海运价格飙升,一舱难求!跨境电商和外贸企业该如何应对?

进入6月,海运价格持续暴涨的冲击更令备战旺季的卖家陷入焦虑。近日,达飞、马士基等头部船公司接连发布最新征收旺季附加费和涨价通知,甚至已有船公司发布7月1日起的运价调整通知。
达非海运
7月1日(装货日期)起,征收亚洲至美国的旺季附加费(pss),有效期直至另行通知;7月3日(装货日期)起,征收从亚洲至波多黎各和美属维尔京群岛旺季附加费(pss),有效期直至另行通知。
马士基
6月17日起,调整远东亚至印度、巴基斯坦、斯里兰卡和马尔代夫所有类型集装箱的旺季附加费 (pss);6月22日起,对自中国港口至孟加拉国的干散货和冷藏集装箱实施旺季附加费 (pss);6月28日起,提高中国台湾至阿拉伯联合酋长国、巴林、伊拉克、约旦、科威特、阿曼、卡塔尔、沙特阿拉伯所有40尺集装箱的旺季附加费 (pss)。
中远海运
6月15日至6月30日,调涨远东到北美fak费率。
面对海运价格高涨和“缺箱少柜”的严峻挑战,跨境电商大卖及外贸企业可以从以下方面采取策略应对
1、多元化物流合作,分散风险
与多家船公司建立长期合作关系,避免依赖单一渠道,确保出货需求;
综合对比不同航线成本,灵活搭配使用陆路、空运、探索海运新路线;
尽可能采取直达运输,减少二次运输,尽量压缩不必要的环节。
2、运力价值最大化,提升集装箱利用率
合理运用集装箱空间,考虑抱团拼箱、拼舱,将每只箱子的运力发挥到极致;
不断优化升级商品包装设计,对不同货物进行搭配运输或组装运输。
3、及早订舱,确保货物顺利出运
通过数字化平台密切关注运费指数,精准规划以降低运输成本;

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