纽约和新泽西港务局耗资2.2亿美元的港口街道走廊项目破土动工
纽约和新泽西港务局宣布，耗资2.2亿美元的港口街道走廊改善项目的主要建设工作开始了，该项目将重新设计和重建纽瓦克港在港口和科尔宾街的北部入口。
这个交汇处是连接新泽西收费公路和78号州际公路的重要纽带，并提供通往港口海洋设施之一的通道，这些设施构成了东海岸最大、最繁忙的货运门户。
纽约和新泽西港务局认为，重新设计的道路配置将更有效，转弯半径更大，从而使进出纽瓦克港的卡车运输更安全。
此外，这些改进还将为卡车司机节省导航时间，提高整个供应链的效率和可靠性，并每年减少碳排放。
新泽西州州长phil murphy评论道:“这些改进将进一步提高纽瓦克港的绩效和生产力，它不仅对整个地区，而且对邻近社区的经济活力和机会都是不可或缺的。事实上，该项目将需要广泛的当地参与和招聘，包括我们州人口最多的两个城市纽瓦克和伊丽莎白的女性和少数族裔居民。”
该项目于2021年7月从美国交通部重建美国基础设施(infra)计划获得了4400万美元的赠款。
新泽西州参议员鲍勃·梅嫩德斯说:“我很自豪能够为这个项目获得4400万美元的联邦资金，这将改善纽瓦克港口街走廊的功能和容量，进一步促进货物运输，创造就业机会，提高我国的竞争力。”
工程预计于2028年完成。
港口街道走廊改善项目符合港务局的目标，即维护和更新海港综合设施，并保持在2050年港口总体规划中预期的货运需求的轨道上。
综合的资本改善路线图正在指导海港综合设施的增长和发展，因为它准备处理预计到2050年将增加一倍或两倍的货运量。
该项目主要集中在纽瓦克港的北部入口和邻近的伊丽莎白海运码头。入口通道连接了78号州际公路、新泽西收费公路以及美国1号和9号公路的路段。在高峰时段，港街至高宾街的匝道约有3,600辆车辆来往，其中40%为货车。
该立交目前的配置包括一系列视线较低的发夹转弯，这通常对卡车司机的安全驾驶构成挑战。2005年至2022年间，这条道路上发生了700多起撞车事故。车道容量、转弯半径和其他安全功能的改进预计将减少37%的撞车事故。
预计这些改进措施还将在项目完成后的第一年为进入该综合设施的车辆节省70万小时的旅行时间。预计节省的车辆行驶时间也将改善园区周围的空气质量。这些变化预计将减少平均每年约7万加仑的燃料消耗，并导致每年避免约750吨的碳排放。
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该立交目前的配置包括一系列视线较低的发夹转弯，这通常对卡车司机的安全驾驶构成挑战。2005年至2022年间，这条道路上发生了700多起撞车事故。车道容量、转弯半径和其他安全功能的改进预计将减少37%的撞车事故。
预计这些改进措施还将在项目完成后的第一年为进入该综合设施的车辆节省70万小时的旅行时间。预计节省的车辆行驶时间也将改善园区周围的空气质量。这些变化预计将减少平均每年约7万加仑的燃料消耗，并导致每年避免约750吨的碳排放。
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