海运提单的种类
海运提单可按照不同的要求，从不同的角度进行分类。不同类型的提单，其适用范围也不相同。
1.已装船提单和备运提单
根据货物是否已装船，分为已装船提单和备运提单。
(1)已装船提单
已装船提单(on board b/l)是指货物已全部装上船后，由承运人签发给托运人的，108
国际物流单证实务
并载明船名和装船日期的提单。这种提单对收货人按时收货有保障，因此买方在订立合同时，一般都要求卖方必须提供已装船提单。
(2)备运提单
备运提单(received for shipment b/l)是承运人收到货物后在等待装船期间向托运人签发的提单。这种提单因没有载明装货日期和船名，故买方一般不愿接受这种提单。银行一般也不接受此种提单。
2.记名提单、不记名提单和指示提单
根据提单收货人的抬头不同，分为记名提单、不记名提单和指示提单。
(1)记名提单
记名提单(straight b/l)是指在提单收货人栏内具体指定收货人名称的提单。这种提单只能由指定的收货人提货，不能转让。
(2)不记名提单
不记名提单(open b/l;blank b/l;beared b/l)是指在提单收货人栏内不填写收货人名称而留空或填“来人”(bearer)。这种提单不需背书即可任意流通转让，且谁拥有了提单，谁就可以提货。因此在提单遗失或被窃时，极易引起纠纷，故贸易实务中很少采用。
(3)指示提单
指示提单(order b/l)是指在提单收货人栏内填写“凭指定”(to order)或“凭某人指定”(to order of..)字样的提单。这种提单对收货人的规定采用“凭指定”或“凭某人指定方式，但在“凭某人指定”时，需明确指定人。
指示提单常见的收货人填写方式如下。
①凭开证行指示(to order of issuing bank)。此种提单需经银行背书方可转让给买方，有利于银行在向买方收汇前牢牢掌握物权。在买方破产倒闭或拒绝付款赎单时，可凭提单提货并通过拍卖或转让来自由处理货物，因而开证银行较乐于接受，但对议付行不能给予充分保证。
②凭开证申请人指示(to order of applicant)。此种提单需经开证申请人背书才可转让，银行难以掌握物权，所以不乐于接受。
③托运人指示(to order of shipper)。这种提单是指由托运人押汇时将提单背书转让给议付银行，议付行以提单为担保对托运人支付款项，并将提单转给开证行索偿垫付款，再由开证银行转交给收货人。可见，这种提单对议付行有利。
3.清洁提单和不清洁提单
(1)清洁提单
清洁提单(clean b/l)是指托运货物的外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良等方面批注的提单。在国际贸易实务中，买方为收到完好的货物，维护自身的利益，一般都要求卖方提供清洁提单。
(2)不清洁提单
不清洁提单(unclean b/l or foul b/l)指承运人在提单上加注了货物外表状况不良或存在缺陷等批语的提单。
4.直达提单、转船提单、联运提单、多式联运单证
(1)直达提单
直达提单(direct b/l)是承运人对自装运港直接运到目的港的货物所签发给托运人的提单，也就是货物不经中转运输的提单，而且提单上不得有“转船”、“在××港转船”字样。在实际业务中，只要信用证规定不得转船，卖方只能凭直达提单向银行交单议付。
(2)转船提单
转船提单(transhipment b/l,through b/l)是指在装运港装货的船舶不直接驶往目的港，而需中途转船后再驶往目的港，由第一承运人在装运港签发运往最后目的港的提单。
(3)联运提单
联运提单(combined transport b/l)主要适用于海运和其他运输方式所组成的联合运输。它是由承运人或其代理人在货物起运地签发运往货物最终目的港口的提单，并收取全程运费。由于联运提单包括全程运输，故第一程承运人或其代理人应将货物转交给下一程承运人，运输风险则采用分段责任制，有关货物中途转换运输工具和交接工作，均不需托运人办理。
联运提单一般由承担海运区段运输的船公司签发。
(4)多式联运单证
多式联运单证又称联合运输单证(multimodal transport b/l),适用于任何运输方式所组成的联合运输。它是由多式联运经营人签发，并对全程运输负责，证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单证。
