负面不断的Uber加速IPO进程 它如何撑起1200亿美金估值？
10月22日，大的打车软件uber正在加速ipo进程，而它的估值也在这段时间水涨船高。
10月22日，大的打车软件uber正在加速ipo进程，而它的估值也在这段时间水涨船高。
从相关媒体报道出的消息称uber将会在2019年年初进行公开募股，其中高盛和摩根士丹利两家投行对uber的预期估值高达1200亿美元。随后《金融时报》也指出这两家华尔街投行是主承销商。可以说uber这次的ipo是集合了华尔街和硅谷所有人的焦点。
毕竟对于任何一家企业来说，如此高的估值很难不吸引外界注意。质疑的同时，也有人觉得uber目前的主营业务是网约车，但其延伸出来的无人驾驶、滑板车、外卖甚至是直升机等业务充满想象力。
但对资本市场来说，uber到底能不能承受得起这么高的估值才是他们所应该考虑的问题。小米式的拦腰斩断是否会成为uber一样要面对的结局？而1200亿美元的估值并不是小数目，它相当于通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒三家汽车公司的总和。
截止到目前为止，在出行领域中，估值高的是谷歌旗下的无人驾驶公司waymo，大约在1750亿美元。而与uber同类的滴滴估值大约在550亿美元，lyft估值在151美元。
当然，uber在过去两年的营收效果的确不错。今年9月滴滴发布声明称2018上半年亏损高达40亿美元，而uber在却在18年季度的时间实现了超过24亿美元的收益。尽管在第二季度uber也出于亏损的状态当中，但总体来说在上半年uber还是有着明显的盈利数据的。
不过这和滴滴的业务发展模式也有很大的关系。uber在出行领域的扩张一直是多元化的，而滴滴的商业模式还是相对单纯了些。
除了网约车业务之外，外卖领域也可以说是uber的另一个主营业务。据uber内部高层称在欧洲19个城市当中，uber的外卖业务已经超过了打车业务的规模。在2017年uber在外卖业务上的收入就超过了30亿美金。
除了这两项业务之外，uber还在不断的寻找新的业务增长点，这些都可以为uber提高估值。同时uber在出行领域的技术和经验在范围内都是的，这些同样也提高了uber整体的估值。
尽管在过去的两年当中，uber负面新闻不断，包括工程副总裁、产品副总裁等多位高管都相继离职，对uber本身造成了一些打击，但自新ceo科斯罗萨西上任之后，就开始着手准备这场业内人士期待已久的ipo事宜。并且uber整体的业务还出于一个稳定的状态，并没有因为这些负面消息伤及公司根本。
uber具体的招股书目前还并未被暴露，不过有网约车领域*人士认为uber在过去几年当中投资并购了一些出行领域方面的公司，在这1200亿美元的估值当中也做出了部分贡献。
但就算uber的业务再多，做得再精致，根据相关人士认为uber的这个估值还是存在被人刻意推高的可能。uber从成立以来共完成超过15次融资，融资总额超过100亿美元，股东高达数十位。如果不把估值拉高，也就意味着这些股东可能到后得不到任何的收益。
在2016年uber创始人曾表示公司其实并不急着上市。而现在的uber却加速了上市的脚步，总归一点还是在担忧整个市场的状况，怕到时候无法撑起这么高的估值。从一定程度上来说，其实uber对自己本身的业务体量自信心也是不高的。同时如果uber的竞争对手比uber提前上市的话，那么uber也很有可能会面对被做空的风险。
但市场会不会为uber这么高的估值买单还是一个疑问。毕竟就算估值再高也掩盖不了uber在很多方面存在亏损的事实，所以说uber真的想要达到这么高的估值并不是一件简单的事情。
(原标题：负面不断的uber加速ipo进程 它如何撑起1200亿美金估值？)
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