强降雨和50年来最严重的洪水导致世界上最大的煤炭出口港口关闭,但关闭澳大利亚纽卡斯尔港的影响可能在印度最为严重。
降雨量超过1米(3.3英尺)在过去几天的地方,和更多的威胁,导致关闭煤矿在猎人谷的铁路,北悉尼,纽卡斯尔港口煤炭装载机,去年运送1.58亿吨的燃料。
从纽卡斯尔运来的大部分煤是用于发电厂的高等级动力煤,还有少量用于炼钢的一些等级煤。
尽管纽卡斯尔的大部分出口面向日本和韩国等亚洲长期客户,但近几个月来,向印度出口的动力煤数量也在不断增加。
这在以前被认为是一种不同寻常的交易,因为印度买家更喜欢印尼价格更低、能源消耗更少的等级煤炭。印尼离印度更近,是仅次于中国的全球第二大煤炭进口国。
但由于中国与澳大利亚在一系列问题上的持续争端,中国政府已对从澳大利亚进口煤炭下达了非官方禁令。澳大利亚是全球最大的炼焦煤出口国,也是全球第二大动力煤出口国。
其结果是,亚洲各地的煤炭流动正被迫重新调整,印度购买了越来越多的澳大利亚电煤,而中国吸收了原本应该运往印度的印尼煤炭。
自去年10月以来,印度每月从澳大利亚进口的煤炭超过500万吨,自refinitiv于2015年1月开始监测煤炭流量以来,从未超过这一水平。
据refinitiv估计,印度3月份从澳大利亚的进口量为670万吨,高于2月份的613万吨,与1月份的680万吨持平。
最近几个月,纽卡斯尔港的进口量也在上升,refinitiv数据显示,2月份的进口量为193万吨,高于1月份的172万吨和12月份的129万吨。
价格提高
尽管纽卡斯尔的煤炭运输可能会在几周内恢复,但即使在相对较短的时间内,煤炭的损失也将推高价格,收紧亚洲海运市场的煤炭供应。
虽然这将打击日本和韩国等来自纽卡斯尔的其他进口国,但这些北亚国家正进入冬季和夏季高峰之间的季节性需求淡季。
然而,印度的进口在今年上半年往往会增加,因为库存在季风雨季之前积累起来,这意味着价格正在飙升,而产量在下降,而印度希望情况正好相反。
纽卡斯尔电煤期货周一收于每吨94美元,高于此前92.75美元的收盘价,为两年来最高价格。
自去年大流感引发的每吨48.5美元低点以来,铝价已经上涨了94%,这首先是由于北亚的寒冷冬季推动了需求的上升,目前澳大利亚的洪水带来了额外的溢价。
印度买家目前几乎找不到能替代澳大利亚供应的优质煤炭,质量类似的南非煤炭的价格甚至高于纽卡斯尔煤炭的洪水溢价。
根据大宗商品价格报告机构argus的评估,南非主要港口理查兹湾(richards bay)的煤炭价格周一升至每吨100.39美元的3个月高点,高于此前收盘时的98.25美元。
印尼的煤炭价格要便宜得多,但印度买家将不得不与中国买家争夺供应,这意味着短期内可供应的煤炭可能有限。
印度可以在更远的地方寻找动力煤,从美国、哥伦比亚和俄罗斯运来的煤都是有可能的。但这些都不是快速的解决方案,而且一旦加上额外的运费和保险成本,可能最终也不会便宜那么多,更不用说在电厂锅炉中使用不同性质的不同类型的煤的潜在困难了。
目前,印度正面临着煤炭进口成本上升和供应有限的问题,这肯定会引起政府的担忧。政府已经在担心原油价格上涨对经济的影响。
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