船吸现象,船吸现象三维示意图

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抽吸现象 1912年秋，“奥林匹克”号正在海上航行。在距离当时世界上最大的远洋轮船100米的地方，一艘小得多的装甲巡洋舰“豪克”号正在向前疾驰。两艘船似乎在比赛，彼此靠得更近，平行向前航行。突然，正在疾驰的“豪克”号似乎被大船吸引住了。它完全不服从舵手的操纵，它冲向了“奥林匹克”。最后，“豪克”号的船头撞上了“奥林匹克”号的船舷，撞出了一个大洞，造成了重大海难。我们知道，根据流体力学的伯努利原理，流体的压力与其速度有关。速度越大，压力越小。或者反之亦然，达拉斯大礼堂运用这一原理来考察事故，就不难找出事故的原因。原来，当两船平行向前航行时，两船中间的水比外面的水流速快，两船内侧的中间水对两船外侧的压力小于外侧。于是，在外界水的压力下，两船逐渐靠近，最后相撞。因为浩克小，在同样的压力下，它向两艘船中间靠拢的速度要快得多。所以，绿巨人和奥林匹克相撞了。这种现象现在在航海中被称为“吸船现象”。鉴于此类海上事故的不断发生，且船舶和军舰的体积越来越大，一旦发生碰撞，其危害也就越大，因此，世界海事组织对这种情况下的航行规则做出了严格的规定，其中包括两船在同向行驶时必须保持多远的距离，通过狭窄路段时如何相互避让等等。

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