在国际运输中,我们常常会看看到mbl与hbl这两种提单,这两种提单具体是什么?有什么区别呢?接下来,我们专业的国际物流专家顾问将为您详细解答,希望对大家有参考价值。
一、mbl与hbl的全称及其物权凭证属性
mbl的英文全称是master bill of lading,俗称船东提单、船东单,如果有分单的话,mbl通常也被称为主单。
hbl的英文全称是house bill of lading,俗称货代提单、货代单,如果要出分单,那么分单肯定是由货代出的,既然是货代出的,因此所有分单都是hbl——但是并不是所有hbl都是分单,因为有很多是不出分单的。也有少部分人把货代提单叫做forwarder bill of loading。
要注意的是,提单(无论mbl还是hbl)只是针对海运而言的。航空、铁路的运输单据,严格来说,应该叫运单——航空运单是airway bill(简称awb);铁路运单是railway bill,跟海运的bill of lading(mbl&hbl)有本质区别。所以航空运单、铁路运单不应叫提单。
提单(bill of lading,简称b/l或bl),其最主要的特点是“物权凭证”——海运特有。
所谓“物权凭证”是指证明物权人拥有物权的证明、单据、证书等书面形式的凭证。mbl、hbl等由于其可以背书转让,是一种物权凭证;多式联运提单、铁路运单、航空运单、邮包或快运收据都不属于物权凭证。上述几种单据也都是承运人出具承运的货物的收据。
简单来说,运单只不过是货物收据而已;而海运提单(mbl、hbl等)才具备代表货物的所有权的属性。
二、mbl提单的特点及其与hbl的区别
mbl的签发主体是船公司,船东。而hbl的签发主体是货运代理(货代)。
mbl在目的港可以直接向船公司、船东办理提货,而hbl在目的港必须先向代理换取船东提单(mbl),然后凭换来的mbl去船公司或其代理处办理提货。
集装箱班轮运输中,mbl只适用于fcl整箱运输,船公司不会签发拼箱提单(分单)。而hbl则既可以用于整箱,也可以用于lcl拼箱,而且拼箱运输必须使用hbl,因为拼箱要出分单,分单由拼箱货代签发。
看到这里,你会不会有一个疑问:既然有了mbl,为什么还要hbl?
从提单的签发主体,一个是船公司,一个是货代,你就可以知道,哪个更加灵活了。mbl往往比较死板,不容易更改,也不容易根据客户的要求(尤其是l/c信用证条款时)签发提单。
另外,在不是客户指定货代时,签发货代提单也更方便控制货权。因为毕竟是你自己找的货代,你是客户,比较好沟通。总之,货代比较好说话,尤其是自己找的货代。但是,船公司就不是那么好说话的了。
还有一个可能原因,存在中间商时,中间商可能不想让最终客户知道货物的来源等关键信息,往往通过签发hbl,并且只给最终客户hbl,从而达到保守商业秘密的目的。
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