智慧物流不等于无人机
据小编报道，菜鸟网络ceo童文红今日在全球智慧物流峰会上表示，智慧物流是一个复杂的体系，不简单等于智能机器人、也不等于无人机，还应包括数据、服务标准打通等。
她表示，现在一些企业在展示无人机，“不要认为搞了个无人机，就是进入了智慧物流。”
对于未来的物流，童文红认为，“智能化一定是未来，而且未来的智能化和现在的智能化不完全一样。未来机器人一定和现在长得不一样，未来无人机也和现在长得不一样。”
她表示，菜鸟已经在智能化方面布局，因为中国的中小物流公司需要有这样的智能化设备。“发展智能物流要兼顾效率和成本之间的平衡。我们希望效率上可以赶超先进的，但是我们希望成本上是人人都用得起的，这才是符合中国国情的物流的智能化。”
她认为，“菜鸟存在的价值，就是去帮助物流企业，能够用最低的成本，享受最好的标准，能够接入一张最高效的网络。”
对于智能设备如无人机，童文红认为，现在物流界很多人在谈无人机，其实更多是作秀的成分。她认为无人机不是未来城市的主流配送方式。
“10年后，中国的年快递量有1000亿件，如果都靠无人机配送，那天上会出现什么景象，无人机配送在人口密度较低的农村地区才有应用场景。”童文红说，将来的 末端配送，一定是快递员的服务加上社区的便利服务网络，这两个都是有人的。与无人机相比，未来无人驾驶车辆配送可能更现实一些，无人机只能作为补充。
她表示，在菜鸟眼中，建设智慧物流是一项艰巨的事业，需要脚踏实地。首先要做最基础建设的工作，从数据标准的建立、电子面单标准的建立、智能硬件的标准建立，以及又便宜又快又好的机器人的打磨。
第二步要做赋能的产品，通过一些数据赋能产品，能够帮物流公司降本提能。
第三步是要给到消费者一个统一背书的服务品牌和标准，让消费者能够买得放心，送得开心。
为 了帮助物流业转型升级，菜鸟网络今年3月份就与物流合作伙伴一起组建了菜鸟联盟。通过大数据的支撑，提升了物流服务体验，帮助物流业建立服务分层，摆脱低 水平和同质化竞争。运行2个多月来，菜鸟联盟已经服务650万消费者，当日达和次日达服务的达成率超过了99%，联盟当中的很多物流企业已经尝到了转型升 级的甜头。
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