机场地面温度突破60℃ “烤验”地勤人员的时候到了
本周开始各地连续高温，加上暑期出行旺季来临，机场正在面临前所未有的“烤验”。昨天在浦东、虹桥机场可以看到，正午时分机坪温度高达75摄氏度。但一线员工仍然坚持在机坪上工作，确保航班正常。
作为机场外场保障人员，机场地勤肩负着飞机维护、行李装卸、飞机引导等重要使命，他们每天的工作都要经受高温的“烤验”。
图：地勤行李装卸员工正在工作中。
浦东机场，由于机坪上空旷无物，阳光直射水泥地面，机坪表面气温突破60℃。持续的高温，不断“烤”验着机场地面保障人员的身体承受力。
随着正午气温的不断攀升，机坪温度一度达到75摄氏度，热浪滚滚；机场一线员工在机坪上挥汗如雨。机场地勤保障、安检机坪监护、飞行区 场道保障、航空加油等岗位是浦东机场地面保障人员中与阳光最为“亲密”的一线户外高温作业点。7月26日浦东机场区域监护员在烈日下保障出港飞机架次 703架，其中国内389架次，国际314架次，单日上岗人员105人。
地勤行李装卸员工则要在机坪烘烤中完成上千次的行李装卸动作，有时要钻进货舱，在异常闷热的环境中完成艰苦的行李装卸任务。浦东机场场道保障员则是在一览无余的跑道、机 坪上连续作业，查看水泥地坪在高温下的“健康状况”。而飞机加油员则穿梭于一架架飞机之间，在机坪热浪中一次次抬升数十公斤的加油管，为飞机注入燃油。
图：机坪上空旷无物，阳光直射水泥地面，机坪表面气温突破60℃。
虹桥机场机坪上，亦浸染着一线员工的汗水：登机桥日均接靠飞机600余架次，客桥操作员的工作场所是一间狭小的操作间，虽然四周有遮挡，但机坪翻滚的热 浪仍把这个小空间变成温度极高的“大蒸箱”。为了确保登机桥平稳接驳飞机以及旅客上下机安全，客桥操作员每次必须提前10分钟到达自己的岗位，进行设备性 能检查。每位客桥操作员要负责2-3座登机桥，航班高峰期一小时内要在不同的登机桥之间上下来回穿梭操作五六次。
机坪区域面积132万平方 米，机坪巡检采取全天24小时不间断巡查模式，每天巡检路线超过百公里，及时发现机坪突发情况，严查机坪违规行为，同时针对外来物防范、设施设备及车辆摆 放、道面损坏、标志线完好性等情况从严管控，并动态掌握机坪区域运行状况，协助处置机坪突发和违章事件。
图：7月26日，浦东机场区域监护员在烈日下保障出港飞机架次703架。
人站在机坪上汗流浃背，飞机发动机的轰鸣声不绝于耳——这样的工作环境，不可谓不恶劣。但正是有了这群民航人在高温下的无私奉献和默默坚守，才保证了上海两机场的安全、正常运行。
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图：机坪上空旷无物，阳光直射水泥地面，机坪表面气温突破60℃。
虹桥机场机坪上，亦浸染着一线员工的汗水：登机桥日均接靠飞机600余架次，客桥操作员的工作场所是一间狭小的操作间，虽然四周有遮挡，但机坪翻滚的热 浪仍把这个小空间变成温度极高的“大蒸箱”。为了确保登机桥平稳接驳飞机以及旅客上下机安全，客桥操作员每次必须提前10分钟到达自己的岗位，进行设备性 能检查。每位客桥操作员要负责2-3座登机桥，航班高峰期一小时内要在不同的登机桥之间上下来回穿梭操作五六次。
机坪区域面积132万平方 米，机坪巡检采取全天24小时不间断巡查模式，每天巡检路线超过百公里，及时发现机坪突发情况，严查机坪违规行为，同时针对外来物防范、设施设备及车辆摆 放、道面损坏、标志线完好性等情况从严管控，并动态掌握机坪区域运行状况，协助处置机坪突发和违章事件。
图：7月26日，浦东机场区域监护员在烈日下保障出港飞机架次703架。
人站在机坪上汗流浃背，飞机发动机的轰鸣声不绝于耳——这样的工作环境，不可谓不恶劣。但正是有了这群民航人在高温下的无私奉献和默默坚守，才保证了上海两机场的安全、正常运行。
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