电梯，砝码检验电梯载重是否正常运行
电梯，砝码检验电梯载重是否正常运行
2018.1.9日-上海九津砝码厂家
九津介绍目前,砝码的等级划分主要根据jjg99-1990《砝码》的规定,分成两等九级共十一个等级,其中包括了一等、二等、e1级、e2级、f1级、f2级、m1级、m11级、m2级、m22级和0级。
；九津
电梯负荷运行试验有几类：1.测试平衡系数 这个是用来看你的轿厢的重量与对重 的重量的质量差。这个指标国标为40-50%。这个与节能有关。当然偏差太大电梯也带不动。2.空载，半载，满载情况下的平层测试 这个用来看电梯在平层情况下电梯与楼面平层位置的差异3.有载情况下的电梯急停测试 即在电梯急停情况下报闸能否有效制停电梯，及制停距离。4.安全钳，限速器实验 在电梯速度失控的情况下，通过上述安件能够将电梯闸在导轨上。等等吧。这里面篇幅有限，很多东西写不完。填表的话，都是自己先填，算是自检，然后人来验收。关系好的话，你帮他填了，他后就是盖个章，签个字的事。大企业的内检远远比的验收严格的多。电梯检验砝码平衡系数k值的测定
(1)直接称量p与w
平衡系数k也并非什么神秘的参数。说到底它就是配置对重的质量大小，因此测定平衡系数k，直接、简单的办法就是直接称量对重的整体质量w和轿厢的整体质量p，则平衡系数 k = （w—p）/ qh 。笔者就曾经将轿厢和对重在井道外进行拼装，并逐一称量所有拼装的另部件，从而按平衡系数设计值来配置对重块。这种方法操作烦琐，而且称量的另部件很难做到毫无遗漏，一般不适用。
（2）根据已知k值，调整对重
从平衡系数k的实质知道，当在轿厢内装入相当于kqh的载荷时，曳引轮两侧的静力矩应平衡。如果已知平衡系数的设计值，只要如数按kqh装入载荷，然后验证是否平衡即可。简单的验证方法就是在主机上，松开制动器抱闸，用人力在手盘轮上感觉曳引轮两侧的力矩平衡与否，从而适当增加或减少对重块。这种方法看起来比较“土，但电梯测试砝码具有许多优点：1）电梯处于静止状态，避免因轿厢运动而造成的阻力矩误差。2）可以保证轿厢与对重处于同一水平位置上。3）测试简便、快捷，调整迅速，节省人力、物力。4）人对力的感觉误差一般在几公斤，其可信度高。5）更的是，以既定的平衡系数设计值为载荷，直接验证或调整对重达到要求，避免盲目性，保证k值符合设计要求。
（3）根据已有对重，求k值
标准上采用测量曳引电动机电流的方法就属于这一类。其基本原理是：当电梯作匀速运行时，曳引电动机轴上输出的转矩t2为： t2 = t0 ±△t ---------（3）
t0 ----折算到电机轴上，电梯机械传动反抗性阻力转矩（简称阻力矩）
△t ---折算到电机轴上，不平衡载荷转矩。±代表随载荷的变化不平衡载荷转矩的方向将改变。（简称不平衡载荷）
当轿厢与载荷的重力（p+q）与对重的重力（p+kqh）相等时（即处于平衡状态），则 △t = （p+q）— ( p+kqh ) = 0
则 q = kqh 平衡系数： k = q / qh
电流法的关键是利用测量电流来判断是否平衡，平衡状态下：
△t = 0，假定轿厢上行与下行时的阻力转矩t0 是一样的，则上、下行时电动机的输出转矩t2就相同 ,t2 = t0 ,这时测得电机的电流也应相等。以上、下行电流相等来判定平衡，（注意：不是电流小），这就是电流法的原理。
以测量电流来判定转矩，这是一种间接的测量方法。电流与转矩之间的关系是从电动机上的功率平衡关系间接获得。
电动机输出的机械功率 p2 = t2 ω （ω---电机角速度），它与电机的电磁功率 pm 之间有：pm = pcu + p2 （ pcu-----电机转子铜损耗），
如忽略转子铜损， 则有： pm = p2
对于交流异步电动机，电磁功率 pm =( m p /2πf1)·( i22 r/s) ----（4）当电动机的转速、频率时，电磁功率 pm 与转子电流 i22 成正比。交流异步电动机的转子电流是无法测量的，只能测量定子电流i1
