跨境物流发展的趋势和启示

电商是快递行业的基石,两者是一对紧密联系的共同体。是未来行业走势的关键变量,如果没有电子商务的兴起,快递行业或是一个十分平淡的行业,需求不会突然爆发,行业规模不会井喷。电子商务让中国快递走出一条独特的经营模式,成为全世界最高效的配送网络。
去中介化和信息的透明,让电商竞争更为全面,对信息流量和平台“寄主”的依赖,已成为中小企业依靠的生态,电商平台已如同超级erp粘附庞大供应链,物流也不例外。于此同时,利害相生,竞争驱使商家提供更多商品sku以试图从长尾效应中获取利润,并为出售低价低利商品而不断努力降低物流成本和改善配送体验,新零售更加凸显全渠道化的选择,新物流服务、新技术应用,仍将紧紧围绕上下游需求展开。
目前快递公司拓展国际市场,主要依靠与国外快递合作互为代理,或部分进口线路利用国际航空腹舱带货,并没有形成实际规模网络。国内行业增速趋缓终将触顶,融资平台搭建完成,行业主题都将是并购整合,胜出者将拥有更具广度、更具深度的快递网络,而他们也将可能成为未来的国际快递巨头。
并购可以大大缩短国际化的进程,不过国际化风险挑战巨大;收购标的时,关键是看双方互补性及网络重合度,重合程度越低、经营特点越是各有所长,其整合后所释放出的空间自然也越大。
时间即价值,无须赘述,速度是快递区别与其他运输的第一要求。如同自然环境,市场中每个企业的生存方式和获得竞争力的基因不尽相同,在以服务为核心的快递业中也存差异。纵观国际 duft 几大龙头快递,都提供全能物流服务如3pl、货代、供应链、金融等业务线。
在多元化策略下,快递将是大部分衍生业务的基础。物流的规模经济效应,企业常希望找寻其他路径去平衡综合成本,做商业多元化尝试都是这个目的,但很多物流企业尝试做电商或跨境进口,没有特别的竞争力,因为电商的核心是基于零售的运营,卖货思维,物流是服务。
可见,物流比电商要难搞很多,亦虚亦实,与物、与人都要打交道,三灾利害不能逾越,人情世故不能绕开,追其本质摆脱不了镖局、信使之名,受人之托、忠人之事,实谓“情系万家、信达天下”乃事业长久之根基。其实,在物流业,好的执行力通常做什么都能所向披靡。

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