联运提单与多式联运单证的区别如下。
①签发人不同。联运提单的签发人必须是货物的承运人或其代理人，即由第一程承运人作为总承运人，签发包括全程运输的提单。多式联运提单的签发人是多式联运经营人。
②责任范围不同。联运提单的签发人即为第一程承运人，也是总承运人，只承担第一程运输的责任，以后各段的运输责任由各实际承运人或货主自己承担。多式联运提单的签发人要对全程运输负责，即不论货物在哪种运输方式下发生属于承运人责任范围内的灭失或损害，都由多式联运提单的签发人负赔偿责任。
③适用的运输方式不同。联运提单仅适用于海运与其他运输方式所组成的联合运输。多式联运提单，适用于任何运输方式所组成的联合运输，也就是说，既可用于海运与其他运输方式的联运，也可用于不包括海运的其他运输方式的联运。
5.其他种类的提单
海运提单除以上几种常见的分类外，实际业务中还会遇到因各种原因而出现的“预借提单”、倒签提单”、“顺签提单”、过期提单”、“舱面货提单或甲板提单等类型。
(1)预借提单
预借提单(advanced b/l)是指因船舶延期抵港、备货拖延等原因引起船、货衔接不当，而信用证中规定的装运期、有效期已到，货物尚未装船完毕，托运人为了及时结汇，要求承运人预先签发已装船提单，同时由托运人出具保函,保证一旦发生因预借提单引起的买方索赔行为，卖方将承担一切风险责任的提单。
例如：一票货物于2006年9月10开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。在同月11日应托运人要求，承运人签发的已装船提单即为预借提单。
(2)倒签提单
倒签提单(anti-dated b/l)是指因实际装船日期迟于信用证规定的装船期限，卖方在来不及改证时，为了安全结汇，可能要求以出具“保函”的形式，由承运人倒签提单签发日期或装船日期，使之符合信用证规定的提单。
例如：一票货物于2006年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。在同月15日应托运人要求，承运人签发的货物已于同月11日装船的提单即为倒签提单。
(3)顺签提单
顺签提单(post-date b/l)是指货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求而签发的提单，但该提单上记载的签发日期晚于货物实际装船完毕的日期，即托运人从承运人处得到的以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。由于顺填日期签发提单，所以称为顺签提单。
如果按照货物实际装船日期签发提单将影响合同的履行，所以托运人就可能要求承运人按有关合同装船期限的规定顺签日期签发提单。
例如：一票货物于2006年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。在同月15日应托运人要求，承运人于当日签发的装船提单即为顺签提单。
承运人顺签提单的做法也掩盖了真实的情况，因此也要承担由此而产生的风险和责任。
(4)过期提单
过期提单(stale b/l)分为两种情况。
一种情况是由于航线过短，银行传递单证的速度较慢，会出现货到单未到的情形，这时的提单就成为过期提单。银行对于这种由于客观原因造成的过期，将给予接受，故在近洋国家间的贸易合同中，一般都订有过期提单可以接受的条款。
另一种情况是卖方迟于运输单证签发日期21天后向银行提交的提单，银行将有权拒收。这种过期提单是无效的，根据《跟单信用证统一惯例》规定：如信用证无特殊规定，银行将拒绝接受在运输单证签发日后超过21天才提交的单证。”
(5)舱面货提单或甲板提单
舱面货提单(on deck b/l)是指将货物积载于船舶露天甲板，并在提单上记载“ondeck字样的提单。
由于积载于舱面的货物所可能遇到的风险比积载于船舱内的货物所遇到的风险要大得多，所以承运人不得随意将货物积载于舱面运输。
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1.已装船提单和备运提单
根据货物是否已装船，分为已装船提单和备运提单。
(1)已装船提单
已装船提单(on board b/l)是指货物已全部装上船后，由承运人签发给托运人的，108
国际物流单证实务
并载明船名和装船日期的提单。这种提单对收货人按时收货有保障，因此买方在订立合同时，一般都要求卖方必须提供已装船提单。