i1 = i0 +（-i2，） （i0----为电动机的励磁电流），
如忽略励磁电流i0 ，则有 i1 =（-i2，）
对于直流电动机，电磁功率 pm = ct φis 当气隙磁通φ时，电磁功率 pm与电枢电流is 成正比。气隙磁通φ与电压有关。
因此，采用电流法测量时，对于交流电动机则要保持转速、频率。对于直流电动机则要保持电压。
从以上分析看出，电流法通过测量电动机定子电流i1 来判定电动 机轴上的不平衡载荷 △t = 0，经过了一联串的转换关系：
i1 → i2 → pm → p2 → t2 → △t
每一步转换都必须具备的条件，依次为：i0不变；f1 不变；电压u1不变；pcu 不变；转速n不变；上下行t0 相等，而影响这些量的因素很复杂，比如电梯在上、下行时，轿厢的空气阻力不同，上下行的阻力转矩t0相等就难以成立，尤其在高速时更是如此。还有测量过程人为因素的影响，如：如何把握在轿厢运行到与对重同一水平位置测定电流；如何保证这一位置时的上、下行速度是一样的；还有测量电流使用的仪表；测量电流的位置等，都将造成很大的误差。还有曲线的绘制，由于在载荷为40%——50%范围内没有测量点，因此曲线的绘制包含了很大的人为因素。这些都影响了电流法测定平衡系数k值的准确性。
综上所述，对于电梯的平衡系数，首先应该正确理解其取值的意义，以及取值的改变对电梯的影响。
等级：m1
材质：铸铁
形状：锁型/方形/平板形/圆滚形
铸铁砝码规格（标称值）5000kg、2000kg、1000kg、500kg、200kg、100kg、50kg、25kg、20kg、10kg、5kg、2kg、1kg 颜色：常规是黑色（可选择）。
要求砝码的各项指标都符合jjg99-2006《砝码检定规程》的要求。
以上是上海九津电梯砝码介绍
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九津介绍目前,砝码的等级划分主要根据jjg99-1990《砝码》的规定,分成两等九级共十一个等级,其中包括了一等、二等、e1级、e2级、f1级、f2级、m1级、m11级、m2级、m22级和0级。
；九津
电梯负荷运行试验有几类：1.测试平衡系数 这个是用来看你的轿厢的重量与对重 的重量的质量差。这个指标国标为40-50%。这个与节能有关。当然偏差太大电梯也带不动。2.空载，半载，满载情况下的平层测试 这个用来看电梯在平层情况下电梯与楼面平层位置的差异3.有载情况下的电梯急停测试 即在电梯急停情况下报闸能否有效制停电梯，及制停距离。4.安全钳，限速器实验 在电梯速度失控的情况下，通过上述安件能够将电梯闸在导轨上。等等吧。这里面篇幅有限，很多东西写不完。填表的话，都是自己先填，算是自检，然后人来验收。关系好的话，你帮他填了，他后就是盖个章，签个字的事。大企业的内检远远比的验收严格的多。电梯检验砝码平衡系数k值的测定
(1)直接称量p与w
平衡系数k也并非什么神秘的参数。说到底它就是配置对重的质量大小，因此测定平衡系数k，直接、简单的办法就是直接称量对重的整体质量w和轿厢的整体质量p，则平衡系数 k = （w—p）/ qh 。笔者就曾经将轿厢和对重在井道外进行拼装，并逐一称量所有拼装的另部件，从而按平衡系数设计值来配置对重块。这种方法操作烦琐，而且称量的另部件很难做到毫无遗漏，一般不适用。
（2）根据已知k值，调整对重
从平衡系数k的实质知道，当在轿厢内装入相当于kqh的载荷时，曳引轮两侧的静力矩应平衡。如果已知平衡系数的设计值，只要如数按kqh装入载荷，然后验证是否平衡即可。简单的验证方法就是在主机上，松开制动器抱闸，用人力在手盘轮上感觉曳引轮两侧的力矩平衡与否，从而适当增加或减少对重块。这种方法看起来比较“土，但电梯测试砝码具有许多优点：1）电梯处于静止状态，避免因轿厢运动而造成的阻力矩误差。2）可以保证轿厢与对重处于同一水平位置上。3）测试简便、快捷，调整迅速，节省人力、物力。4）人对力的感觉误差一般在几公斤，其可信度高。5）更的是，以既定的平衡系数设计值为载荷，直接验证或调整对重达到要求，避免盲目性，保证k值符合设计要求。
