派克气缸OSPP25000000现货销售
派克气缸ospp25000000现货销售
美国parker气缸现货，我们主要销售派克气缸，派克泵，派克电磁阀，提供快的报价方式给你 ，提供质的服务给你。
优点：拉杆型 适合重载应用
气缓冲及带磁环为标准,缸径150mm以上不带磁环
有多种气缸形式可供选用
可带阀控制
缸径40-300mm
工作压力：1.0-9bar,较大15bar
工作温度：5°-60°
缸径：40-300mm
parker气动元件,parker执行器,parker气缸,parker气动马达,parker控制阀,parker电磁阀,派克汗尼汾气动元件,派克汗尼汾执行器,派克汗尼汾气缸,派克气缸派克汗尼汾气动马达
parker派克d1vw系列电磁换向阀
parker派克d1vw系列电磁换向阀是一种 3 油腔电磁控制的三位四通或二位四通方向控制阀,通过旋入式衔于铁管湿式电磁铁直接控制。线圈能够根据不同的输入电压进行调换,但是交流和直流之间不能更换。
parker派克d1vw-8w系列电动式换向阀
parker派克d1vw-8w系列电动式换向阀是一种直动式4通高性能阀。它有2个或3个换向位置。该阀适parker派克气缸&parker拉杆气缸gdc系列
用于板式和连接底板式管式安装,接口符合din 24340 a6。该阀是高循环率,长寿命,率和低耗能。d1vw-8w阀的使用范围是机床工业,特别是采用很多阀的多工位自动生产线。由于电流消耗小(<0.)和在电磁铁上带有m12×1结构,所以可以直接与plc(可编程序控制器)或bus-knot(现场总线)相连。派克为在机床行业中分散的和标准化的安装技术(desina)提供了一个适宜的解决方案
派克气缸结构编辑
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：
smc气缸原理图
smc气缸原理图
1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到ra0.8μm。
smc、 cm2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2）派克气缸端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）派克气缸活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）派克气缸活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。[2]
优势产品：
力士乐 r414002005
久茂 702072/8-1131-25-00
三菱 fr-a840-03250-2-60（110k）+hel-h110k
ab 440r-n23114
sick v30w-0101000
西门子 6es7416-3fs06-0ab0
西门子 6es7318-3fl01-0ab0
ab 100fptb30
凯米尼尔 2-kms-6
smc aw40-04dgal40-04--ac40a-04dg-a
smc e/q-regulator\itv2050-042l-x26inp
宝德 784830
费斯托 b-1/4
伦茨 e82ev113k4c
伦茨 evs9326-es
伦茨 e82ev222k4c
霍科德 dg500u-6t
novo lwh900
派克 osp-p25-00000-01100
北泽 pas-150utbdn50
北泽 pas-150utbdn25
西门子 1le0001-0db29-0ka4-z
费斯托 lfr-1/4-d-7-midi
贺德克 hda4840-a-400-424(10m)
费斯托 lfr-1/4-d-7-midi
费斯托 vl/o-3-1/4
宝德 196441
贺德克 eds344-2-250-000
力士乐 r412010496
smc sy7120-5dz-02-f2
smc sy9320-5dz-03
smc cp96sdd40-80c
smc cds1gn200-250
smc d-a54
smc rdqa32-40
smc rdqa40-50
smc ac40b-04dg-v-a
smc cdq2l40-15dcm-m9b
smc ja40-14-150
smc cdq2b63-20dz
smc sy7320-5dz-02
smc sy7120-5dz-02
smc cdq2b63-20z-m9bw
smc l-cd55b40-60-m9b
smc sy7120-5dz-02
smc sy9120-5dz-02
亚德客 gl400-15
亚德客 gfr600-25
亚德客 4m320-08
novo lwh-250
mac 37a-ab0-hdra-1ba=rpte
力士乐 1827231019
ckd ab31-02-3-b3n-dc24v
西门子 6fc5348-0aa01-0aa0
西门子 6sl3130-6ae21-0ab0升级为6sl3130-6ae21-0ab1
西门子 6sl3120-2te15-0aa3升级为6sl3120-2te15-0aa4
西门子 6sl3120-2te21-0aa3升级为6sl3120-2te21-0aa4
西门子 6sl3120-2te13-0aa3升级为6sl3120-2te13-0aa4
西门子 6sl3162-2ma00-0aa0
西门子 6es7151-1ca00-0ab0
西门子 6es7138-4ca01-0aa0
西门子 6es7131-4bf50-0aa0
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工作压力：1.0-9bar,较大15bar
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缸径：40-300mm
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parker派克d1vw系列电磁换向阀
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用于板式和连接底板式管式安装,接口符合din 24340 a6。该阀是高循环率,长寿命,率和低耗能。d1vw-8w阀的使用范围是机床工业,特别是采用很多阀的多工位自动生产线。由于电流消耗小(<0.)和在电磁铁上带有m12×1结构,所以可以直接与plc(可编程序控制器)或bus-knot(现场总线)相连。派克为在机床行业中分散的和标准化的安装技术(desina)提供了一个适宜的解决方案
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气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：
smc气缸原理图
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1）缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到ra0.8μm。
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2）派克气缸端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）派克气缸活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）派克气缸活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
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6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。[2]
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