中国最繁忙的两个集装箱港口——上海和宁波舟山——正在努力获取集装箱,因为有充分证据表明,春节后集装箱短缺仍在继续。
这些港口向班轮运营商提供奖励,鼓励它们将更多空箱从海外港口运回上海。空集装箱从北美返回亚洲的速度缓慢,导致其他行业的集装箱不足,从而促成了这一价格的飙升。
此外,监管上海许多码头的上海国际港口集团(sipg)在洋山岛开设了一个空箱采购和操作中心,上海港内的一个类似设施也计划于今年晚些时候开始运营。
2月12日,21237teu的中远航运之星抵达洋山港,交付了13000个空箱。去年下半年,22万teu的空箱被运回上海港。
上港集团表示:“通过缓解海外港口的集装箱轮换问题,它帮助实现了海运价格的正常化,并降低了国际贸易公司的成本负担。”
自2020年以来,上港集团已向上海港供应了浙江省北部集装箱制造商生产的1万teu新集装箱。1月份,上海和浙江省合作向上海输送了约2100 teu。
与上海毗邻的宁波-舟山港也在做出类似的努力。
1月29日,cma cgm的17292teu apl vanda抵达港口的梅山岛国际集装箱码头,交付了从鹿特丹、拉哈夫尔、安特卫普和巴生港收集的6100个空集装箱。
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