美国海运迈阿密港介绍
美国海运迈阿密港介绍
迈阿密港（英语：port of miami）是位于美国佛罗里达州迈阿密比斯坎湾的一座港口，北至纽约813海里，至查尔斯顿282海里，南至古巴哈瓦那210海里，经佛罗里达海峡至巴拿马科隆城1220海里。迈阿密港的主体位于一个岛屿上，通过隧道和迈阿密市区相连，位于佛罗里达半岛东南端、港口码头在海滨泻湖填筑而成的两个人工小岛沿岸，人工岛西北东南一字排开，并有桥梁与陆地连接，船舶入港需经过深挖的海滩运河，运河水深11米。港内有水深7.6米以上的码头岸线3837米，其中水深9.5米以上深水码头线2610米，主要装卸集装箱、杂货，也有车辆上下和旅客进出。各种工业品、原料、木材、新闻纸；出口蔬菜、热带水果、电器、仪表等。
2016年迈阿密港口最新数据迈阿密港为迈阿密-戴德县经济贡献了us$28亿，为南佛罗里达州提供了207000个就业岗位。邮轮乘客4，915，576人，1,007,782teus
货运量
项目 2010 2011 2012 2013 2014年
标准箱 847249 906607 909917 901454 876708
货船停靠 1,663 1936 1649 1348 1231
入境吨位 3524262 3845666 3886315 3961208 3871906
出站吨位 3864903 4376090 4222135 4019319 3827980
总吨位 7389165 8222374 8108450 7980527 7699886
迈阿密港
位置
国家美国
位置迈阿密，佛罗里达州
坐标25°46'27“n80°10'16”w
详细信息
港口类型自然/人工
雇员176000
统计
抵港船只2489
全年货运量742万 teus
客运433万
年收入$ 94.70亿
吃水深度50英尺
在2009年有87万辆卡车进出港口，据港口关于估计这一数字将会增加到140万。迈阿密隧道开通的第一个月，隧道平均通过7000辆车。目前每个工作日达到16000车辆通过隧道行驶到港口。第二条隧道项目被批准于2007年12月，但一年后被临时取消，在2011年11月开始工作，2013年5月完成了第二隧道，2014年8月3日，这条隧道建成通车。
2010年，创纪录的433万人次通过迈阿密港旅游。2011年，迈阿密港为迈阿密带来176,000个工作岗位，并且带来180亿美元的经济效益。迈阿密港是美国第11大货柜港。迈阿密港的大规模建设开始于1960年。迈阿密的独特地理位置使港口通过巴拿马运河的方式很容易接触到加勒比和拉丁美洲市场，以及那些亚洲和欧洲。
迈阿密港是公认的“世界游轮之都”和“美洲货运门户”。它有世界排名第一的游轮，20年来为世界级的大型游轮公司包括嘉年华、皇家加勒比、挪威邮轮服务。作为“美洲的货运门户”，港口主要处理少量散杂货、汽车和工业设备的集装箱货物。它是佛罗里达州最大的集装箱港口和美国第八大集装箱港口。迈阿密港是佛罗里达州南部和美国经济不可缺少的一部分。在2004-2005财年，有超过400万游轮乘客、740万吨货物和超过100万teus 的联运集装箱运输通过港口。为迈阿密带来170亿的收入，而货运就占据了140亿。早在1997年，迈阿密港口投资了2亿5000万美元，用于港口建设，用于保持港口在世界的竞争力，满足世界船舶经营、旅客、货运的需求。港口目前经营8个客运码头，六个门式起重机码头，七个滚装码头，4个冷藏集装箱、散杂货运仓库和九个龙门集装箱装卸起重机。此外，港口租户经营的邮轮和货运码头，其中包括他们的货物装卸和支持设备。此外，迈阿密港购买了2个美国最先进的超巴拿马型龙门吊，能够装卸22个集装箱（每个8英尺款）或接近200英尺宽的巨型集装箱船。另外，迈阿密港的疏浚工程实施后，可以方便乃至世界未来最大的集装箱船马士基3e级集装箱船通过。与港口连接的迈阿密隧道为了加强货运港口的交通方便，在2006年底新建了安全门，以增加集装箱卡车的处理速度，减少客流量的积累。有涉及到迈阿密港口的计划在2014年前准备做的4个主要项目：扩建巴拿马运河、迈阿密港口深疏浚工程、迈阿密隧道口桥梁和铁路的修复，并线迈阿密码头连接到大陆。目前停泊在港口最大的船只容量为4200 teus, 经过扩建和疏浚后，可提供7500到8500 teus 的船舶。
迈阿密（ miami ）是美国第八大港，佛罗利达州的第一大港， 是美国的南大门。 来自于全球 100 多个国家和地区的国际集装箱船舶，可以通过 1.5 海里长、 152.4 米宽、 低潮水尺 12.8 米的海湾流航道直接挂靠该港。其中有拉丁美洲和加勒比海 30 多个国家的 20 多家大中型远洋承运人的集装箱船舶。集装箱码头就位于迈阿密鲁姆斯岛屿的东南端。 2005 年迈阿密港的集装箱吞吐量达到 105 万标准箱。迈阿密集装箱码头全部贯通铁路和高速公路，并与美国和加拿大铁路线和高速公路线联网。作为美国南部沿海地区规模最大、装卸设备最先进、管理经营水平最高的迈阿密集装箱枢纽港，同时可以装卸 16 艘大中型集装箱船舶。迈阿密港是每周 7 天昼夜工作，工作效率非常高，每年有 175,000 艘次集装箱船舶进出迈阿密港。由于地处加勒比海， 是南北航线和巴拿马运河航线众多集装箱船舶的必经之处， 因此，迈阿密港非常重视集装箱的集散和转运。迈阿密港口航道泊位疏浚工程投资了 1.25 亿美元，已在 2003 年上半年竣工。所有巴拿马型集装箱船舶全部可以进入迈阿密港口挂靠。
港口详情
港务局 miami dade county
地址 1015 n. america way 2nd floor miami, fl 33132 united states
电话 305 371 7678
传真 305 347 4843
800电话
unlocode usmia
港口类型 海港
港口尺寸 中
最大吃水 15.24米
基本信息
进港的第一个港口 是
需要提供预计的到港时间 是
公布
航图
医疗设施 是
码头特征
码头大小 小
庇护 优秀
最大船只尺寸 超过500英尺长
