达飞2020年所有业绩板块的盈利能力均有所提升
今日（3月13日），达飞公布2020年业绩，所有业绩板块的盈利能力均有所提升。营业收入达到314.5亿美元，同比增长3.9%。息税折旧摊销前利润（ebitda）达到61.09亿美元，同比大幅增长62.5%。
此外，2020年实现净利润为17.55亿美元，上年同期则为亏损2.29亿美元。达飞表示，这反映了国际贸易的强劲发展势头，以及公司内部有效的成本控制。
达飞进一步称，2020年上半年，受疫情影响，全球集装箱运输量同比下降了7%。下半年，集装箱运输量强劲反弹，同比增长4.3%，主要原因是家庭支出从服务转向消费品。库存重建和电商货物急剧增长，支撑了全球贸易。
在这一背景下，达飞以灵活快速的方式，重新部署船队，并开发新的运输解决方案，以满足客户日益增长的需求。
此外，2020年，达飞船队的二氧化碳排放量，还同比降低了4%。自2008年以来，达飞已将二氧化碳排放量减少了49%（teu-km），符合其到2030年减排50%的目标。
分业务板块看，海运板块2020年的营业收入为242.3亿美元，同比增长4%。ebitda为55亿美元，同比大幅增长71.1%。净利润18.6亿美元，上年同期为亏损6800万美元。2020年海运货量为2098万teu，同比下降2.7%。
达飞表示，海运业务业绩增长，主要得益于运价的提升。其每标箱平均收入为1154/teu，同比增长6.8%。
截至2020年12月31日，达飞共运营集装箱船566艘，比2019年底增加了61艘，总运力为301万teu。
物流板块方面，2020年营业收入为73.5亿美元，同比增长3.1%。ebitda为6.09亿美元，同比增长11.9%。
达飞表示，物流业务业绩的增长，主要依靠空运业务以及合同物流业务的恢复。同时，基华物流继续处于转型阶段，且符合转型计划。
针对业绩，达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（rodolphe saadé）评论称：“2020年是充满‘反差’的一年。我们的客户在物流管理方面，不得不面对前所未有的复杂考验，这同时也证明了我们的发展战略的价值。我们的灵活性、持续推进的数字化转型以及航运与物流间的协同作用，已被证明是我们最关键的资产。”
展望2021年，达飞对市场前景充满信心。其表示，达飞2021年将增加新运力，推出新的航线服务，增加新挂靠港口，进一步提高服务水平。
另外值得关注的是，达飞新成立的空运部门，将为客户提供更多的运输解决方案。目前机队共包括4架飞机，首个航班将从比利时列日到美国芝加哥。
鲁道夫·萨德进一步分析说：“2021年的货运量仍将保持强劲，至少在上半年如此。为了更好地满足客户的需求，我们成立了空运部门——cma cgm air cargo。我们正通过进一步发展物流业务，扩展我们的服务。此外，我们还将交付13艘lng动力集装箱船，扩大船队规模。”
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在这一背景下，达飞以灵活快速的方式，重新部署船队，并开发新的运输解决方案，以满足客户日益增长的需求。
此外，2020年，达飞船队的二氧化碳排放量，还同比降低了4%。自2008年以来，达飞已将二氧化碳排放量减少了49%（teu-km），符合其到2030年减排50%的目标。
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针对业绩，达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（rodolphe saadé）评论称：“2020年是充满‘反差’的一年。我们的客户在物流管理方面，不得不面对前所未有的复杂考验，这同时也证明了我们的发展战略的价值。我们的灵活性、持续推进的数字化转型以及航运与物流间的协同作用，已被证明是我们最关键的资产。”
展望2021年，达飞对市场前景充满信心。其表示，达飞2021年将增加新运力，推出新的航线服务，增加新挂靠港口，进一步提高服务水平。
另外值得关注的是，达飞新成立的空运部门，将为客户提供更多的运输解决方案。目前机队共包括4架飞机，首个航班将从比利时列日到美国芝加哥。
鲁道夫·萨德进一步分析说：“2021年的货运量仍将保持强劲，至少在上半年如此。为了更好地满足客户的需求，我们成立了空运部门——cma cgm air cargo。我们正通过进一步发展物流业务，扩展我们的服务。此外，我们还将交付13艘lng动力集装箱船，扩大船队规模。”
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