ATOS轴向柱塞泵精度要求
atos轴向柱塞泵精度要求：atos液压泵内部结构图柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的atos液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述3种普遍。液压油箱液压油箱的选用液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫。选用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵zui大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于zui低油位，当油缸回缩以后油面不得高于zui高油位；zui后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。
阿托斯一个意大利的品牌，atos总部位于sestocalende,主要生产400生产泵,阀和系统，油缸伺服油缸，叠加阀阀板，常规阀；atos是电液技术方面的专家，全新产品设计和不断更新的使atos成为同行业shi jieling dao者之一，atos是shi jie的电液元件制造商，具有*的技术，能通过带电子器件的集成式液压元件提高现代化机器的性能。
atos轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。pvpc泵为变量轴向柱塞泵，是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。
atos液压泵设计工艺*，采用偏心柱销式叶片结构，具有压力高、流量大、体积小、运转平稳、噪声低、效率高、寿命长等一系列优点，主要技术指标达同类产品*水平。
atos叶片泵pfe系列品种规格齐全、性能优良可靠、结构简单合理、安装维修方便(安装连接符合iso/sae标准)、可广泛应用于机床、压力压铸机械、工程机械、冶金、矿山、轻工、化工机械、农业机械以及各类液压系统等领域;atos轴向柱塞泵精度要求。
atos柱塞泵进油过程
当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。
atos柱塞泵供油过程
当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。
atos柱塞泵回油过程
柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。
atos柱塞泵柱塞往复运动总行程l是不变的，由凸轮的升程决定。
atos电液阀块
atos电液阀块是将电液阀装配在加工好的阀块上组装而成的。
源于atos阀的“模块化”设计理念，atos可根据您的具体要求很方便地为您定制电液阀块，以简化现场操作和服务。
电磁阀有直动式和先导式，压力可达350bar，流量可达1000l/min
阀体采用整体壳体铸造工艺，热灼法去毛刺和cnc数控加工中心加工
通过3d模型进行流体模拟设计实现阀芯互换
交流或直流电磁铁厂内测试
密封型和抗震型阀，通过ecp防腐蚀处理，适用于室外使用
多种类型线圈和电气插头供选择;atos轴向柱塞泵精度。
带微动开关或感应式接近传感器的安全装置通过tüv认证
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atos轴向柱塞泵是利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，加工时可以达到很高的精度配合，因此容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等优点，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。pvpc泵为变量轴向柱塞泵，是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。
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当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。
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当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。
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atos柱塞泵柱塞往复运动总行程l是不变的，由凸轮的升程决定。
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