(2)备运提单
备运提单(received for shipment b/l)是承运人收到货物后在等待装船期间向托运人签发的提单。这种提单因没有载明装货日期和船名，故买方一般不愿接受这种提单。银行一般也不接受此种提单。
2.记名提单、不记名提单和指示提单
根据提单收货人的抬头不同，分为记名提单、不记名提单和指示提单。
(1)记名提单
记名提单(straight b/l)是指在提单收货人栏内具体指定收货人名称的提单。这种提单只能由指定的收货人提货，不能转让。
(2)不记名提单
不记名提单(open b/l;blank b/l;beared b/l)是指在提单收货人栏内不填写收货人名称而留空或填“来人”(bearer)。这种提单不需背书即可任意流通转让，且谁拥有了提单，谁就可以提货。因此在提单遗失或被窃时，极易引起纠纷，故贸易实务中很少采用。
(3)指示提单
指示提单(order b/l)是指在提单收货人栏内填写“凭指定”(to order)或“凭某人指定”(to order of..)字样的提单。这种提单对收货人的规定采用“凭指定”或“凭某人指定方式，但在“凭某人指定”时，需明确指定人。
指示提单常见的收货人填写方式如下。
①凭开证行指示(to order of issuing bank)。此种提单需经银行背书方可转让给买方，有利于银行在向买方收汇前牢牢掌握物权。在买方破产倒闭或拒绝付款赎单时，可凭提单提货并通过拍卖或转让来自由处理货物，因而开证银行较乐于接受，但对议付行不能给予充分保证。
②凭开证申请人指示(to order of applicant)。此种提单需经开证申请人背书才可转让，银行难以掌握物权，所以不乐于接受。
③托运人指示(to order of shipper)。这种提单是指由托运人押汇时将提单背书转让给议付银行，议付行以提单为担保对托运人支付款项，并将提单转给开证行索偿垫付款，再由开证银行转交给收货人。可见，这种提单对议付行有利。
3.清洁提单和不清洁提单
(1)清洁提单
清洁提单(clean b/l)是指托运货物的外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良等方面批注的提单。在国际贸易实务中，买方为收到完好的货物，维护自身的利益，一般都要求卖方提供清洁提单。
(2)不清洁提单
不清洁提单(unclean b/l or foul b/l)指承运人在提单上加注了货物外表状况不良或存在缺陷等批语的提单。
4.直达提单、转船提单、联运提单、多式联运单证
(1)直达提单
直达提单(direct b/l)是承运人对自装运港直接运到目的港的货物所签发给托运人的提单，也就是货物不经中转运输的提单，而且提单上不得有“转船”、“在××港转船”字样。在实际业务中，只要信用证规定不得转船，卖方只能凭直达提单向银行交单议付。
(2)转船提单
转船提单(transhipment b/l,through b/l)是指在装运港装货的船舶不直接驶往目的港，而需中途转船后再驶往目的港，由第一承运人在装运港签发运往最后目的港的提单。
(3)联运提单
联运提单(combined transport b/l)主要适用于海运和其他运输方式所组成的联合运输。它是由承运人或其代理人在货物起运地签发运往货物最终目的港口的提单，并收取全程运费。由于联运提单包括全程运输，故第一程承运人或其代理人应将货物转交给下一程承运人，运输风险则采用分段责任制，有关货物中途转换运输工具和交接工作，均不需托运人办理。
联运提单一般由承担海运区段运输的船公司签发。
(4)多式联运单证
多式联运单证又称联合运输单证(multimodal transport b/l),适用于任何运输方式所组成的联合运输。它是由多式联运经营人签发，并对全程运输负责，证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按合同条款交付货物的单证。
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①签发人不同。联运提单的签发人必须是货物的承运人或其代理人，即由第一程承运人作为总承运人，签发包括全程运输的提单。多式联运提单的签发人是多式联运经营人。
