模拟汽车衡（模拟大地磅）接线盒调整角差的方法
模拟汽车衡（模拟大地磅）接线盒调整角差的方法
大地磅在安装时会出现角差，所谓角差就是各传感器点测出的重量不在规范范围之内，当我们给客户安装、或是维修汽车衡时，经常出现几个脚数值不一样，这就是我们所谓的角差，数字式的汽车衡调整相对检定，角差可通过仪表来调试，模拟式地磅的就要通过地磅接线盒来调整了，本文就主要介绍模拟大地磅的角差调整。地磅秤接线盒出厂时都处于中间位置，一台新安装的地磅秤调试四角误差时，可能由于基础的原因，每个传感器承载点不平衡，造成角差，调角时往往造成时间上的浪费，下面介绍的是地磅秤接线盒调平的方法。
如果是新磅，可以参考以下方法：
①先关机，将接线盒各电位器调成一致，然后空秤开机，重量应为0。
②将重量的显示分度值设为很小。
③在地磅的一角加载一批砝码，标定出应显示的重量，并做记录。
④测试地磅传感器上的实际激励电压。
⑤选各角显示重量数据相近的数据中的一个值作为基准重量，计算出地磅的角差。
⑥计算出地磅无角差传感器新的激励电压。
⑦调节接线盒中对应传感器激励电压调节电位器，是激励电压成为新的激励电压。
如果是旧地磅维修，接线盒调平方法：
调输出型：将万用表调至20kω档，把j1总线信号输出端+sig和-sig短路，万用表表笔依次接在每一个传感器接线端子的+sig和-sig处，调节每一个相对应得的电位器使万用表显示4.545kω ，调试完所有对应的电位器。
调激励型：
1)表调至200ω档，一支表笔接在j1总线+exe端，另一支表笔依次接在每一个传感器分路的+exe端，调节每一个相对应得电位器使万用表显示10ω，调试完所有对应的电位器。
2)用表调至200ω档，一支表笔接在j1总线-exe端，另一支表笔依次接在每一个传感器分路的-exe端，调节每一个相对应得电位器使万用表显示10ω，调试完所有对应的电位器。
总结：在地磅秤的使用中，一台新安装的地磅秤调整四角误差时，首先要确保四角误差在三个分度值范围以内，然后在用电位器补偿调到基本一致。若大于三个分度值，只靠电位器补偿是补偿不过来的，应先调节传感器的高度，然后在用电位器补偿调到基本一致。当然，由于各个厂家的传感器、仪表、接线盒都不尽相同，以上地磅汽车衡调整角差的方法可能与您使用的传感器仪表接线盒厂家不一，可能调整的方法有所不同，如果无法达到效果则需联系地磅供应商进行专业调试维护。
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如果是新磅，可以参考以下方法：
①先关机，将接线盒各电位器调成一致，然后空秤开机，重量应为0。
②将重量的显示分度值设为很小。
③在地磅的一角加载一批砝码，标定出应显示的重量，并做记录。
④测试地磅传感器上的实际激励电压。
⑤选各角显示重量数据相近的数据中的一个值作为基准重量，计算出地磅的角差。
⑥计算出地磅无角差传感器新的激励电压。
⑦调节接线盒中对应传感器激励电压调节电位器，是激励电压成为新的激励电压。
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调输出型：将万用表调至20kω档，把j1总线信号输出端+sig和-sig短路，万用表表笔依次接在每一个传感器接线端子的+sig和-sig处，调节每一个相对应得的电位器使万用表显示4.545kω ，调试完所有对应的电位器。
调激励型：
1)表调至200ω档，一支表笔接在j1总线+exe端，另一支表笔依次接在每一个传感器分路的+exe端，调节每一个相对应得电位器使万用表显示10ω，调试完所有对应的电位器。
2)用表调至200ω档，一支表笔接在j1总线-exe端，另一支表笔依次接在每一个传感器分路的-exe端，调节每一个相对应得电位器使万用表显示10ω，调试完所有对应的电位器。
总结：在地磅秤的使用中，一台新安装的地磅秤调整四角误差时，首先要确保四角误差在三个分度值范围以内，然后在用电位器补偿调到基本一致。若大于三个分度值，只靠电位器补偿是补偿不过来的，应先调节传感器的高度，然后在用电位器补偿调到基本一致。当然，由于各个厂家的传感器、仪表、接线盒都不尽相同，以上地磅汽车衡调整角差的方法可能与您使用的传感器仪表接线盒厂家不一，可能调整的方法有所不同，如果无法达到效果则需联系地磅供应商进行专业调试维护。
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