丹麦海事数据分析公司sea-intelligence分析2023年5月海运承运人日程可靠性水平的趋势。
该报告包含了整个研究的全球亮点,因为该研究非常详细,并检查了34个不同贸易航线和60多个承运商的航班可靠性。
资料来源:sea-intelligence.com,glp报告,第142期
根据丹麦分析师的说法,全球进度可靠性逐月增加,最近一次提高是在2023年5月,提高了2.7%。在这一推动下,时间表的可靠性上升到了67%。此外,自2022年以来,时间表的可靠性增加了30个百分点。
另一方面,晚到船只的平均延误时间略有增加,从上月的0.04天增加到4.39天。尽管有所增长,但2023年5月的数字仍比去年同月低1.86天,比疫情的任何一年都好。
资料来源:sea-intelligence.com,glp报告,第142期
在排名前14位的航运公司中,马士基的航班可靠性最高,为73.5%,其次是万海和msc,分别为71%和70.4%。七家航运公司的航班可靠性为60%-70%,其余航运公司的可靠性为50%-60%。与前几个月不同,最可靠和最不可靠运营商之间的差距在2023年5月显著扩大。
“2023年5月,航班可靠性为52.6%,hmm是最不可靠的航运公司。2023年4月,前14家航运公司中有13家的航班可靠性环比有所提高,hmm仅下降了-2.5%。sea-intelligence首席执行官alan murphy指出:“与去年同期相比,所有14家航运公司的航班可靠性都提高了两位数。
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