国际海运NOR
这一两年来，因疫情影响，全球国际海运不仅价格疯涨，而且还一直处于缺箱少柜的状态。基于这种情况，有船公司想到用冷代干来缓解一部分海运压力。接下来，我们将为您详细解答国际海运nor(冷代干)是什么？使用时有什么注意事项？希望对大家有参考价值。
nor（non operating reefer），即将冷柜当作普通柜来装普通货物，不运行冷冻设备，也就是我们常说的冷代干，冷代普，冻代干。冻柜是需要特别装载的，而且要设定恒温制冷，但干冻柜不需要设定温度制冷。
为什么会有nor呢？？
由于国际贸易存在着顺/逆差，各国箱子的使用情况不一。
例如一些主要出口农产品的南美国家，智利、秘鲁等国向中国进口新鲜水果用到大量的冻柜，而中国出口用不到量这么大的冻柜，同时船公司又不想单纯调空柜增加调箱成本，建议货主利用干冻柜（冻柜不通电）出货，这样做是为了更好的利用箱子，提供周转率。
nor的存在意义？？
因为在旺季时既能保证舱位，又能享受到价低优惠的首当其冲就是nor(冷代干)。nor无疑是省心、省力、省时的最佳之选。
nor使用需要注意什么？？
干冻柜内装有制冷设备，会占据一定的空间，因此相较于普通柜来说容积会小一点，装载时应充分考虑到货物体积，40’nor的冷代干柜大概装56cbm左右的货物。
由于冻柜内部有保温层，因此装载货物时应尽量包装好货品，特别是坚硬的货物，以避免破坏保温层。
在铲车装柜过程中就需特别注意，以避免在装柜作业中造成箱损，很坚硬或过重的货载就不太适宜。
冻柜在当nor使用之前一般运的是蔬菜、水果、海鲜等鲜活货物，难免会有残留味道。
而服装等其他一些容易受到气味影响的货物不适合用此类集装箱运输。同样，对使用冻代干货载的物品要求非化工品、非危险品，并且需对箱体无污染，无残留气味的货载。去南美普柜的免柜期一般在21天，而干冻柜的免柜租期较短只有7天，所以在提柜前需先计划好装柜作业的时间。
nor（干冻柜）需特殊申请，一般具有季节性，在订舱前，需先和业务人员确认可否用到冻代干，并在得到营业核可后，提供冻代干保函。
要注意订舱、提单上等环节都要求体现：冻柜代平（40rh substitute for 40gp）使用, 以免和真正用作冷冻柜混淆。
nor的搬柜服务非常有效地补充冻柜出口的需求，对于国内的出口企业而言，使用nor服务，有机会减少出口的费用。
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由于冻柜内部有保温层，因此装载货物时应尽量包装好货品，特别是坚硬的货物，以避免破坏保温层。
在铲车装柜过程中就需特别注意，以避免在装柜作业中造成箱损，很坚硬或过重的货载就不太适宜。
冻柜在当nor使用之前一般运的是蔬菜、水果、海鲜等鲜活货物，难免会有残留味道。
而服装等其他一些容易受到气味影响的货物不适合用此类集装箱运输。同样，对使用冻代干货载的物品要求非化工品、非危险品，并且需对箱体无污染，无残留气味的货载。去南美普柜的免柜期一般在21天，而干冻柜的免柜租期较短只有7天，所以在提柜前需先计划好装柜作业的时间。
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