中谷物流18艘4600TEU集装箱船建造合同已经全部签订
中谷物流价值45亿元总计18艘4600teu集装箱船建造合同已经全部签订。继月初扬子江船业的首批10艘之后，中谷物流最终还是将另外8艘订单交给了“老朋友”金陵船厂。
2月20日，中谷物流发布了关于投资建造集装箱船舶的进展公告。公告显示，近期该公司已经完成了18艘4600teu集装箱船建造合同的签署，合同均已生效。
其中，中谷物流与江苏新扬子造船有限公司签署10艘集装箱船建造合同，与招商局金陵船舶(南京)有限公司签署6+2艘集装箱船建造合同，这18艘船将于2022年四季度至2024年上半年陆续交付。
中谷物流表示，该公司立足于国内市场，以集装箱为核心载体，为大宗商品客户提供以水运为核心的多式联运全程运输服务。
2018年10月，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划》，以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，要求全面加快航运和多式联运发展，大力推广集装箱化运输。
2020年5月，中央提出“加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”，新发展格局将有效拉动内需增长，而内需增长将成为内贸运输需求持续增长的动力。
在此背景下，本次计划新建造的4600teu国内沿海集装箱船，能够更好地提升船舶运营效率，降低船舶运营成本，契合双循环战略的发展要求，体现公司坚持绿色发展道路的宗旨，为公司未来的持续健康发展奠定良好基础。
同时，新造船可以进一步优化公司的船队结构，有效提升公司竞争力，促使更多货源利用集装箱运输，提高集装箱化率，创造增量需求，增强公司赢利能力和可持续发展能力，为股东创造更大价值，符合公司未来的战略规划。
中谷物流最初在今年1月披露了订船计划。当时该公司称，将与国内一流船厂签订不超过12艘4600teu国内沿海集装箱船建造合同，并且与相关船厂保留不超过6艘同型船舶订单选择权。
上述所有集装箱船含税总价不超过人民币45亿元，项目所需资金以自筹资金解决。新船将在造船合同签订后的2至4年内陆续完工交付。
当时中谷物流的建造项目吸引了多达19家船厂参与了竞标，但只有5家船厂入选进入第二轮评估，包括中船澄西、金陵船厂、南通象屿海工、舟山长宏国际和扬子江船业。2月8日，扬子江船业证实，获得中谷物流首批10艘4600teu集装箱船订单，这是中谷物流首次在扬子江船业下单订船。
另一方面，金陵船厂与中谷物流则有着长期合作关系。据国际船舶网了解，早在2016年6月，中谷物流就与金陵船厂签约建造4艘2500teu集装箱船。
2017年10月，中谷物流抓住内贸集装箱运输市场总体需求稳中有升的机遇，在4艘2500teu集装箱船首制船提前交付后，果断与金陵船厂追加签订了6艘1900teu集装箱船建造合同。
据了解，中谷物流是我国内贸航运界头部企业，成立以来坚持以集装箱为核心载体，以服务实体经济为宗旨，整合水路、公路、铁路运输资源协同运作，依托现代化物流信息平台，致力于为客户提供定制化、高性价比的“门到门”全程集装箱物流解决方案。
去年9月，中谷物流登陆上交所主板，募集资金15亿元，主要用于集装箱船购置项目及集装箱购置项目。
alphaliner的数据显示，截止目前，中谷物流船队运营着116艘集装箱船，总运力为171459teu，排名全球第13位，其中包括35艘自有船舶和81艘租入船舶。
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其中，中谷物流与江苏新扬子造船有限公司签署10艘集装箱船建造合同，与招商局金陵船舶(南京)有限公司签署6+2艘集装箱船建造合同，这18艘船将于2022年四季度至2024年上半年陆续交付。
中谷物流表示，该公司立足于国内市场，以集装箱为核心载体，为大宗商品客户提供以水运为核心的多式联运全程运输服务。
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同时，新造船可以进一步优化公司的船队结构，有效提升公司竞争力，促使更多货源利用集装箱运输，提高集装箱化率，创造增量需求，增强公司赢利能力和可持续发展能力，为股东创造更大价值，符合公司未来的战略规划。
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当时中谷物流的建造项目吸引了多达19家船厂参与了竞标，但只有5家船厂入选进入第二轮评估，包括中船澄西、金陵船厂、南通象屿海工、舟山长宏国际和扬子江船业。2月8日，扬子江船业证实，获得中谷物流首批10艘4600teu集装箱船订单，这是中谷物流首次在扬子江船业下单订船。
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