今天(1月3日)上午10时左右,沪闵高架往莘庄方向上海南站出发平台发生一起集卡被卡事故。1月11日清晨,上海浦东江东路附近,一辆集卡车与一辆电瓶车相撞,事故导致电瓶车上两人不幸当场死亡。其实国内的很多卡车事故都是由于司机偷懒造成的。
物流网据《劳动报》报道,驾驶安全设施不符合要求的大型集装箱运输车,严重威胁着区域道路的交通安全,也是对驾驶员自身安危的一种无视。仅去年,浦东交警支队责任三大队辖区内发生的交通死亡事故中,就有33%与集卡车辆有关。昨天,交警联合属地派出所开展集卡车辆安全锁扣专项执法检查。
据交警部门介绍,集卡车辆安全设施不符合要求的违法情况中,比较突出的就是车辆驾驶人载货后未按规定锁上搭扣。昨天上午,记者跟随执法队员来到外高桥地区的港迎路,民警对途经的集卡车辆依次进行检查。短短5分钟,就有3辆集卡被民警查处。
面对“你这个锁扣为什么不锁?”的疑问,不少司机回答:“我刚出堆场里提出来,因为那里堵,不然的话肯定要锁的。”记者在民警拦下一辆集卡车后检查发现,它的四个安全锁扣都没有扣上,其中一个安全锁扣已经损坏了,也就是说,即便司机想要扣锁,也是没有办法扣上的。为此,民警对该驾驶人进行了处罚。
浦东交警告诉记者,集装箱运输车驾驶人之所以不按规定锁搭扣,有两方面的原因。其一是怕麻烦,觉得上锁、解锁费时费力;其二是认为,装载后不锁搭扣,一旦发生事故,即使集装箱倾覆,车身也不会侧翻。
“这种认知不仅错误,还很害人”。交警告诉记者,因为装载后未锁搭扣,驾驶人随意变道、弯道不减速、不让行等交通违法行为时有所见,由此诱发的交通事故也是时有所闻。仅去年,浦东交警支队责任三大队辖区内发生的交通死亡事故中,就有33%与集卡车辆有关。而且这类驾驶员有可能不会控制自己的车速,转弯时车速会过快,导致箱体侧翻,翻下来压到旁边的行人或者车辆。
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