码头类别 天然沿海
转弯区
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
骤升
其他
水深
航道 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米
货运码头 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米
平均潮 3 英尺
油堆场 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
引航
义务 是
可用的
适当的
当地协助
拖船
协助 是
打捞 是
检疫
无疫通行证 是
其他
除鼠证书 是
通讯
电话 是
无线电 是
空运 是
电报 是
无线电电话 是
铁路 是
装载卸货
码头 是
地中海停泊(med-moor)
冰
锚 是
海滩
升降机及起重机
100吨以上升降机 是
50-100吨升降机 是
25-49吨升降机 是
0-24吨升降机 是
固定式起重机 是
流动式起重机 是
浮式起重机 是
港口服务
靠岸 是
电器维修
蒸汽
电力 是
导航设备 是
补给
食品 是
燃油 是
码头 是
水 是
柴油 是
发动机 是
维修,船坞,铁路及其他服务业
船舶修理 中等
海洋铁路大小 中
消磁
干船坞尺寸 小
污压载水
垃圾处理 是
从迈阿密港出发的船公司 澳大利亚国家航运有限公司 (anl) 美国总统轮船有限公司 (apl) 边航轮船有限公司 (ben) 法国达飞海运集团 (cma) 赫伯罗特股份公司 (hpl) 现代商船有限公司 (hmm)
企业进口设备快速通关小妙招
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苹果13pro收不到（苹果13pro收不到微信来消息提示）
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满洲里铁路口岸破纪录（中欧班列通行和货物运送量首次登顶全国）
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入境吨位 3524262 3845666 3886315 3961208 3871906
出站吨位 3864903 4376090 4222135 4019319 3827980
总吨位 7389165 8222374 8108450 7980527 7699886
迈阿密港
位置
国家美国
位置迈阿密，佛罗里达州
坐标25°46'27“n80°10'16”w
详细信息
港口类型自然/人工
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统计
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迈阿密（ miami ）是美国第八大港，佛罗利达州的第一大港， 是美国的南大门。 来自于全球 100 多个国家和地区的国际集装箱船舶，可以通过 1.5 海里长、 152.4 米宽、 低潮水尺 12.8 米的海湾流航道直接挂靠该港。其中有拉丁美洲和加勒比海 30 多个国家的 20 多家大中型远洋承运人的集装箱船舶。集装箱码头就位于迈阿密鲁姆斯岛屿的东南端。 2005 年迈阿密港的集装箱吞吐量达到 105 万标准箱。迈阿密集装箱码头全部贯通铁路和高速公路，并与美国和加拿大铁路线和高速公路线联网。作为美国南部沿海地区规模最大、装卸设备最先进、管理经营水平最高的迈阿密集装箱枢纽港，同时可以装卸 16 艘大中型集装箱船舶。迈阿密港是每周 7 天昼夜工作，工作效率非常高，每年有 175,000 艘次集装箱船舶进出迈阿密港。由于地处加勒比海， 是南北航线和巴拿马运河航线众多集装箱船舶的必经之处， 因此，迈阿密港非常重视集装箱的集散和转运。迈阿密港口航道泊位疏浚工程投资了 1.25 亿美元，已在 2003 年上半年竣工。所有巴拿马型集装箱船舶全部可以进入迈阿密港口挂靠。
港口详情
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电话 305 371 7678
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骤升
其他
水深
航道 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米
货运码头 41 - 45 英尺12.5 - 13.7 米
平均潮 3 英尺
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引航
义务 是
可用的
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铁路 是
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码头 是
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冰
锚 是
海滩
升降机及起重机
100吨以上升降机 是
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25-49吨升降机 是
0-24吨升降机 是
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流动式起重机 是
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蒸汽
电力 是
导航设备 是
补给
食品 是
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码头 是
水 是
柴油 是
发动机 是
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