锂离子电池出口最新要求
锂离子电池是一种充电电池，具有质量轻、能量高、可重复使用、携带方便等特点，深受国内外消费者的青睐。但由于锂离子电池本身属于9类危险货物，产品除了按照一般商品出口办理报关手续外，还必须符合出口危险货物及包装的相关规定。接下来物流网将为您总结一下锂离子电池出口的最新要求。
一是单独锂离子电池出口时联合国编号为un3480，锂离子电池与设备组装在一起或安装在设备中联合国编号为un3481，企业应根据自身产品的实际包装形式填写危包使用鉴定申请单及实际使用包装的标记应与之相符。
二是空运锂离子电池适用《航空危险货物安全运输技术规则》包装说明965，锂离子电池与设备包装在一起适用《航空危险货物安全运输技术规则》包装说明966，安装在设备上适用包装说明967，客机单件限重5kg，货机单件限重35kg；海运锂离子电池适用《国际海运危规》包装导则p903，包装需达到ii类包装要求。
三是锂离子电池必须标明额定能量（wh），当锂离子电池芯的额定能量不超过20wh，或锂离子电池的额定能量不超过100wh时，可按普通货物运输，但必须符合空运或海运的特殊规定要求，如外包装应加贴锂电池操作标签，客、货机单件限重同为10kg等。海运锂离子电池必须符合《国际海运危规》第3.3章特殊规定188条等。
四是出口离子锂电池必须按最新版本的un38.3要求进行系列测试，通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、强制放电试验等测试，确保电池运输安全。目前un38.3测试版本已修订至第6版，取代现行的第5版。
五是锂离子电池出口包装发生变化。锂电池作为独立的货品包装并运输，锂电池必须以单独物品(散装/集装)的形式进行包装和运输。锂电池包含或安装在设备中，同时在同一个包装盒中进行运输。
六是出口离子锂电池操作标签和危险品标签发生变化。根据dgr最新版文件要求，自2017年1月1日起将使用新的锂电池操作标签取代旧版锂电池标签，颜色与尺寸与旧版一致，但所有文字部分已被删除，同时需写上un编号，旧版标签可以继续使用到2018年12月1日；危险品货物运输要使用锂电池9类危险品标签，新标签在原9类标签中的黑白垂直条纹的下半部分增加了锂电池图案，其外形尺寸不变，旧版标签可使用至2018年12月底。
随着出口锂离子电池及产品的日益增多，物流网提醒广大生产企业及发货人应及时关注空运、海运等出口锂离子电池及产品的最新国际危险货物规则和un38.3的最新测试要求，避免因不符合相关要求而影响货物正常出运。
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一是单独锂离子电池出口时联合国编号为un3480，锂离子电池与设备组装在一起或安装在设备中联合国编号为un3481，企业应根据自身产品的实际包装形式填写危包使用鉴定申请单及实际使用包装的标记应与之相符。
二是空运锂离子电池适用《航空危险货物安全运输技术规则》包装说明965，锂离子电池与设备包装在一起适用《航空危险货物安全运输技术规则》包装说明966，安装在设备上适用包装说明967，客机单件限重5kg，货机单件限重35kg；海运锂离子电池适用《国际海运危规》包装导则p903，包装需达到ii类包装要求。
三是锂离子电池必须标明额定能量（wh），当锂离子电池芯的额定能量不超过20wh，或锂离子电池的额定能量不超过100wh时，可按普通货物运输，但必须符合空运或海运的特殊规定要求，如外包装应加贴锂电池操作标签，客、货机单件限重同为10kg等。海运锂离子电池必须符合《国际海运危规》第3.3章特殊规定188条等。
四是出口离子锂电池必须按最新版本的un38.3要求进行系列测试，通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、强制放电试验等测试，确保电池运输安全。目前un38.3测试版本已修订至第6版，取代现行的第5版。
五是锂离子电池出口包装发生变化。锂电池作为独立的货品包装并运输，锂电池必须以单独物品(散装/集装)的形式进行包装和运输。锂电池包含或安装在设备中，同时在同一个包装盒中进行运输。
六是出口离子锂电池操作标签和危险品标签发生变化。根据dgr最新版文件要求，自2017年1月1日起将使用新的锂电池操作标签取代旧版锂电池标签，颜色与尺寸与旧版一致，但所有文字部分已被删除，同时需写上un编号，旧版标签可以继续使用到2018年12月1日；危险品货物运输要使用锂电池9类危险品标签，新标签在原9类标签中的黑白垂直条纹的下半部分增加了锂电池图案，其外形尺寸不变，旧版标签可使用至2018年12月底。
随着出口锂离子电池及产品的日益增多，物流网提醒广大生产企业及发货人应及时关注空运、海运等出口锂离子电池及产品的最新国际危险货物规则和un38.3的最新测试要求，避免因不符合相关要求而影响货物正常出运。
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