所有船型运价均下跌!BDI指数10连跌触半年低位

干散货市场持续乏力,波罗的海干散货运价指数(bdi)连续10个交易日下跌,触及半年来低点,所有船型运价均大幅下滑。
8月5日,bdi指数下跌43点至1560点,跌幅2.7%,创下2月8日以来的最低水平。过去一周来,bdi指数下跌17.7%,连续第三周下跌。许多航线的活动出现季节性疲弱迹象,尽管乌克兰正准备恢复粮食出口,但埃及取消了四批乌克兰小麦的订购合约,因此三大船型需求回落。
其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(bci)在8月5日下跌69点至1411点,是4月20日以来的最低水平,日跌幅4.7%,周跌幅约32%。受累于卸港周转加快、钢厂效益不佳等多重因素影响,加上远程矿航线货盘表现活跃度不足,促使好望角型船运价扩大跌势。好望角型船日均获利下降571美元至11700美元。
同时,波罗的海巴拿马型散货船运价指数(bpi)下跌16点至1967点,日跌幅0.81%,周跌幅4.1%,为2周以来低点。巴拿马型船日均获利下降150美元至17699美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数(bsi)下跌47点至1700点,为2月7日以来的最低水平,日跌幅2.7%,周跌幅13.7%,为2021年11月5日以来最大单周跌幅。
巴拿马型与超灵便型船市场,由于中国内外贸煤炭价格倒挂以及长协煤的稳定供应,导致后续新增货盘不足,令船货双方分歧加大,粮食航线也因大西洋市场观望情绪加重、太平洋市场走弱,导致巴拿马型与超灵便型船运价低迷。

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