还有新订单!新造船需求大

-新造船市场-
新造船订单继续增加,越来越多的船东希望为其船队增加更加现代化且能效更高的船舶。船舶经纪公司allied在其最新周报中表示,过去一周,新造船市场交易保持在稳定水平,订单数量令人满意。
市场购买兴趣继续集中在lng运输船和集装箱船板块,船东需求持续活跃。在油轮市场,小型成品油轮受到越来越多的关注,鉴于对该船型未来一年货运收益的积极预期,短期内其将获得更多的订单。在干散货船板块,市场交易活动继续波动,鉴于该板块盈利前景的不确定性在增加,这种波动性或将在未来几周延续。
另一家船舶经纪公司banchero costa的报告显示,ca shipping在中船黄埔文冲船厂订造了4+4 艘1600teu型支线船,预计2025年交付,单价约3000万美元;turkon group在当地造船厂sedef gemi industrisi订造了2艘 4000 teu型集装箱船,交付期为2024年上半年。lpg yamic从挪威ocean yield承接2 艘36000立方米lpg/乙烯船订单,交付期为2024年底和2025年初;现代尾浦获接1艘40000立方米lpg运输船,计划于2025年第一季度交付,价格为6350万美元。
-二手船交易市场-
allied表示,二手干散货船交易保持在适度水平,购买兴趣集中在较小船型。目前整体市场情绪仍然乐观,好望角型船交易价格继续保持在10年高点,但有迹象显示巴拿马型和超巴拿马型船价格略有疲软。
二手油轮交易量与前一周相比显著减少。货运市场收益出现剧烈波动,导致船东在交易时更加犹豫。购买兴趣分布在各船型细分市场,船价出现进一步上涨。但考虑到该市场的高波动性,船价走势存在不确定性。
banchero costa的报告显示,二手干散货船有大量交易达成。中国买家通过拍卖购买了8.4万载重吨超巴拿马型sdtr julia轮(tier iii),该船尚未建成,计划于今年9月22日在山海关船厂交付,价格为3518万美元;2005年建造的76784载重吨巴拿马型lowlands maine 轮(ss将于2025年3月到期,dd 将于2023年1月到期;安装了bwts)以1650万美元的价格出售给中国买家;另一艘2000年建造的72493载重吨巴拿马型christina iv轮(安装了bwts)以1250万美元的价格出售给阿联酋买家;香港金辉以2630万美元的价格购买了2014年建造的63518载重吨western santos轮(安装了bwts);2012年建造的38173 载重吨milau bulker轮以2300万美元的价格出售给希腊船东。
在油轮板块,2005年建造的113782载重吨 afra tartan轮(super ice 1a级,安装了脱硫塔)以2500万美元的价格出售给未披露买家;2008年建造的49999载重吨mr2型 daisy m轮以1510万美元的价格出售给希腊买家;2003年建造的37320载重吨imo iii freisa 轮以820万美元的价格出售给未披露买家。
在集装箱船板块,safen feeders以6500万美元的价格购买了2011年建造的3421teu型eastway malmsey轮。
来源:nikos roussanoglou, hellenic shipping news worldwide

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