festo气缸常见的噪声故障和对策
活塞是festo气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少festo气缸活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。festo气缸活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
festo气缸是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
在festo气缸运行时若是发出尖锐的嘶嘶音、吱吱音及其它不规则的声音,通常表示直线轴承处于不良的运转状况。尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。另外不适当的直线轴承间隙也会造成金属声。一些festo气缸的导轨间隙比较大,festo气缸都能感到侧向摆动,而有一些滑块间隙由于安装不良导致过大也会造成运行时噪声。所以通常我们建议不仅要采用质量较好的导轨,在安装时也要严格按照正确的方法操作。
festo气缸活塞杆断裂原因分析:产品质量问题,如果断*根,可以这么说,但也建议原因分析,不要只认为产品质量问题;如断两根或以上了,就很难再说是质量问题了,目前festo气缸品质控制水平基本不会出现批次问题,要进行其他方面分析;干什么活的问题,有的工地需要长时间破碎器和平地等作业,造成活塞杆高频振动或受拉力,如经常进行此类操作且受力很大,极易形成断杆;设备质量问题,轴和轴套间隙过大,挖机操作时形成油缸的晃动,这个也是形成festo气缸的原因之一;司机操作,这也就是有的师傅讲的技术活,想断那根段那根,这时候机主就要多想想了
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