（3）根据已有对重，求k值
标准上采用测量曳引电动机电流的方法就属于这一类。其基本原理是：当电梯作匀速运行时，曳引电动机轴上输出的转矩t2为： t2 = t0 ±△t ---------（3）
t0 ----折算到电机轴上，电梯机械传动反抗性阻力转矩（简称阻力矩）
△t ---折算到电机轴上，不平衡载荷转矩。±代表随载荷的变化不平衡载荷转矩的方向将改变。（简称不平衡载荷）
当轿厢与载荷的重力（p+q）与对重的重力（p+kqh）相等时（即处于平衡状态），则 △t = （p+q）— ( p+kqh ) = 0
则 q = kqh 平衡系数： k = q / qh
电流法的关键是利用测量电流来判断是否平衡，平衡状态下：
△t = 0，假定轿厢上行与下行时的阻力转矩t0 是一样的，则上、下行时电动机的输出转矩t2就相同 ,t2 = t0 ,这时测得电机的电流也应相等。以上、下行电流相等来判定平衡，（注意：不是电流小），这就是电流法的原理。
以测量电流来判定转矩，这是一种间接的测量方法。电流与转矩之间的关系是从电动机上的功率平衡关系间接获得。
电动机输出的机械功率 p2 = t2 ω （ω---电机角速度），它与电机的电磁功率 pm 之间有：pm = pcu + p2 （ pcu-----电机转子铜损耗），
如忽略转子铜损， 则有： pm = p2
对于交流异步电动机，电磁功率 pm =( m p /2πf1)·( i22 r/s) ----（4）当电动机的转速、频率时，电磁功率 pm 与转子电流 i22 成正比。交流异步电动机的转子电流是无法测量的，只能测量定子电流i1
i1 = i0 +（-i2，） （i0----为电动机的励磁电流），
如忽略励磁电流i0 ，则有 i1 =（-i2，）
对于直流电动机，电磁功率 pm = ct φis 当气隙磁通φ时，电磁功率 pm与电枢电流is 成正比。气隙磁通φ与电压有关。
因此，采用电流法测量时，对于交流电动机则要保持转速、频率。对于直流电动机则要保持电压。
从以上分析看出，电流法通过测量电动机定子电流i1 来判定电动 机轴上的不平衡载荷 △t = 0，经过了一联串的转换关系：
i1 → i2 → pm → p2 → t2 → △t
每一步转换都必须具备的条件，依次为：i0不变；f1 不变；电压u1不变；pcu 不变；转速n不变；上下行t0 相等，而影响这些量的因素很复杂，比如电梯在上、下行时，轿厢的空气阻力不同，上下行的阻力转矩t0相等就难以成立，尤其在高速时更是如此。还有测量过程人为因素的影响，如：如何把握在轿厢运行到与对重同一水平位置测定电流；如何保证这一位置时的上、下行速度是一样的；还有测量电流使用的仪表；测量电流的位置等，都将造成很大的误差。还有曲线的绘制，由于在载荷为40%——50%范围内没有测量点，因此曲线的绘制包含了很大的人为因素。这些都影响了电流法测定平衡系数k值的准确性。
综上所述，对于电梯的平衡系数，首先应该正确理解其取值的意义，以及取值的改变对电梯的影响。
等级：m1
材质：铸铁
形状：锁型/方形/平板形/圆滚形
铸铁砝码规格（标称值）5000kg、2000kg、1000kg、500kg、200kg、100kg、50kg、25kg、20kg、10kg、5kg、2kg、1kg 颜色：常规是黑色（可选择）。
要求砝码的各项指标都符合jjg99-2006《砝码检定规程》的要求。
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