德国邮政敦豪集团：二季度收入实现23.4%的两位数增长
“得益于广泛的物流解决方案和全球设施网络，德国邮政敦豪集团今年二季度收入实现23.4%的两位数增长，至240亿欧元。”该集团称很好地控制了运输和能源成本增加所带来的影响，营业利润（ebit）达到创纪录的23亿欧元，上年同期为21亿欧元。息税前利润率为9.7%，略低于上年10.7%的水平。
投资组合表现亮眼
集团均衡的投资组合如敦豪（dhl）全球货代、货运、供应链和快递的b2b业务表现突出，实现收入和营业利润的两位数增长。
基于空运和海运业务的动态价格和利润发展，全球货代和货运实现了收入和营业利润的大幅增长。由于仓储业务的增加，供应链收入和营业利润双双增加。
与此同时，电子商务驱动的快递、电商解决方案（ecommerce solutions）和德国邮政包裹部门（post &parcel germany）的b2c业务表现良好。电子商务解决方案和德国邮政包裹的营业利润低于去年的强劲水平。
总体而言，扣除非控股权益，集团二季度净利润增至15亿欧元（2021年同期净利润为13亿欧元）。
尽管二季度国际限时快递（tdi）的货运量略有下降，但集团快递部门的收入增长了17.5%，至70亿欧元。这主要是得益于大货商品的业务量的增加、价格措施和更高的燃油附加费收入。
继开年取得出色业绩后，二季度集团的全球货代和货运业务依然亮眼。营业利润同比增长1倍以上，达到7.46亿欧元。国际运输市场的持续价格高位和利润空间使得收入大幅增长55.8%，至82亿欧元。实际上，集团的空运量略有下降，部分原因是客户转向海运产品。由于集团对饮料物流公司hillebrand的整合贡献，集团海运量增长了11.3%，营业利润率显著提高至9.1%，上年同期为6%。
该集团供应链收入在二季度也录得两位数的增长率，攀升22.7%，至41亿欧元，营业利润增长了23.2%。增长主要来自仓储和配送活动的增加，特别是北美区域带来了积极的收益。总体而言，供应链业务在汽车和零售行业的发展最为强劲。
电商包裹量回归常态水平，增速相比疫情严重时期逐步放缓，不同区域间实现了包裹业务平衡发展，所有市场地区的收入均有所增长，比上年增长5.4%，达到15亿欧元。虽然电商包裹量同比下降，但价格调整足以弥补损失。
德国邮政和包裹业务虽然实现了二季度的预期发展，但营业利润同比减少2.42 亿欧元，收入降至40亿欧元，上年同期为42亿欧元。包裹量保持正常水平，与 2020年大致相同。在广告邮件和邮件通信业务的积极拉动下，尤其是在本季度初，信件业务量实际上与长期下降趋势相比则略增3.7%。其成功的成本管理稳定了利润率。
盈利势头持续增强
持续的积极盈利势头进一步增强了该集团的财务实力。2022年二季度，集团的运营现金流为20亿欧元，保持在较高水平，2021年同期为22亿欧元。自由现金流为6.65亿欧元，上年同期为9.19亿欧元。总资本支出总计7.98亿欧元，略高于上年同期。
集团确认了其自由现金流和资本支出发展的中短期前景。不包括收购和撤资，集团预计本年度的自由现金流为36亿欧元，保持5%的浮动空间。2022~2024年的累计自由现金流预计为110亿欧元。2022全年资本支出预计仍保持在42亿欧元左右，2022~2024年的资本支出预计保持在120亿欧元左右。
即使考虑到今年下半年可能出现的全球经济下滑，集团仍确认其2022年营业利润指引为80亿欧元（上下浮动5%）。集团在2022年上半年实现45亿欧元的营业利润，为实现全年目标奠定了坚实基础。由于全球经济发展的不确定性日益增加，集团发布了影响其2022年营业利润指引变更的影响因素。如果下半年全球gdp增长放缓，集团预计营业利润将在其指引的乐观区间，即介于80亿～84亿欧元之间。如果全球经济下半年急剧放缓，预计集团息税前利润在76亿～80亿欧元之间。在业务势头不变的情况下，该集团认为可以实现超过84亿欧元的息税前利润。此外，集团还确认了其2024年可以实现约85亿欧元的中期息税前利润。
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与此同时，电子商务驱动的快递、电商解决方案（ecommerce solutions）和德国邮政包裹部门（post &parcel germany）的b2c业务表现良好。电子商务解决方案和德国邮政包裹的营业利润低于去年的强劲水平。
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尽管二季度国际限时快递（tdi）的货运量略有下降，但集团快递部门的收入增长了17.5%，至70亿欧元。这主要是得益于大货商品的业务量的增加、价格措施和更高的燃油附加费收入。
继开年取得出色业绩后，二季度集团的全球货代和货运业务依然亮眼。营业利润同比增长1倍以上，达到7.46亿欧元。国际运输市场的持续价格高位和利润空间使得收入大幅增长55.8%，至82亿欧元。实际上，集团的空运量略有下降，部分原因是客户转向海运产品。由于集团对饮料物流公司hillebrand的整合贡献，集团海运量增长了11.3%，营业利润率显著提高至9.1%，上年同期为6%。
该集团供应链收入在二季度也录得两位数的增长率，攀升22.7%，至41亿欧元，营业利润增长了23.2%。增长主要来自仓储和配送活动的增加，特别是北美区域带来了积极的收益。总体而言，供应链业务在汽车和零售行业的发展最为强劲。
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德国邮政和包裹业务虽然实现了二季度的预期发展，但营业利润同比减少2.42 亿欧元，收入降至40亿欧元，上年同期为42亿欧元。包裹量保持正常水平，与 2020年大致相同。在广告邮件和邮件通信业务的积极拉动下，尤其是在本季度初，信件业务量实际上与长期下降趋势相比则略增3.7%。其成功的成本管理稳定了利润率。
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集团确认了其自由现金流和资本支出发展的中短期前景。不包括收购和撤资，集团预计本年度的自由现金流为36亿欧元，保持5%的浮动空间。2022~2024年的累计自由现金流预计为110亿欧元。2022全年资本支出预计仍保持在42亿欧元左右，2022~2024年的资本支出预计保持在120亿欧元左右。
即使考虑到今年下半年可能出现的全球经济下滑，集团仍确认其2022年营业利润指引为80亿欧元（上下浮动5%）。集团在2022年上半年实现45亿欧元的营业利润，为实现全年目标奠定了坚实基础。由于全球经济发展的不确定性日益增加，集团发布了影响其2022年营业利润指引变更的影响因素。如果下半年全球gdp增长放缓，集团预计营业利润将在其指引的乐观区间，即介于80亿～84亿欧元之间。如果全球经济下半年急剧放缓，预计集团息税前利润在76亿～80亿欧元之间。在业务势头不变的情况下，该集团认为可以实现超过84亿欧元的息税前利润。此外，集团还确认了其2024年可以实现约85亿欧元的中期息税前利润。
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