今年的干散货市场上，慧洋海运的收入创下了新高
台湾慧洋海运1月营收首次突破4000万美元，新年首月开门红让慧洋海运对2021年干散货航运市场充满信心。
2月3日，慧洋海运披露，2021年1月合并营收为新台币11.27亿元（约合人民币2.60亿元），同比增长11.94%，以美元计算已经突破4000万大关，创历史新高。自结1月税前盈余新台币1.92亿元（约合人民币0.44亿元）。
慧洋海运指出，自去年下半年以来航运市场日益好转，带动公司营收逐渐回稳，单月营业利益率也由去年上半年平均6%回升到目前23%，近期虽然是春节前传统淡季，但1月营收仍创下历史新高，散运市场今年有望摆脱疫情阴霾，重新获利。
慧洋海运称，在实际运营方面，以82000载重吨kamsarmax型散货船为例，去年上半年平均日租金仅为7000美元左右，下半年日租金增至约10000美元，目前三年期长约日租金近14000美元，半年期租约日租金约为1.4至1.5万美元，增幅高达40%。
去年第四季度，慧洋海运曾预计今年换约租金平均涨幅4.75%，目前保守估计涨幅可达到10%以上。
由于全球海运需求持续复苏，继集运市场供不应求后，散运市场也开始升温，主要受惠于中国大量采购铁矿砂与谷物等民生物资，而美国总统顺利完成交接后，市场看好全球贸易紧张关系较之前将趋缓，使全球海运市场进一步升温。
关于船队规划，由于去年下半年起二手船交易市场逐渐复苏，慧洋海运今年将积极处理现有船舶以加强财务结构。
除此之外，今年该公司预计将有7艘新船交付运营，包括1艘巴拿马型、2艘超灵便型、3艘灵便型和1艘lpg船，其中3艘散货船和1艘lpg船均已签订长期租约，lpg船租期长达5年。另外，7艘新船中有 3艘为最新tier iii环保节能船，将进一步提升公司船队竞争优势。
展望2021年，慧洋海运表示，新船订单锐减再加上环保法规实施将加速淘汰旧船，散运市场以往供过于求的状态将明显改善，这将会带动运价指数稳定上升，公司在近期换约上也已见租家有将租期拉长的意愿，显示出市场信心十足。
针对疫情变化，慧洋海运仍将谨慎响应，虽然疫情目前仍无法有效控制，但各国港口作业已和防疫措施共存，未来港口作业时间有望进一步缩短，加上各国陆续启动接种疫苗，边境解封，该公司对于后市保持审慎乐观态度。
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慧洋海运称，在实际运营方面，以82000载重吨kamsarmax型散货船为例，去年上半年平均日租金仅为7000美元左右，下半年日租金增至约10000美元，目前三年期长约日租金近14000美元，半年期租约日租金约为1.4至1.5万美元，增幅高达40%。
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除此之外，今年该公司预计将有7艘新船交付运营，包括1艘巴拿马型、2艘超灵便型、3艘灵便型和1艘lpg船，其中3艘散货船和1艘lpg船均已签订长期租约，lpg船租期长达5年。另外，7艘新船中有 3艘为最新tier iii环保节能船，将进一步提升公司船队竞争优势。
展望2021年，慧洋海运表示，新船订单锐减再加上环保法规实施将加速淘汰旧船，散运市场以往供过于求的状态将明显改善，这将会带动运价指数稳定上升，公司在近期换约上也已见租家有将租期拉长的意愿，显示出市场信心十足。
针对疫情变化，慧洋海运仍将谨慎响应，虽然疫情目前仍无法有效控制，但各国港口作业已和防疫措施共存，未来港口作业时间有望进一步缩短，加上各国陆续启动接种疫苗，边境解封，该公司对于后市保持审慎乐观态度。
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