正式签约！武船获CA SHIPPING四艘1100TEU集装箱船订单
7月7日，中国船舶武船与ca shipping（中船租赁和亚海航运成立的合资公司）签署的4艘1100teu集装箱船项目合同生效仪式在武船总部举行。这是公司继此前交付的2艘700teu集装箱船后承接的又一支线集装箱船订单，为公司深耕支线集装箱船市场，实现批量化、专业化建造奠定坚实基础。
亚海航运有限公司董事长杨向东、中国船舶(香港)航运租赁有限公司总经理李晞、上海船舶研究设计院副院长周志勇、中国船柴副总经理杨小强，武昌船舶重工集团有限公司董事长姜涛、副总经理田军等领导和嘉宾参加了仪式。
本次承接的1100teu集装箱船是上海船舶研究设计院（sdari）最新推出的第三代中日航线集装箱船，在经济性、舒适性和节能环保等方面有了进一步提高。船长147.9米，船宽23.25米，型深11.5米，结构吃水8.5米，可装载1182个20英尺标准集装箱，其船舶能效设计指数全面满足eedi 3要求。该船和同类型船相比，具有载重量大、重箱数量多、冷箱数量多、高箱数量多、航速高、油耗低等特点，是集经济性、安全性、智能性于一体的绿色环保船型。
该项目承接是武船全力推进“五大工程”，创新经营开发路径的生动实践，有助于武船产能释放，完善与其配套的设备设施资源，实现配置最优化，发挥最大效能，积累支线集装箱船的设计、建造经验，通过市场拓展，助力公司产品结构优化。
中国船舶(香港)航运租赁有限公司（中国船舶租赁）隶属于中国船舶集团有限公司，于2012年成立，是大中华区首家船厂系租赁公司及全球领先的船舶租赁公司之一。作为全球船舶租赁行业的领先市场参与者,提供定制的船舶租赁解决方案,以满足客户不同的需求。
亚海航运有限公司（asl）于2011年3月在香港成立，是一家专注于东南亚区域的国际集装箱班轮运输企业，经过10年的发展，已逐步形成完善的东南亚航线布局和服务网络，目前已成为中国到越南海防集装箱班轮市场的领军企业，行业地位和影响力不断提升。运营管理13艘集装箱船舶，总运力规模约12000teu，船型为400teu-1600teu，集装箱保有量约2.3万teu。
5月18日，中国船舶租赁发布公告称，公司的全资附属公司fortune vcontainer carriers已与asl navigation成立一家合营公司ca shipping，以收购和经营船舶。ca shipping由fortune vcontainer carriers及asl navigation分别拥有60%和40%股份，是中国船舶租赁的间接非全资子公司。fortune vcontainer carriers是中国船舶租赁于香港注册成立的全资附属公司，主要从事提供租赁服务。asl navigation是香港注册成立的航运业务公司，由asl shiping limited全资拥有。
公告称，ca shipping将作为买方与中国船舶集团旗下武船集团订立买卖协议，订造最多4艘1100teu支线集装箱船，总代价最多为9192万美元，每艘船价格2298万美元，预计新船将在2024年1月31日至2024年8月31日期间交付。
公告指出，中国船舶租赁致力保持船舶组合的多元化、现代化及年轻化，董事会认为，建议收购事项代表一项集团扩大支线集装箱船在其船舶组合中的比例的战略举措。
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中国船舶(香港)航运租赁有限公司（中国船舶租赁）隶属于中国船舶集团有限公司，于2012年成立，是大中华区首家船厂系租赁公司及全球领先的船舶租赁公司之一。作为全球船舶租赁行业的领先市场参与者,提供定制的船舶租赁解决方案,以满足客户不同的需求。
亚海航运有限公司（asl）于2011年3月在香港成立，是一家专注于东南亚区域的国际集装箱班轮运输企业，经过10年的发展，已逐步形成完善的东南亚航线布局和服务网络，目前已成为中国到越南海防集装箱班轮市场的领军企业，行业地位和影响力不断提升。运营管理13艘集装箱船舶，总运力规模约12000teu，船型为400teu-1600teu，集装箱保有量约2.3万teu。
5月18日，中国船舶租赁发布公告称，公司的全资附属公司fortune vcontainer carriers已与asl navigation成立一家合营公司ca shipping，以收购和经营船舶。ca shipping由fortune vcontainer carriers及asl navigation分别拥有60%和40%股份，是中国船舶租赁的间接非全资子公司。fortune vcontainer carriers是中国船舶租赁于香港注册成立的全资附属公司，主要从事提供租赁服务。asl navigation是香港注册成立的航运业务公司，由asl shiping limited全资拥有。
公告称，ca shipping将作为买方与中国船舶集团旗下武船集团订立买卖协议，订造最多4艘1100teu支线集装箱船，总代价最多为9192万美元，每艘船价格2298万美元，预计新船将在2024年1月31日至2024年8月31日期间交付。
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