货运代理向第三方物流转型的SWOT分析
swot分析方法是一种态势分析法，用来确定企业本身的竞争优势(strength)、竞争劣势(weakness)、机会(opportunity)和威胁(threat),从而将企业的发展战略与企业内外部环境有机结合。货运代理向第三方物流转型的swot分析，即分析货运代理向第三方物流转型具备的优势、存在的不足、面临的机遇以及威胁，从而发挥优势、规避劣势、抓住机遇并应对威胁，最终成功实现转型。
(一)优势分析
1.具备一定的物流基础
国际货运代理企业具备一定的基础物流设施与设备，如仓库、装卸搬运机械以及小型车辆等，这对在代理业务基础上拓展仓储、装卸搬运、配送等物流功能提供了有利的硬件基础。
国际货运代理企业拥有进出口货运代理操作系统，并通过长期从事货物运输、转运、仓储等相关业务已经形成了一定的代理网络，这对日后开发物流信息网、信息交换与共享以及建立物流网络提供了便捷的条件。
2.具有广泛的业务关系网
国际货运代理与业务伙伴建立了稳固而长期的业务关系，既可以协调与货主之间的关系，又与港口、航运企业、海关、三检及政府当局密切联系。广泛的业务关系网使货运代理拥有宝贵的社会资源，为开展一体化物流服务提供了有利条件。
3.拥有专业化的物流知识
国际货运代理对贸易及运输过程非常熟悉，深谙国内运输方式选择、航线配载、配送路线选择等问题，能够客观地按照国际贸易合同的需要选择合理的运输方式、运输路线、运输工具和承运人。同时，国际货运代理熟悉国际物流的作业环节和业务操作程序，具有较强的物流功能处理能力与物流相关关系的沟通能力。专业的物流知识和工作经验是货运代理向第三方物流转型的制胜法宝。
4.具有一定的物流经营理念
物流的经营理念是“以客户为上帝”,作为与物流业紧密相关的货运代理业，更容易接受物流的经营理念，使货运业务向综合物流业务延伸和转变，有利于货运代理市场和物流市场结构的调整。
(二)劣势分析
1.经营和资产规模偏小
从资产规模、经营规模角度来看，大型、集团型的国际货运代理企业数量较少，中小国际货运代理企业占70%以上。政府主管部门规定了投资经营海陆空业务的国际货运代理企业的最低注册资本，但很多货运代理企业组建成立后，只保留一小部分资金用做业务周转，而将其余注册资金抽套。这使有能力进行基建和设施投资的企业较少，是制约货运代理企业进行物流业务开发的一大障碍。
2.经营秩序亟待规范
目前，货运代理企业在营销策略上更多推崇关系销售,在营销手段上更多地依赖低价倾销和机会主义。也就是说货运代理常常为了争夺货源，对于大客户不惜降低运价，给予回扣，进行不正当竞争；而对于一些零星小客户，则巧立名目乱收费用。这与长期、共赢的现代物流经营理念有所违背，导致了货运代理业的经营秩序比较混乱。
3.人员素质参差不齐
目前，从事国际货运代理的人员结构比较复杂，包括物流专业的专科生、本科生、研究生，也包括非物流专业毕业的人员，人员素质参差不齐。随着市场竞争趋于激烈，对国际货运代理人员素质的要求越来越高，素质较低的从业人员将会被市场淘汰，否则将无法满足货运代理企业应对现代物流发展的需要。
4.信息化水平较低
信息化和信息流在货运代理企业的经营中日趋重要。目前，许多货运代理企业在信息化建设上投入较少，还没有网上主页，更谈不上拥有自己的局域网。通过开展基于网络为基础的物流管理、网上营销、客户关系管理等电子商务活动，实现以个性化应用为标志的信息化高级阶段的货运代理企业更是为数不多。
(三)机遇分析
1.第三方物流业快速发展
伴随着世界经济一体化的发展，我国对外贸易规模进一步扩大，国际物流业也随着外贸经济的增长而同步发展。代表当今最新服务理念和最佳服务方式的第三方物流越来越受到国际物流需求者的欢迎。国家政策鼓励大力发展第三方物流，第三方物流成为物流业发展的必然趋势，这为货运代理业向第三方物流转型提供了契机。
2.客户对物流服务要求提高
客户企业对物流服务一体化、个性化要求的不断提高使货运代理企业需要不断地拓展传统服务内容和提供增值性服务，如拓展无船承运业务以及提供流通加工、配送等服务。
货运代理企业以差价和订舱金为盈利目标的传统经营模式无法满足客户要求，因此不得不向新型经营模式与服务模式转变，开展第三方物流服务，加快向现代物流的转型速度。客户对物流服务要求的提高是货运代理转型的外在动力，也是货运代理转型的机遇。
(四)威胁分析
1.货运代理行业的竞争加剧
1)传统货运代理企业之间的竞争
货运代理企业之间的相互竞争很大程度上体现为价格趋势实力的较量，所以目前大部分货运代理企业把利润当做成功的标志，甚至有的企业本着薄利多销的宗旨以更低的代理价格吸引客户，从而演变成整个货运代理行业市场内出现恶性竞争的局面。
