国际物流企业风险防范对策
如前所述，国际物流企业所面临的风险在种类、来源和后果等方面存在较大的差别，因此其相应的风险防范对策也有所不同。限于篇幅，以下仅探讨国际物流企业的责任风险和信用风险的防范对策。
1.制定风险管理程序
根据实际情况制定出一套风险管理程序，并严格按照这个程序进行操作。首先要让公司各部门如报关、制单、海运、陆运、空运、多式联运、大陆桥、物流、仓储、配送中心、信息中心找出自己的风险所在，制定对策，并让全体人员都做到心中有数，人人控制，人人把关。一旦出现险情随时报告并就地采取必要的补救措施。同时要总结出一套办法，制定出一本防范风险的指南小册子。其内容既明确又易懂易记，操作性强，发给每一个员工。
2.设立风险评估机构
第三方物流的建设投资较大，周期较长，效益较好，风险也较大。因此，开拓第三方物流业务只有规划是不行的，仅在规划中加上几句“第三方物流业务中存在不少风险，要注意克服和防止风险”等此类笼统的表述是远远不够的。因为，做规划的人往往只考虑到获准报批与成功的因素，部分规划在制定过程中存在贪大求全和重建设轻经营的问题，没有考虑规划对象及需求的具体要求，全然不顾资金投入后的经营结果，经济评价显得苍白空洞。至于开拓第三方物流的另一面，即风险则考虑得很少，其具体风险就更没有去思考。所以，我们须邀请曾经做过第三方物流项目、既有理论又有实践经验的人士，从规划的另一方面，配合规划作出一份客观的、实事求是的、既有现象又有分析的“风险评估报告”。
在做“风险评估报告”罗列一系列风险后，应按风险的层次和级别，科学地分为主风险、次风险、大风险、小风险、常规风险、突发风险；按风险的性质分为可克服风险和不可克服风险。在“风险评估报告”中，提出风险仅仅是第一步，关键是要提出有效规避风险、抵御风险、克服风险和转移风险的方法，并建立风险预报机制。
3.采取必要的防范措施
(1)防范措施从源头抓起
与一家资信好、业务操作非常规范的客户进行合作是物流业风险防范的起点，选准这样的客户，即使出现一些问题，也能较快较好地协商解决。反之，与一家资信很差，甚至是骗子公司做生意，肯定是苦果一个，即使事后想尽办法，千方百计进行弥补，也常常无济于事、效果甚微，除非刚一接触即识破骗局，马上采取果断措施，免于风险恶果。
(2)签订合同需注意的问题
此部分内容请参见物流合同一章。
(3)投保责任险进入市场理赔
有关第三方物流业务的风险保险已在逐步开展，但大多数的传统业务商还只停留在投保货运代理责任险的阶段。所以一些专门从事第三方物流的物流商应慎重考虑投保自己的责任险，将其责任风险事先予以转移才是上策。值得注意的是，当所适用的法律与合同条款中的物流商免责条款越少，赔偿限额越小，保费就越高，反之，保费就越低。由一家物流商分散单项去投保，营业额较小，保费较高，由物流商集团公司集中多项去投保，营业额较大，保费较低。当然，影响保费高低的还有其他一些因素，如公司的资信情况、营业额的大小、人员的素质、管理水平的高低、采用运输工具的好坏、何种运输方式、去哪些地区与国家、适用何种法律，以及采用何种设施、何种单据、有无豁免条款、有无责任赔偿限额条款、曾发生过事故与否等等。
另外，物流商之所以要投保其责任险，目的就是为了当发生风险导致物流商承担责任时，能及时从保险人处得到赔偿，而索赔手续对于物流商来说，是极为重要的。一旦这种手续有所遗漏，就可能失去本应得到的补偿。至于能否得到保险赔偿，取决于以下四个主要方面：损害是否在承保的责任期间发生；损害的原因是否为所承保的风险；索赔文件是否有效齐全；是否在索赔时效内。
(4)成立应急中心处理突发事件
成立处理“突发性”事件的应急中心，由具有权威性和有经验的人员组成。在加强风险的预防和控制的基础上，建立起风险发生的应急管理机制。
尽管采取多种防范措施，也无法绝对避免企业风险的发生。因此，一旦发生风险，必须妥善处理，迅速查明风险的范围、损害程度和事态发展的趋势，判明风险的性质，及时对发生的风险损失进行充分而有效的经济补偿，以便在最短的时间内以最少的风险处理费用，排除风险对企业正常经营活动，尤其是财务活动的干扰，最大限度地避免和减轻因风险损失而导致企业经营活动陷入困境的可能性和困难程度。
(5)高度重视商品的特殊性
对每一个项目都要进行评估，分析风险的性质，找出主要风险可能在哪几个环节，而最容易出问题的又在哪儿，从而给予高度重视；尤其对一些特殊商品，如贵重的且价值高的商品及危险品，或条件较苛刻的，如在运送时间方面要求严格的商品；当信息发生故障，引起电脑系统失灵时，对于特殊商品更要有一套应急的机制与处理办法。
(6)风险发生时尽快采取有效补救措施
当风险发生时，应尽早向上级报告，防止损失的扩大。平时所有员工都应详细阅读并牢记过失与疏忽之避免规定，使工作尽可能准确、安全。然而，如果确实发生了差错，千万不要试图隐瞒。错误或疏忽处理得越早，就越有机会阻止更加严重的问题发生。
(7)及时掌握客户信用的不良征兆
①客户出售不动产；
②客户及负责人官司缠身，长期诉讼；
③客户或负责人有欺骗的行为或企图；
④客户委托的运输业务量超出正常值；
⑤客户临时要求拖欠运费或要求延长结算运费时间；
⑥客户变更运费结算方式。
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2.设立风险评估机构
第三方物流的建设投资较大，周期较长，效益较好，风险也较大。因此，开拓第三方物流业务只有规划是不行的，仅在规划中加上几句“第三方物流业务中存在不少风险，要注意克服和防止风险”等此类笼统的表述是远远不够的。因为，做规划的人往往只考虑到获准报批与成功的因素，部分规划在制定过程中存在贪大求全和重建设轻经营的问题，没有考虑规划对象及需求的具体要求，全然不顾资金投入后的经营结果，经济评价显得苍白空洞。至于开拓第三方物流的另一面，即风险则考虑得很少，其具体风险就更没有去思考。所以，我们须邀请曾经做过第三方物流项目、既有理论又有实践经验的人士，从规划的另一方面，配合规划作出一份客观的、实事求是的、既有现象又有分析的“风险评估报告”。
在做“风险评估报告”罗列一系列风险后，应按风险的层次和级别，科学地分为主风险、次风险、大风险、小风险、常规风险、突发风险；按风险的性质分为可克服风险和不可克服风险。在“风险评估报告”中，提出风险仅仅是第一步，关键是要提出有效规避风险、抵御风险、克服风险和转移风险的方法，并建立风险预报机制。
3.采取必要的防范措施
(1)防范措施从源头抓起
与一家资信好、业务操作非常规范的客户进行合作是物流业风险防范的起点，选准这样的客户，即使出现一些问题，也能较快较好地协商解决。反之，与一家资信很差，甚至是骗子公司做生意，肯定是苦果一个，即使事后想尽办法，千方百计进行弥补，也常常无济于事、效果甚微，除非刚一接触即识破骗局，马上采取果断措施，免于风险恶果。
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