尽管得到政府支持，韩国航运依旧没有走出低迷！
表面来看，尽管韩国运输业蓬勃发展，但其实韩国海运行业的销售额在2017年下降了10%以上。
自2013年以来，该行业已连续五年遭遇挫折。随着韩国第一大航运公司、全球第七大航运公司韩进海运（hanjin shipping）在去年2月最终破产，韩国海运行业的货运量大幅下降。
韩国政府的支持并未奏效。现代商船（hmm）是韩国唯一的国旗远洋航运公司，尽管获得了政府数万亿美元的支持，却连续14个季度出现亏损，sk航运被出售给一家私人股本基金，表明韩国航运业尚未走出困境。
据韩国统计局11月21日发布的一份报告显示，韩国海运行业去年的销售额达到27.146万亿韩圆，比2016年的31.155万亿韩圆下降了3.737万亿韩圆（12.0%）。2012年，这一数字为44.986万亿韩元。
去年，韩国运输业的整体销售额增长了1万亿韩元（0.7%），达到142.2万亿韩元，自2014年起连续三年增长。
除海运外，其他所有行业的销售都出现了增长，其中仓库和运输相关服务（7.3%）、航空运输（4.2%）和陆路运输（3.1%）的销售增长。
与此同时，从事海运的公司减少了8.0%（53家），雇员减少了14.7%（4000人）。
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去年，韩国运输业的整体销售额增长了1万亿韩元（0.7%），达到142.2万亿韩元，自2014年起连续三年增长。
除海运外，其他所有行业的销售都出现了增长，其中仓库和运输相关服务（7.3%）、航空运输（4.2%）和陆路运输（3.1%）的销售增长。
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