2)国外竞争者进入的威胁
随着cepa的实施和中国依据加入wto的承诺全面开放物流市场，货运代理行业是外资兼并收购的重点领域之一。目前，已有大批具有先进技术、完善的服务网络和丰富的管理经验的外资货运代理企业涌入中国，直接参与国际货运代理市场的竞争。
3)国内竞争者进入的威胁
国内大批船公司和航空公司纷纷开拓物流业务，港口、铁路、仓储、生产和商贸企业也纷纷利用自身的特殊地位和便利条件进入物流领域，这些公司将直接控制大货主，使货源进一步从货运代理手中流失。随着新的竞争主体的出现，货运代理市场竞争更加激烈，货运代理企业的生存空间受到越来越大的威胁。
2.货主讨价还价的能力增强
随着货运代理资格审批的取消以及民航销售代理人由审批改为自律，我国货运代理企业的数量逐步增多，托运人选择货运代理的范围和余地也越加宽泛和自由，这增加了货主同货运代理讨价还价的能力。有些大客户甚至利用大货量不断给货运代理企业施加压力，在价格服务的谈判上占绝对优势，使货运代理面临提供更低价格和更好服务的压力。
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1.具备一定的物流基础
国际货运代理企业具备一定的基础物流设施与设备，如仓库、装卸搬运机械以及小型车辆等，这对在代理业务基础上拓展仓储、装卸搬运、配送等物流功能提供了有利的硬件基础。
国际货运代理企业拥有进出口货运代理操作系统，并通过长期从事货物运输、转运、仓储等相关业务已经形成了一定的代理网络，这对日后开发物流信息网、信息交换与共享以及建立物流网络提供了便捷的条件。
2.具有广泛的业务关系网
国际货运代理与业务伙伴建立了稳固而长期的业务关系，既可以协调与货主之间的关系，又与港口、航运企业、海关、三检及政府当局密切联系。广泛的业务关系网使货运代理拥有宝贵的社会资源，为开展一体化物流服务提供了有利条件。
3.拥有专业化的物流知识
国际货运代理对贸易及运输过程非常熟悉，深谙国内运输方式选择、航线配载、配送路线选择等问题，能够客观地按照国际贸易合同的需要选择合理的运输方式、运输路线、运输工具和承运人。同时，国际货运代理熟悉国际物流的作业环节和业务操作程序，具有较强的物流功能处理能力与物流相关关系的沟通能力。专业的物流知识和工作经验是货运代理向第三方物流转型的制胜法宝。
4.具有一定的物流经营理念
物流的经营理念是“以客户为上帝”,作为与物流业紧密相关的货运代理业，更容易接受物流的经营理念，使货运业务向综合物流业务延伸和转变，有利于货运代理市场和物流市场结构的调整。
(二)劣势分析
1.经营和资产规模偏小
从资产规模、经营规模角度来看，大型、集团型的国际货运代理企业数量较少，中小国际货运代理企业占70%以上。政府主管部门规定了投资经营海陆空业务的国际货运代理企业的最低注册资本，但很多货运代理企业组建成立后，只保留一小部分资金用做业务周转，而将其余注册资金抽套。这使有能力进行基建和设施投资的企业较少，是制约货运代理企业进行物流业务开发的一大障碍。
2.经营秩序亟待规范
目前，货运代理企业在营销策略上更多推崇关系销售,在营销手段上更多地依赖低价倾销和机会主义。也就是说货运代理常常为了争夺货源，对于大客户不惜降低运价，给予回扣，进行不正当竞争；而对于一些零星小客户，则巧立名目乱收费用。这与长期、共赢的现代物流经营理念有所违背，导致了货运代理业的经营秩序比较混乱。
3.人员素质参差不齐
目前，从事国际货运代理的人员结构比较复杂，包括物流专业的专科生、本科生、研究生，也包括非物流专业毕业的人员，人员素质参差不齐。随着市场竞争趋于激烈，对国际货运代理人员素质的要求越来越高，素质较低的从业人员将会被市场淘汰，否则将无法满足货运代理企业应对现代物流发展的需要。
4.信息化水平较低
信息化和信息流在货运代理企业的经营中日趋重要。目前，许多货运代理企业在信息化建设上投入较少，还没有网上主页，更谈不上拥有自己的局域网。通过开展基于网络为基础的物流管理、网上营销、客户关系管理等电子商务活动，实现以个性化应用为标志的信息化高级阶段的货运代理企业更是为数不多。
(三)机遇分析
1.第三方物流业快速发展
伴随着世界经济一体化的发展，我国对外贸易规模进一步扩大，国际物流业也随着外贸经济的增长而同步发展。代表当今最新服务理念和最佳服务方式的第三方物流越来越受到国际物流需求者的欢迎。国家政策鼓励大力发展第三方物流，第三方物流成为物流业发展的必然趋势，这为货运代理业向第三方物流转型提供了契机。
2.客户对物流服务要求提高
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