性，并指出有必要建立一个新的国际机场，能够处理格兰德岛圣胡安国际机场日益增长的空中交通。自1929年以来一直在运作;以及回应未来的需求。在此之前，isla grande一直是波多黎各的主要机场。随着航空公司开始从螺旋桨飞机转向喷气式飞机，4000英尺的isla grande简易机场没有现代飞机着陆和起飞的必要距离。（isla grande机场，现在以纪念美国空军f-111飞行员费尔南多·路易斯·里巴斯·多米尼奇为名，在利比亚被击毙在1986年，目前有一条长5,542英尺的跑道。）
另一方面，政府还决定它应该指导空中业务，依靠1942年创建的波多黎各运输管理局的这些权力，后来成为港务局。规划委员会机场委员会开始研究新机场的可行性，于1944年向联邦民用航空管理局提交计划和研究，以确定最合适的地方。
1945年，确定这个地方将是isla verde（卡罗莱纳州），使机场成为大都市设施。波多黎各规划委员会于1946年批准建设，该项目始于1947年。同年，波多黎各港务局承担了isla grande机场和其他区域机场的所有权和所有权，这些机场曾是军事设施。第二次世界大战期间。
新机场的设计由建筑师miguel ferrer（1914-2004）和建筑师osvaldo toro（1914-1995）创立的toro-ferrer公司进行，他们也以caribe hilton的设计而闻名。酒店和波多黎各最高法院。
1949年，完成了isla verde机场的第一期建设：土壤的清洁，填充，平整和排水。第二阶段也开始了：铺设跑道，滑行道和平台。
1950年在波多黎各运营的认证航空公司是泛美航空公司，东方航空公司，里德尔航空公司，加勒比大西洋航空公司，英国航空公司，伊比利亚航空公司，多米尼加航空公司和飞虎队航空公司。后者承包了移民工人到美国的运动，岛屿劳工部将大约5,706名工人转移到该国的不同地点，每次通过费用为55美元。
1955年5月22日，波多黎各国际机场落成，占地1,718.72英亩。这些设施估计耗资2200万美元，拥有一个六层的客运大楼，控制塔，7,800英尺长的跑道（8-26），货运大楼，消防和警察局以及一家酒店。
数百人对新的空中装置充满热情，见证了luismu?ozmarín主持的首届活动。总督在他雄辩的演讲中说：“这项工作在其结构和许多设施中都令人印象深刻，但并不像这个通信中心象征着正在改变文明的伟大技术进程那样令人印象深刻”。
新机场运营的第一年使乘客上升至694,199，总共处理了2800万磅货物。
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海拔9英尺/ 3米
坐标18°26'21“n066°00'07”w
跑道
方向长度表面
英尺米
8/26 10400 3170 沥青
10/28 8,016 2443 具体
统计（2017年）
乘客运动8407404
历史 此部分需要额外引用以进行验证。请通过向可靠来源添加引文来帮助改进本文。无法查证的内容可能被提出异议而移除。（2018年1月）（了解如何以及何时删除此模板消息）
1945年，岛屿政府意识到航空对波多黎各经济发展的重要性，并指出有必要建立一个新的国际机场，能够处理格兰德岛圣胡安国际机场日益增长的空中交通。自1929年以来一直在运作;以及回应未来的需求。在此之前，isla grande一直是波多黎各的主要机场。随着航空公司开始从螺旋桨飞机转向喷气式飞机，4000英尺的isla grande简易机场没有现代飞机着陆和起飞的必要距离。（isla grande机场，现在以纪念美国空军f-111飞行员费尔南多·路易斯·里巴斯·多米尼奇为名，在利比亚被击毙在1986年，目前有一条长5,542英尺的跑道。）
另一方面，政府还决定它应该指导空中业务，依靠1942年创建的波多黎各运输管理局的这些权力，后来成为港务局。规划委员会机场委员会开始研究新机场的可行性，于1944年向联邦民用航空管理局提交计划和研究，以确定最合适的地方。
1945年，确定这个地方将是isla verde（卡罗莱纳州），使机场成为大都市设施。波多黎各规划委员会于1946年批准建设，该项目始于1947年。同年，波多黎各港务局承担了isla grande机场和其他区域机场的所有权和所有权，这些机场曾是军事设施。第二次世界大战期间。
新机场的设计由建筑师miguel ferrer（1914-2004）和建筑师osvaldo toro（1914-1995）创立的toro-ferrer公司进行，他们也以caribe hilton的设计而闻名。酒店和波多黎各最高法院。
1949年，完成了isla verde机场的第一期建设：土壤的清洁，填充，平整和排水。第二阶段也开始了：铺设跑道，滑行道和平台。
1950年在波多黎各运营的认证航空公司是泛美航空公司，东方航空公司，里德尔航空公司，加勒比大西洋航空公司，英国航空公司，伊比利亚航空公司，多米尼加航空公司和飞虎队航空公司。后者承包了移民工人到美国的运动，岛屿劳工部将大约5,706名工人转移到该国的不同地点，每次通过费用为55美元。
1955年5月22日，波多黎各国际机场落成，占地1,718.72英亩。这些设施估计耗资2200万美元，拥有一个六层的客运大楼，控制塔，7,800英尺长的跑道（8-26），货运大楼，消防和警察局以及一家酒店。
数百人对新的空中装置充满热情，见证了luismu?ozmarín主持的首届活动。总督在他雄辩的演讲中说：“这项工作在其结构和许多设施中都令人印象深刻，但并不像这个通信中心象征着正在改变文明的伟大技术进程那样令人印象深刻”。
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