马士基将集装箱贸易疲弱归咎于欧洲进口减少
马士基将2018年第三季度全球集装箱贸易数据“弱于预期”归咎于英国、土耳其和地中海地区从中国的进口水平下降。
虽然马士基本季度的销量（不包括汉堡南部）增加了5％，但2017年第三季度发生的网络攻击也使这一数字出现了偏差。
另外两个担忧是中国和美国之间的燃油价格上涨以及贸易战的威胁。
第三季度平均燃油价格同比上涨47％。该公司在第二季度推出了“紧急燃油附加费”，这有助于第三季度运费增长5.5％。
该公司还表示，它为美国和中国之间的贸易关税感到担忧。今年第三季度，美国对中国进口产品征收2000亿美元关税，而中国对美国征收600亿美元关税。
马士基表示，在2019 - 2020年期间，贸易限制可能会使全球集装箱贸易减少0.5％至2％。
此前，马士基于2017年11月收购了汉堡南方航空公司（hamburg sud），在采购、网络优化和增加由apm终端运营的网关终端的数量方面，已经实现了约2.9亿美元的协同效应。
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