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不然可能因为驱动板的问题造成igbt模块再次损坏!这种问题的出现,一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板cpu来不及反映并采取保护措施所造成的。还有一些特殊故障(不常见但有一些普遍意义,可以举一反三,希望达到抛砖引玉的效果),例如:(6)有一台变频器(mm3-30kw),在使用的过程中经常“无故”停机。再次开机可能又是正常的,机器拿到我这儿来以后,开始我也没有发现问题所在。经过较长时间的观察,发现上电后主接触器吸合不正常--有时会掉电,乱跳。查故障原因,结果发现是因为开关电源出来到接触器线包的一路电源的滤波电容漏电造成电压偏低,这时如果供电电源电压偏高还问题。阻。采用的功率模块,可实现优化的能量回馈。全功率段都能实现换相整流,不产生任何系统干扰。而且所需线电流,与常规变频器相比,降低到80%。应用:适用于车辆运输、离心机以及其它具有高惯性矩的生产机器的。
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当你拿到一台有故障的变频器,再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和igbt模块有没有烧,线路板上有没有明显烧损的痕迹。具体方法是:用万用表(是用模拟表)的电阻1k档,黑表棒接变频器的直流端(-)极,用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻,其阻值应该在5k-10k之间,三相阻值要一样,输出端的阻值比输入端略小一些,并且没有充放电现象。然后,反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极,黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻,其阻值应该在5k-10k之间,三相阻值要一样,输出端的阻值比输入端略小一些,并且没有充放电现象。否则,说明模块损坏。这时候不能盲目上电,是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止。
更多节点,多种网络拓扑,具有更高的性能profibus和profinet的优点不见在于它是被众多用户广泛使用的总线,而且表现在其优化的工程和组态结构。它们使成熟的it技术应用于工业领域,并使办公工具应用在工业控制中。应用:远程控制生产机线和传动设备(例如汽车工业)。再生能量回馈能力:该输出功率范围内。节能,节省空间,无需制动电阻。采用的功率模块,可实现优化的能量回馈。全功率段都能实现换相整流,不产生任何系统干扰。而且所需线电流,与常规变频器相比,降低到80%。应用:适用于车辆运输、离心机以及其它具有高惯性矩的生产机器的驱动。采用全新冷却概念,鲁棒性大大增强。通过外部散热片冷却功率模块,散热效。
(2)随着转速的降低,转矩按转速的平方减小的负载。此类负载如风机、各种液体泵等。(3)转速越高,转矩越小的恒功率负载。此类负载如轧机、机床主轴、卷取机等。变频器提供的控制方式有v/f控制、矢量控制、力矩控制。v/f控制中有线性v/f控制、抛物线特性v/f控制。将变频器参数p1300设为0,变频器工作于线性v/f控制方式,将使调速时的磁通与励磁电流基本不变。适用于工作转速不在低频段的一般恒转矩调速对象。将p1300设为2,变频器工作于抛物线特性v/f控制方式,这种方式适用于风机、水泵类负载。这类负载的轴功率n近似地与转速n的3次方成正比。其转矩m近似地与转速n的平方成正比。对于这种负载,如果变频器的v/f特性是线性。
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