散货船在直布罗陀停飞，引发重大漏油威胁
今天晚些时候，为应对在港口碰撞中受损的散货船而成立的直布罗陀应急委员会正式宣布为“重大事件”，因为 os 35 的船体破裂并在该地区发现了泄漏。该声明将所有资源集中在管理日益严重的灾难上，同时向邻近的阿尔赫西拉斯港口通报情况，并要求 salvamento maritimo 提供援助。
昨天的报告显示，这艘散货船在其 584 英尺长的船体右舷遭受了一道伤口，估计长度接近 33 英尺，高度为 13 英尺。船头沉入沙质海床四英尺，而船尾保持漂浮，增加了船体的压力。直布罗陀政府警告说，它增加了船体进一步损坏的可能性，并正在为此做准备，同时打捞队也在调查损坏情况。
在当天早些时候报告情况保持稳定后，直布罗陀港务局在下午宣布该船开始解体。他们说：“散货船 os 35 的船体已经破裂。船的两个部分还没有完全分开。”
该港口有两艘拖船和其他船只待命，并决定撤离 os 35。他们从在图瓦卢注册的 35,000 载重吨散货船上撤走了 24 名船员。此外，发生破裂时，船上有六名测量员，也被疏散。
关注点集中在船上 183 吨重质燃料油、250 吨柴油和 27 吨润滑油上。昨天，该船的前部起重机发生了少量液压油泄漏。直布罗陀港务局的回应是在船只周围安装了一个围油栏，并在起重机上安装了另一个围油栏。据报道，打捞队估计至少需要 50 个小时才能将所有液体从船上抽出，而且在船体破裂之前还没有开始。然而，打捞小组报告说，所有燃料阀在断裂发生之前都被隔离了。
政府现在报告说：“由于破裂引起的运动，船只出现物质泄漏。” “初步调查表明这是润滑油。这种润滑油目前包含在第一臂杆内，将尽一切努力使用撇油器和淤泥驳船将其从海中清除，然后才能从臂杆内泄漏。”
正在部署两艘带有“u”形吊杆的船只，以试图捕获可能泄漏通过第一吊杆的石油。由于该船位于直布罗陀东侧距离加泰罗尼亚湾不到 1,000 英尺的地方，所有可用的吊杆现已动员起来。
作为重大事件声明的一部分，直布罗陀港口的所有其他日常运营都已停止，以确保所有资源的可用性。邻近的安达卢西亚军政府也宣布进入紧急状态前阶段，尽管到目前为止，安达卢西亚海岸还没有任何报道。
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