合肥港介绍-合肥港概况
合肥位于安徽省中部，东经117°、北纬32°，地处长江、淮河之间的华东丘陵地区中部，江淮分水岭南侧，巢湖北岸，淝河之水穿流而过。合肥是安徽省省会，是全省政治、经济、科教、文化中心和交通枢纽。
港口简介
合肥港是安徽省九大内河港口之一，位于省会合肥南淝河畔，是皖中地区最大的水路货运集散地，年吞吐量为500多万吨，航道等级为三级和四级.可常年通航千吨级船舶。合肥港现有合肥新港、大兴集港、肥东撮镇港、肥西县上派港4个港口作业区。全裕线合巢段(合肥一巢湖）航道已创建成省级文明航道。
交通条件
合肥港地处合裕线（合肥一裕溪口）航道的上游，是合肥地区贯通南北、承东启西的主枢纽港，是皖中地区最大的水路货运集散地。船舶上达武汉、宜昌、重庆等港，下至苏、浙、皖、沪等省（市）的腹地港口，并且通过江海联运由芜湖、南京、张家港、南通、上海等港进行进、出口中转至合肥或宁波、厦门、广州等东南沿海各大港口及世界各地。
经济腹地
合肥港经济腹地主要为合肥市及周边地区，腹地经济发达，有着雄厚的工业基础、丰富的农业资源，合肥市已发展成为集机械、电子、化工、纺织、轻工、冶金、电力、食品、建材等门类齐全的新兴综合性工业城市，是省内主要的外贸集装箱生成地之一。
合肥港口的腹地农副产品畅销全国，现已形成化工、机械、五金、建材、纺织、粮油食品、造船等20多个行业，目前合肥地区的远洋集装箱运输主要是通过陆路运往芜湖、南京装船，由水路运往上海或直接从陆路运往上海装船，再进行远洋运输；无论是运往芜湖、南京还是上海，其综合运价均比从合肥港装船高（经初步测算，从芜湖或南京装船比从合肥装船综合运价高约400元/标准箱，而直接从上海装船综合运价更高）。
港口历史
1949年2月，合肥港临时船舶管理所成立，隶属战勤司令部民力处，负责集中船只、船民参加运输，支援解放军渡江作战。
港口现状
新港（一期工程）于2000年6月正式投人使用，码头岸线长300多米，建有4个500吨级、一个1000吨级的作业泊位和生产生活辅助配套设施，设计年吞吐能力85万吨。目前新港码头拥有4台5吨、4台8吨、1台10吨的吊机，另有1台12吨汽车吊，1辆5吨、1辆3吨的铲车等机械；3200平方米货场，960平方米港区环形道路，5100平方米为前方作业带，港区内有2盏30米的高杆灯和80吨的地磅1座。
合肥港现有合肥新港、大兴集港、肥东撮镇港、肥西县上派港4个港口作业区。
(1)合肥新港作业区：合肥新港位于合肥市包河区卫乡村，淝河右岸，占地218145000平方米，上距屯溪路桥（一环路）4.5千米，下离巢湖施口20千米，港口经淝河路与市区相连，距市区二环路2千米。合肥新港所处的包河工业开发区内，将是现代化合肥新城的一部分。其外贸集装箱生成量2003年达到10万余标准箱，占全省的50%左右，并仍在逐年增加，其中60%的集装箱为远洋运输。
(2)合肥大兴港作业区：合肥大兴港位于瑶海区大兴镇，南淝河左岸，占地1的112600平方米，码头岸线长200多米，2个500吨级和1个1000吨级泊位。拥有2台5吨、1台10吨吊机和框架式桥2座。目前，中国石油和徽商集团已在大兴港投资建成2座大型油库。
(3)撮镇港作业区：撮镇港位于肥东县撮镇镇，建有5个泊位，年货物吞吐能力20万吨，拥有2台3吨塔式吊机、1台8吨轮胎式吊机。
(4)上派港作业区：上派港位于肥西县上派镇，码头岸线总长约300米，拥有2台3吨吊机，主要经营农产品、建材矿石等水路货物运输。
2000年合肥港货物吞吐量257.2万吨。2004年合肥港货物吞吐量641.6万吨，同比增长17.6%。
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交通条件
合肥港地处合裕线（合肥一裕溪口）航道的上游，是合肥地区贯通南北、承东启西的主枢纽港，是皖中地区最大的水路货运集散地。船舶上达武汉、宜昌、重庆等港，下至苏、浙、皖、沪等省（市）的腹地港口，并且通过江海联运由芜湖、南京、张家港、南通、上海等港进行进、出口中转至合肥或宁波、厦门、广州等东南沿海各大港口及世界各地。
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(1)合肥新港作业区：合肥新港位于合肥市包河区卫乡村，淝河右岸，占地218145000平方米，上距屯溪路桥（一环路）4.5千米，下离巢湖施口20千米，港口经淝河路与市区相连，距市区二环路2千米。合肥新港所处的包河工业开发区内，将是现代化合肥新城的一部分。其外贸集装箱生成量2003年达到10万余标准箱，占全省的50%左右，并仍在逐年增加，其中60%的集装箱为远洋运输。
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