巴拿马运河费用由谁支付？
巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一。海运到美国东部一般需要经过巴拿马运河，船舶通过巴拿马运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用。也就是说巴拿马运河费用由船公司支付，只是这个成本船东会通过巴拿马运河附加费的形式向客户收取。
巴拿马运河怎么收费？
巴拿马运河过河费用如下：
1、如果一条货轮（船舶）通过运河船闸时，一前一后需要用两艘拖轮，使用一艘拖轮是195美元，使用两艘拖轮就是390美元。
2、运河共有3座船闸，一艘通过3个船闸的船就增加拖轮使用服务费1170美元。
3、每条船过河时在岸上还需用4个火车头牵引，每个火车头用一根或两根钢缆牵引过河船只；一根钢缆提价6.5美元，8根就是52美元，通过3个船闸就是156美元。
自1994年，运河开始基于巴拿马运河通用丈量体系（pc/ums）计量过河费用（一巴拿马运河通用丈量体系吨位相当于100立方尺容积）。
2014年，巴拿马运河管理局按照船只类型采用不同的计价体系：集装箱船按照标准集装箱装载量和集装箱预计容量计价；干散货船、杂货船、油轮、化学品运输船、液化石油气船、车辆运载和滚装船和其他船型按照pc/ums净吨位计价；客船按照铺位计价；军舰、供应船和医院船等按照排水量计价。装载4000个集装箱的巴拿马型船只通过运河约需交纳35-40万美元。
2016年4月1日起，巴拿马运河开始执行一套更为复杂的收费系统。巴拿马运河通行费是综合船只最大载重及实际运输货物重量来计算费用。例如，一艘最大载重为1万只标准箱（20英尺集装箱）的货船，当其实际载重为80%时，需缴纳78万。
2017年10月开始实施新的收费方法。对于新巴拿马型集装箱船来说，如果往返程均需通过巴拿马运河，且北向运输时船舶载重率不小于70%,那么该船回程时的运河费将享有一定的优惠，当然，往返程的时间间隔将不得超过28天。而如果船舶要在巴拿马码头从事相关的港口作业活动，则其中所花的时间不计入28天之内。举个例子来说，一艘9,000teu集装箱船，装有6,500teu的货物，也就是载箱率为72.2%,去程的通行费则为677,500美元；如果该船回程载有4,000teu的货物，则通行费为550,000美元，比之前的计价标准节省了6.8%.
巴拿马运河是谁出资建设？
巴拿马运河由美国出资建成，自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控。不过，在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正午将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马政府负责。
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2、运河共有3座船闸，一艘通过3个船闸的船就增加拖轮使用服务费1170美元。
3、每条船过河时在岸上还需用4个火车头牵引，每个火车头用一根或两根钢缆牵引过河船只；一根钢缆提价6.5美元，8根就是52美元，通过3个船闸就是156美元。
自1994年，运河开始基于巴拿马运河通用丈量体系（pc/ums）计量过河费用（一巴拿马运河通用丈量体系吨位相当于100立方尺容积）。
2014年，巴拿马运河管理局按照船只类型采用不同的计价体系：集装箱船按照标准集装箱装载量和集装箱预计容量计价；干散货船、杂货船、油轮、化学品运输船、液化石油气船、车辆运载和滚装船和其他船型按照pc/ums净吨位计价；客船按照铺位计价；军舰、供应船和医院船等按照排水量计价。装载4000个集装箱的巴拿马型船只通过运河约需交纳35-40万美元。
2016年4月1日起，巴拿马运河开始执行一套更为复杂的收费系统。巴拿马运河通行费是综合船只最大载重及实际运输货物重量来计算费用。例如，一艘最大载重为1万只标准箱（20英尺集装箱）的货船，当其实际载重为80%时，需缴纳78万。
2017年10月开始实施新的收费方法。对于新巴拿马型集装箱船来说，如果往返程均需通过巴拿马运河，且北向运输时船舶载重率不小于70%,那么该船回程时的运河费将享有一定的优惠，当然，往返程的时间间隔将不得超过28天。而如果船舶要在巴拿马码头从事相关的港口作业活动，则其中所花的时间不计入28天之内。举个例子来说，一艘9,000teu集装箱船，装有6,500teu的货物，也就是载箱率为72.2%,去程的通行费则为677,500美元；如果该船回程载有4,000teu的货物，则通行费为550,000美元，比之前的计价标准节省了6.8%.
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