②责任范围不同。联运提单的签发人即为第一程承运人，也是总承运人，只承担第一程运输的责任，以后各段的运输责任由各实际承运人或货主自己承担。多式联运提单的签发人要对全程运输负责，即不论货物在哪种运输方式下发生属于承运人责任范围内的灭失或损害，都由多式联运提单的签发人负赔偿责任。
③适用的运输方式不同。联运提单仅适用于海运与其他运输方式所组成的联合运输。多式联运提单，适用于任何运输方式所组成的联合运输，也就是说，既可用于海运与其他运输方式的联运，也可用于不包括海运的其他运输方式的联运。
5.其他种类的提单
海运提单除以上几种常见的分类外，实际业务中还会遇到因各种原因而出现的“预借提单”、倒签提单”、“顺签提单”、过期提单”、“舱面货提单或甲板提单等类型。
(1)预借提单
预借提单(advanced b/l)是指因船舶延期抵港、备货拖延等原因引起船、货衔接不当，而信用证中规定的装运期、有效期已到，货物尚未装船完毕，托运人为了及时结汇，要求承运人预先签发已装船提单，同时由托运人出具保函,保证一旦发生因预借提单引起的买方索赔行为，卖方将承担一切风险责任的提单。
例如：一票货物于2006年9月10开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。在同月11日应托运人要求，承运人签发的已装船提单即为预借提单。
(2)倒签提单
倒签提单(anti-dated b/l)是指因实际装船日期迟于信用证规定的装船期限，卖方在来不及改证时，为了安全结汇，可能要求以出具“保函”的形式，由承运人倒签提单签发日期或装船日期，使之符合信用证规定的提单。
例如：一票货物于2006年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。在同月15日应托运人要求，承运人签发的货物已于同月11日装船的提单即为倒签提单。
(3)顺签提单
顺签提单(post-date b/l)是指货物装船完毕后，承运人或其代理人应托运人的要求而签发的提单，但该提单上记载的签发日期晚于货物实际装船完毕的日期，即托运人从承运人处得到的以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。由于顺填日期签发提单，所以称为顺签提单。
如果按照货物实际装船日期签发提单将影响合同的履行，所以托运人就可能要求承运人按有关合同装船期限的规定顺签日期签发提单。
例如：一票货物于2006年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。在同月15日应托运人要求，承运人于当日签发的装船提单即为顺签提单。
承运人顺签提单的做法也掩盖了真实的情况，因此也要承担由此而产生的风险和责任。
(4)过期提单
过期提单(stale b/l)分为两种情况。
一种情况是由于航线过短，银行传递单证的速度较慢，会出现货到单未到的情形，这时的提单就成为过期提单。银行对于这种由于客观原因造成的过期，将给予接受，故在近洋国家间的贸易合同中，一般都订有过期提单可以接受的条款。
另一种情况是卖方迟于运输单证签发日期21天后向银行提交的提单，银行将有权拒收。这种过期提单是无效的，根据《跟单信用证统一惯例》规定：如信用证无特殊规定，银行将拒绝接受在运输单证签发日后超过21天才提交的单证。”
(5)舱面货提单或甲板提单
舱面货提单(on deck b/l)是指将货物积载于船舶露天甲板，并在提单上记载“ondeck字样的提单。
由于积载于舱面的货物所可能遇到的风险比积载于船舱内的货物所遇到的风险要大得多，所以承运人不得随意将货物积载于舱面运输。
克夫雷贡城空运介绍,机场地址
下月起，越南超1000万盾转账需生物识别（出口越南的跨境电商 卖家请注意）
香港周六能清关吗
智能物流产业迎来高景气周期
亚洲内部利率再次走软；德鲁里推出新集装箱指数
海运提单的种类
物流专线有什么特点?专线物流经营哪些业务?
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lazada要月租吗？
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DP World鼓励英国客户使用铁路运输货物
港杂费是什么费用（国际海运港口港杂费多少钱）
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2022年最新欧美亚马逊FBA头程进仓要求？