为吸引船舶停靠，印度港口推出大幅航运折扣
随着产能利用压力的增加，以及由于该地区的船舶改道，印度东海岸港口领导人意识到有机会捕获更多临时呼叫，因此对集装箱航线的海运费用提供大幅折扣。
v.o.chidambaranar (voc)，也称为 tuticorin，是最新宣布这一消息的港口。
激励方案附带一些最低流量和贸易覆盖标准。 voc port 将为将 tuticorin 连接到美国和欧洲港口的承运人提供高达 85% 的现有船舶相关费用 (vrc) 的回扣，前提是这些承运人每年航行不少于 40 次，平均运载量超过 600 teu每次通话。
每次航行 26 至 39 次航次和超过 500 teu 的升降机，将适用 60% 的优惠，而每次航行最多 25 次航次和至少 400 teu，vrc 支付将是正常规模的一半。
对于服务于东南亚和中东贸易的船舶，特许权将在 67% 至 40% 之间，但取决于承运人是否满足某些条件。
该套餐还包括对从事国内运输的沿海或近海船舶以及挂靠在 voc 港口的其他杂货/杂货船的优惠费率。
为期一年的计划于4月13日生效。
“在 2022-23 财年，voc 港口打算实现 900,000 标准箱的里程碑目标，”该当局在其贸易通知中表示。
当局补充说：“为实现 900,000 teu 的里程碑目标，所有未获得任何其他特许权的集装箱船舶将有资格获得 10% 的忠诚奖金，即在特许期内处理的船舶支付的 vrc 退款。 2022-23 财政年度，前提是港口的总体增长比上一年即 2021-22 财政年度增长 10%，以及比上一年增长 10%，即 2021-22 财政年度吞吐量由运营商/财团提供。”
科钦港拥有印度第一个成熟的转运码头 vallarpadam，作为吸引更多集装箱船停靠的努力的一部分，它已经实施了类似的关税减让措施。
随着新产能的增加，预计未来几天东海岸的港口内竞争将进一步升温。印度东海岸的主要政府港口新门格洛尔港 (nmpt) 最近开设了其第一个专用集装箱码头，每年可处理约 250,000 标准箱。
服务于印度贸易的集装箱航运公司通常对在东海岸引入大型直航保持警惕，因为他们一直担心网关货物供应充足以及其他腹地连通性缺陷。
根据行业估计，目前印度东海岸设计规模的总运力每年固定在 1000 万标准箱，而该地区以外的集装箱量目前徘徊在 550 万标准箱左右，从而造成供应过剩的情况
温州出现*"商标证据库"
江苏美国海运平台有哪些（美国可靠海运平台）
政策解读 | 《关于知识产权助力专精特新中小企业创新发展的若干措施》
威海物流搬运 山东威海小件搬运
IFM激光传感器OGD597型参数介绍
为吸引船舶停靠，印度港口推出大幅航运折扣
fba头程和尾程，FBA头程什么意思
BURKERT宝德流量计的优点
国际集装箱的运输交接方式
电子水处理器基本常识
MOXA串口卡检测数据传输及处理方式
黔西保温隔热外墙矿棉岩棉板
重量2kg的包裹寄什么国际快递省钱
鑫天朗：发挥秸秆打捆技术力量，共同守护黑土耕地
澳大利亚空运纽卡斯尔威廉顿机场介绍
沙尘试验箱设备结构特点分析使用
2023年上半年巴塞罗那港集装箱运输量下降
湖北应城防火包*的厂家
西门子减压装置产品优势
冬天给电子地磅换上“羽绒服”防寒防冻
v.o.chidambaranar (voc)，也称为 tuticorin，是最新宣布这一消息的港口。
激励方案附带一些最低流量和贸易覆盖标准。 voc port 将为将 tuticorin 连接到美国和欧洲港口的承运人提供高达 85% 的现有船舶相关费用 (vrc) 的回扣，前提是这些承运人每年航行不少于 40 次，平均运载量超过 600 teu每次通话。
每次航行 26 至 39 次航次和超过 500 teu 的升降机，将适用 60% 的优惠，而每次航行最多 25 次航次和至少 400 teu，vrc 支付将是正常规模的一半。
对于服务于东南亚和中东贸易的船舶，特许权将在 67% 至 40% 之间，但取决于承运人是否满足某些条件。
该套餐还包括对从事国内运输的沿海或近海船舶以及挂靠在 voc 港口的其他杂货/杂货船的优惠费率。
为期一年的计划于4月13日生效。
“在 2022-23 财年，voc 港口打算实现 900,000 标准箱的里程碑目标，”该当局在其贸易通知中表示。
当局补充说：“为实现 900,000 teu 的里程碑目标，所有未获得任何其他特许权的集装箱船舶将有资格获得 10% 的忠诚奖金，即在特许期内处理的船舶支付的 vrc 退款。 2022-23 财政年度，前提是港口的总体增长比上一年即 2021-22 财政年度增长 10%，以及比上一年增长 10%，即 2021-22 财政年度吞吐量由运营商/财团提供。”
科钦港拥有印度第一个成熟的转运码头 vallarpadam，作为吸引更多集装箱船停靠的努力的一部分，它已经实施了类似的关税减让措施。
随着新产能的增加，预计未来几天东海岸的港口内竞争将进一步升温。印度东海岸的主要政府港口新门格洛尔港 (nmpt) 最近开设了其第一个专用集装箱码头，每年可处理约 250,000 标准箱。
服务于印度贸易的集装箱航运公司通常对在东海岸引入大型直航保持警惕，因为他们一直担心网关货物供应充足以及其他腹地连通性缺陷。
根据行业估计，目前印度东海岸设计规模的总运力每年固定在 1000 万标准箱，而该地区以外的集装箱量目前徘徊在 550 万标准箱左右，从而造成供应过剩的情况
温州出现*"商标证据库"
江苏美国海运平台有哪些（美国可靠海运平台）
政策解读 | 《关于知识产权助力专精特新中小企业创新发展的若干措施》
威海物流搬运 山东威海小件搬运
IFM激光传感器OGD597型参数介绍
为吸引船舶停靠，印度港口推出大幅航运折扣
fba头程和尾程，FBA头程什么意思
BURKERT宝德流量计的优点
国际集装箱的运输交接方式
电子水处理器基本常识
MOXA串口卡检测数据传输及处理方式
黔西保温隔热外墙矿棉岩棉板
重量2kg的包裹寄什么国际快递省钱
鑫天朗：发挥秸秆打捆技术力量，共同守护黑土耕地
澳大利亚空运纽卡斯尔威廉顿机场介绍
沙尘试验箱设备结构特点分析使用
2023年上半年巴塞罗那港集装箱运输量下降
湖北应城防火包*的厂家
西门子减压装置产品优势
冬天给电子地磅换上“羽绒服”防寒防冻