单向阀应用有时也并不简单
单向阀应用有时也并不简单
在试验台回路的设计中，
经常会在泵的出口后的进油路上设置一个单向阀以减少泵脉动对后续油路的影响
特别是当需要多泵合流来实现大流量时更加需要单向阀消除泵间的相互扰动。
由于试验台工况通常是间断性是跟着测试项目走，为避免频繁启停电机及达到节能的目的和部分处于安全考虑，常常设置电磁加载和卸荷功能。可通过单独的电磁溢流阀或在比例调压阀上更改实现。
对于比例阀特别是伺服阀的测试又通常建议在进油路上设置高压过滤器。
那么就有一个问题请读者思考，
泵出来单向阀，电磁卸荷阀和高压过滤器三者先后位置关系该如何排布更合理，又各有何利弊？
其中一种若单向阀位置处理不当，在卸荷或遭遇急停后可能引起滤芯破损，造成严重污染
试验台回油单向阀
出于空间布置和泵吸油的考虑，500l/min以上的试验台基本都会被设计成高置油箱。如此一来当被试阀拆除后，试验台面就会出现油液倒吸冒油现象。如果管理不当又赶上长假是可能发生漏光整箱油这样严重事故的。故而试验台面到油箱至少需要一个单向阀
我们知像比例阀额定流量测试的环路压差仅为10bar，而又知越是高的压力相对越是容易控制。而单向阀除了方向控制外还是一个带可选节流器件那么就有这么一个思路通过回油的单向阀适当提升回油压力达到稍稍降低压差控制难度。
综上该选用多大开启压力的合适，请读者思考？
单向阀液桥
现在已经可以很容易从vse获得高压大流量的双向齿轮流量计。要知道，早些年市面还很不容易买到合适精度的覆盖高压大流量范围的双向流量计，仅有差强人意的单向流量计想办法来用。
因而只能采用四个单向阀集成做液桥接在被试阀ab口实现不论油液是从a-b亦或从b-a都转换成流量计需要的进出方向。
安全第yi
曾发生过这么一个事情，某天有一个泵站试机时，泵口的油管飞出直接将泵房的一面墙壁砸出了一个人可以钻过去的大洞，好在人都不在现场没出大事情，经排查是一个管式单向阀装反了，至于为什么会装反，工人师傅当时的解释是
阀拆了重装错的还是阀上箭头标记有误，时间过去很久已然无从考证。然而事情给人的警shi依然令人印象深刻，回到第文初问题如果单向阀与泵之间有加载阀虽能避免试机一时事故，然而带来的问题是虽然加载后泵卸载但是单向阀之后到被试阀之间的油腔依然为高压，此时无法拆被试阀因此不成。
因而对于泵口直接连单向阀的情况一定要反复确认，必要时也可以考虑将单向阀单独测试检验后再行使用。
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因而只能采用四个单向阀集成做液桥接在被试阀ab口实现不论油液是从a-b亦或从b-a都转换成流量计需要的进出方向。
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阀拆了重装错的还是阀上箭头标记有误，时间过去很久已然无从考证。然而事情给人的警shi依然令人印象深刻，回到第文初问题如果单向阀与泵之间有加载阀虽能避免试机一时事故，然而带来的问题是虽然加载后泵卸载但是单向阀之后到被试阀之间的油腔依然为高压，此时无法拆被试阀因此不成。
因而对于泵口直接连单向阀的情况一定要反复确认，必要时也可以考虑将单向阀单独测试检验后再行使用。
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