很多人其实都听说过航运联盟,但是对其却不甚了解,航运联盟简单来说就是,由各个船公司为了更快适合市场的变化而组成相互帮助的联盟,联盟的主要作用就是帮助多个船公司相互协调船期、船位互租、市场资讯共享、共同建造和使用码头和堆场,以及加速货物在内陆的流通资源等。
以美线为例,目前航运市场上一共有三大联盟以及一个独立航线,分别是2m联盟、ta联盟、oa联盟以及万海航运集团了,而2m联盟旗下所汇集的船公司有马士基(maersk)、罗森(sml)、汉堡南美(hamburg sud)、地中海(msc)、以星(zim)。ta联盟旗下所汇集的船公司有阳明(yml)、赫伯(hpl)、现代(hmm)以及one而one是由三家船公司合并。oa联盟旗下所汇集的船公司有长荣(emc)、东方海外(oocl)、中远集运(cosco)、达飞(cma)等,而万海航运集团之所以没有加入航运联盟,是因为万海算是亚洲规模最大、航次最密、服务网络最完整的航运商,完全不需要依靠联盟的帮助,可以独立于联盟之外。
每个航运联盟都有其独特的优势,比如说你是比较重注时效的跨境电商卖家,那么oa联盟就是一个不错的选择,oa联盟旗下的普船航线相对其他联盟的普船更为稳定,如果你是被塞港困扰很久的跨境电商卖家,那么oa联盟旗下的长荣、2m联盟旗下的以星都是不错的选择了,长荣有属于自己的ets码头在装卸集装箱上有较大的优势,以星则可以在wbct码头拥有优先使用权,在装卸集装箱的时效上也要比其他的船公司要好,并且这两家船公司在港口上还可以提供车架服务,可以免去货物到港了却没有车架的烦恼。
无论是选择电商快船还是航运联盟,都是需要根据自身的需求来出发,这样才能最大化地帮到自己。
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