如何快速检修物流起重机械的齿形联轴器？
如何快速检修物流起重机械的齿形联轴器？
(1)联轴器的检修内容联轴器的一般检修，应注意联轴器的螺栓不应有松动、缺损现象；联轴器内孔与轴之间不许有松动现象，也不允许在两者之间加人垫片作为紧固措施。正常条件下，每6个月应换油一次，每月检查两次耗油情况；联轴器不许有漏油现象发生。
在大、中修中，要把联轴器拆开检查，可着重下列各项进行检修：
1)用探伤仪检查半联轴体，不应有疲劳裂纹，如发现裂纹应及时更换新件。也可以用小锤敲击，根据敲击声和油的浸润来判断裂纹。
2)两个半联轴体的联接螺栓孔磨损严重时，机构一开动就会产生跳动，甚至切断螺栓，通常采用加工孔的方法重新配上合适的螺栓。也可补焊孔，再重新加工。
3)齿形检查。用卡尺、公法线千分卡或样板来检查齿形。齿厚磨损超过原齿厚的15%~30%则要更新。起升机构上的齿形联轴器为15%~20%,运行机构的齿形联轴器为20%~30%。
4)键的检修。当键槽磨损后，键易松动，甚至脱落。修理方法可以采用重新开键槽，新开键槽的位置应在原键槽转过90°或120°处。但不允许焊补轴上的旧键槽，因为焊补会使轴产生变形和应力集中。
5)检查密封装置，挡圈、涨圈、弹簧如有损坏、老化应及时更新，并经常保持齿形联轴器的润滑。标准型齿形联轴器均采用灌注式润滑，联轴器的外壳上有加油孔，用油枪加人定量的润滑油。clz型号齿形联轴器的装油量约为cl型联轴器装油量的55%。
用于润滑齿形联轴器的油脂要有一定的流动性。当齿面受压把油从齿面挤出之后，油要能流回原处，才能使齿面持续有油润滑。若使用流动性差的润滑脂，脂从齿面挤出后就再也流不回来，实际就等于只能一次润滑，润滑效果大为降低。另一面，为了防止甩油和漏油，要求油的粘附性很强，所以常常使用半流体的油脂。再有一点，若要求油脂的抗磨性能好，必须加极压添加剂。标准型齿形联轴器可选用齿轮油、双曲线齿轮油、24号以上的气缸油、二硫化钥脂等。
6)轴套与轴配合，如不符合图样要求，或由于键的松动，轴上有较大的划伤时要及时检修，修理时只准修理轴套，不准修轴，以防止发生断轴事故。修理方法是把孔径扩大2mm，补焊后重新车孔。
(2)齿形联轴器的常见故障齿形联轴器在使用中，经常会出现以下几种故障：
1)齿部过快磨损。原因：两轴间中心偏斜度较大，使齿面产生滑动；减速器地脚螺栓松动以及车体支承减速器的部位刚性不足，使减速器在工作中发生颤动造成联轴器的摆动量过大；润滑不良，润滑脂流失严重，密封不严，外界灰尘侵人。
2)齿部脱落。原因是齿部受到了强大的冲击载荷作用，或齿部处理不符合技术要求，以及钢的材质不佳等。
3)联轴器半体有裂纹。原因多是材质不佳或装配不当。
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1)用探伤仪检查半联轴体，不应有疲劳裂纹，如发现裂纹应及时更换新件。也可以用小锤敲击，根据敲击声和油的浸润来判断裂纹。
2)两个半联轴体的联接螺栓孔磨损严重时，机构一开动就会产生跳动，甚至切断螺栓，通常采用加工孔的方法重新配上合适的螺栓。也可补焊孔，再重新加工。
3)齿形检查。用卡尺、公法线千分卡或样板来检查齿形。齿厚磨损超过原齿厚的15%~30%则要更新。起升机构上的齿形联轴器为15%~20%,运行机构的齿形联轴器为20%~30%。
4)键的检修。当键槽磨损后，键易松动，甚至脱落。修理方法可以采用重新开键槽，新开键槽的位置应在原键槽转过90°或120°处。但不允许焊补轴上的旧键槽，因为焊补会使轴产生变形和应力集中。
5)检查密封装置，挡圈、涨圈、弹簧如有损坏、老化应及时更新，并经常保持齿形联轴器的润滑。标准型齿形联轴器均采用灌注式润滑，联轴器的外壳上有加油孔，用油枪加人定量的润滑油。clz型号齿形联轴器的装油量约为cl型联轴器装油量的55%。
用于润滑齿形联轴器的油脂要有一定的流动性。当齿面受压把油从齿面挤出之后，油要能流回原处，才能使齿面持续有油润滑。若使用流动性差的润滑脂，脂从齿面挤出后就再也流不回来，实际就等于只能一次润滑，润滑效果大为降低。另一面，为了防止甩油和漏油，要求油的粘附性很强，所以常常使用半流体的油脂。再有一点，若要求油脂的抗磨性能好，必须加极压添加剂。标准型齿形联轴器可选用齿轮油、双曲线齿轮油、24号以上的气缸油、二硫化钥脂等。
6)轴套与轴配合，如不符合图样要求，或由于键的松动，轴上有较大的划伤时要及时检修，修理时只准修理轴套，不准修轴，以防止发生断轴事故。修理方法是把孔径扩大2mm，补焊后重新车孔。
(2)齿形联轴器的常见故障齿形联轴器在使用中，经常会出现以下几种故障：
1)齿部过快磨损。原因：两轴间中心偏斜度较大，使齿面产生滑动；减速器地脚螺栓松动以及车体支承减速器的部位刚性不足，使减速器在工作中发生颤动造成联轴器的摆动量过大；润滑不良，润滑脂流失严重，密封不严，外界灰尘侵人。
2)齿部脱落。原因是齿部受到了强大的冲击载荷作用，或齿部处理不符合技术要求，以及钢的材质不佳等。
3)联轴器半体有裂纹。原因多是材质不佳或装配不当。
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