海上丝路指数：市场维持火爆行情 多条航线高位上涨
11月14日至11月20日，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(ncfi)报收于1538.9点，较上周上涨3.8%。21条航线指数中有18条航线上涨，3条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价上涨，5个港口运价下跌。
本报告期重点航线指数情况如下：
欧地航线：欧洲受疫情影响再次封锁，导致生活必需品需求旺盛，而运力供给在停航和缺箱的影响下，航线运力极其紧张，班轮公司加收旺季附加费，市场订舱价格高位上涨。欧洲航线指数为1369.8点，较上周上涨10.3%；地东航线指数为1115.6点，较上周上涨6.1%；地西航线指数为1353.3点，较上周上涨6.3%。
北美航线：北美货量激增，而船舶运输堵塞，使部分航次船期延误，导致部分运力延后供给，加重供需矛盾，部分班轮公司小幅上调市场订舱价格。美东航线指数为1682.8点，较上周上涨1.9%；美西航线指数为2389.9点，较上周上涨1.9%。
中东航线：舱位持续紧张，本周班轮公司按计划执行运价推涨，市场订舱价格获小幅抬升。中东航线指数为1413.8点，较上周上涨5.7%。
此外，本周以下航线市场波动较大：
北非航线：航线市场需求强烈，部分班轮公司开始征收旺季附加费，并对高柜额外加收保舱费用，航线运价进一步上涨。北非航线指数为1168.5点，较上周上涨5.3%。
海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
东盟地区：本周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨3.6%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌0.8%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌12.7%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌5.8%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌9.5%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨3.7%。
欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨4.9%。
南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨1.8%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌16.9%。
西亚地区：本周共计5个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨6.2%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨12.5%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨3.2%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨4.8%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨6.6%。
北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨6.2%。
东北亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨5.9%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨6.8%。
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北美航线：北美货量激增，而船舶运输堵塞，使部分航次船期延误，导致部分运力延后供给，加重供需矛盾，部分班轮公司小幅上调市场订舱价格。美东航线指数为1682.8点，较上周上涨1.9%；美西航线指数为2389.9点，较上周上涨1.9%。
中东航线：舱位持续紧张，本周班轮公司按计划执行运价推涨，市场订舱价格获小幅抬升。中东航线指数为1413.8点，较上周上涨5.7%。
此外，本周以下航线市场波动较大：
北非航线：航线市场需求强烈，部分班轮公司开始征收旺季附加费，并对高柜额外加收保舱费用，航线运价进一步上涨。北非航线指数为1168.5点，较上周上涨5.3%。
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东盟地区：本周共计2个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨3.6%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌0.8%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌12.7%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌5.8%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌9.5%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨3.7%。
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南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比上涨1.8%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌16.9%。
西亚地区：本周共计5个港口运价指数上涨。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨6.2%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨12.5%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨3.2%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨4.8%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比上涨6.6%。
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