全球100大集装箱班**司运力排名(截至6月18日)

根据*新公布的数据,截止6月18日,全球班**司运力排名前三依然是马士基航运(415.3783万teu)、地中海航运(338.0592万teu)以及中远海运集团(288.9742万teu),这三大班**司总运力占市场份额的45.2%。
第4名到第10名依次为:达飞轮船、赫伯罗特、海洋网联船务(one)、长荣海运、阳明海运、现代商船、太平船务。其中前7名运力都超过100万teu。
排名第11至20名依次为:以星航运、万海航运、高丽海运(kmtc)、伊朗国航(irisl)、安通控股、中谷海运、x-press feeders group、海丰国际、森罗商船、德翔海运。
alphaliner指出,全球班**司运力前10名基本保持不变。alphaliner的数据显示,目前全球在运营集装箱船总数为6102艘、总运力2306.4775万teu,折合2.79910369亿载重吨。
为了响应大环境所带来的变化,班**司大多在进行内部升级及业务调整,全球运力****的马士基航运也是如此。今年5月,马士基航运成为继达飞轮船、地中海航运后,集装箱追踪解决方案供应商traxens的主要股东及客户。
6月5日,马士基航运与俄罗斯交通运输部签署谅解备忘录,由马士基航运与ibm共同开发的基于区块链技术的数字运输解决方案tradelens在俄罗斯生根。达飞轮船和地中海航运在5月也加入了tradelens,tradelens将可以提供全球海运集装箱货物接近一半的数据。
为满足客户需求,赫伯罗特也致力向数字智能方向改变,赫伯罗特在6月推出远程即时集装箱监控计划,希望能更快发现客户问题并及时解决,从而比竞争对手多一些优势。

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